搭乘“星光·燕赵号” 这趟“慢游”有多美

乘客体验全景观光车厢 “星光·燕赵号”外部涂装 娱乐车厢里的舞蹈表演 “星光·燕赵号”停靠在站台上，准备出发 “小丑”进行互动表演 扫码解锁遛娃新方式 扫码观看移动小剧场

清晨，当北京站6号站台迎来第一缕阳光，身披蓝绿渐变涂装的“星光·燕赵号”缓缓驶入视野，由京剧脸谱、故宫、天坛、外八庙等北京、河北古建筑等文化元素装点的车身，与这座百年车站交相辉映。

这趟京津冀首列全景观光旅游列车，自7月首发承德、11月首发张家口，用“交通+文旅”的融合实践，勾勒出区域协同的新图景。近日，北京青年报记者登上“星光·燕赵号”，展开了一场承载着周末无数美好期待的慢旅行，同时也探寻着这座“移动乐园”上曾经发生以及正在上演的故事。

全景车窗尽览燕山叠翠按摩座椅带来舒适体验

“这哪里是火车，分明是移动的观景客厅！”70后的周先生看着车厢外的非遗纹样，不禁感叹道。因为工作原因没能登上11月首发的列车，他特意预订了12月6日的“星光·燕赵号”。无论是车厢外的实景涂装，还是车厢内《平定准噶尔回部得胜图》装饰的过道，都让他忍不住驻足欣赏。“这种把传统文化藏在细节里的感觉，比单纯看风景更令人惊喜。”周先生说。

走进全景观光车厢，超大观景窗与顶部LED天幕无缝衔接。从窗口望出去，燕山叠翠与平原壮阔尽收眼底，形成“车在景中行，人在画中游”的沉浸式体验。

这列7节编组的列车，包括4节客座车厢、1节主题餐车、1节全景观光车厢和1节多功能娱乐车厢，整体设计暗藏着京津冀协同的巧思。首节以“旭日东升”展现蓬勃朝气，次节融入传统艺术图案，第三节饰以北京、河北古建筑纹样，第四节营造张家口冰雪主题的纯净氛围，第五节呈现京津冀协同发展的现代图景，第六节描绘燕赵自然山水画卷，尾节则通过璀璨夜景灯光元素收束，各车厢通过差异化视觉叙事共同构建起流动的文化长廊。

“星光·燕赵号”列车长陈颖介绍，除了彩绘图案，列车还甄选掐丝珐琅、景泰蓝等非遗工艺装点内饰，使窗外流动风景与车内生态美学相映成趣。列车定期举办非遗手作体验，如剪纸、泥塑等，让旅客在旅途中亲手感受传统文化。

在舒适度方面，“星光·燕赵号”也是顶配。陈颖介绍，列车座椅均配备USB/Type-C接口、可调节头枕，并针对老年旅客增设紧急呼叫按钮、防滑扶手等适老化设施。娱乐及观光车厢采用创新性玻璃，确保有效阻隔紫外线及热量的同时，可自由调节车窗透光度。座位全面升级，设计舒适，采用三档按摩方式供旅客使用，消除旅途疲惫感。

上午10时左右，车厢里响起欢快的音乐，此前还在列车门口迎接旅客、耐心解答疑问的列车管家姑娘们，此刻都换上了华丽的演出服，在娱乐车厢里跳起了不同风格的舞蹈。在欢快的氛围中，很多乘客在管家的带动下也起身随音乐舞动，车厢里满是欢声笑语。

随后，“小丑”也开始了互动表演，他用肢体语言表达不同的事物，邀请大家竞猜，抢答成功的乘客会获得一份小奖品。

火车迷五次等待圆梦慢火车串联京张“双城记”

在全景观光车厢内，一位少年几乎将整张脸贴在了冰凉的窗面上。他是北京的初二学生小铭，也是一名“火车迷”，在真正坐上这趟列车前，他已经进行了长达数月的“追逐”。“这是我第五次见到它，今天才第一次坐上。”

小铭住在北京站附近，从小就对火车有着天然的亲近感，有人觉得火车的鸣笛声是一种噪音，他却认为那声音悦耳极了。在注册社交账号时，他不假思索地为自己取名“小火车”。从知道“星光·燕赵号”开始，他就不断收集关于这趟车的信息。7月“星光·燕赵号”首发承德时，他就跃跃欲试，遗憾的是没订上票。后来首发秦皇岛时，他专程去拍过它的身影，也曾在沿线车站守候。直到这次冬季线路开通，他才终于坐在了车厢里，感受它的震动与速度。他在“全景观光车厢”拍下绝美的轨道与山脉交融图：“普通的火车我坐过挺多次了，但这种全景视角看窗外的风光就像一幅画卷，是以前没有体验过的。”

在“星光·燕赵号”这趟连接北京与张家口的温馨旅途中，有一对母女的身影格外引人注目——李女士和她6岁的女儿杉杉，她们正以每周一次的频率，书写着属于她们的“双城记”。

母女俩第一次体验“星光·燕赵号”时，就被这趟4小时的有趣行程吸引了。刚下车就听到女儿说“还要坐”，于是李女士为自己和孩子购买了“星光·燕赵号”年卡，每年1699元就能不限次数乘坐，后面娘俩几乎每个周末都会乘坐专列往返于北京和张家口。

“车上的活动很多，环境也很好，反正周末也是要带孩子出去玩，列车上又很安全，我感觉这个地方对妈妈来说是一种解放。”李女士说。往返多次，杉杉已经跟管家姐姐们很熟悉了，就连跳舞互动环节的那些舞步也都学会了。

12点40分，“星光·燕赵号”抵达张家口，李女士带着女儿坐车去上网球课，课程结束了再乘坐下午4点多的返程列车返回北京，“孩子对网球很有兴趣，也有学习网球的计划，所以后来就在张家口找了一位教练，上完课刚好能赶上返程的车。”

从福建跨越两千公里感受“燕赵”浪漫情怀

49岁的邱女士平时在福建工作，因为爱人在北京工作，她每年都会抽出几个月时间来北京探亲。这次跨越两千公里来到北京，她登上了“星光·燕赵号”。

“第一次听到‘星光·燕赵号’这个名字时，我就被吸引了。”邱女士觉得，这列火车不同于常见的“复兴号”“和谐号”，以“燕赵”为名承载着厚重的历史感，“燕赵大地，自古就是中原文明的象征，而‘星光’二字又赋予其浪漫色彩。光是这个名字，就让我联想到历史长河中的金戈铁马与诗意山河，瞬间勾起了我的好奇心。”更令邱女士心动的是列车的设计细节。与传统高铁或绿皮车不同，“星光·燕赵号”每节车厢都主题鲜明：旭日东升、纯净冰雪、燕赵山水……“光是看着车厢外观，就能感受到‘慢下来感受生活’的理念。还有那句广告语‘这么近，那么美’也让我印象深刻。”邱女士笑道，这种沉浸式的文化氛围，让她未上车便已心生期待。

作为南方人，邱女士对北方冬日的萧瑟与壮美充满向往。列车从北京出发，途经永定河、燕山山脉，沿途的景象都是在福建看不到的。“南方的冬天是温润的，而北方的冷冽中带着苍茫，像一幅水墨画。”她感慨道。

最让邱女士惊喜的，是列车员们“一专多能”的服务模式。“以前坐火车，列车员就是检票、卖零食，但这里的工作人员会主持节目、带动跳舞。在这趟车上，除了观景，还有人文情怀，满满的情绪价值，能体会到‘慢’得不无聊、‘慢’得有心境。”

邱女士认为，现代人常因工作压力陷入“机械式生活”。“我跟我老公其实都是很活泼开朗的人，但是他到北京工作以后，节奏太快了，有时候晚上加班到凌晨才回家。所以我也想趁周末带他出来放松一下。”刚开始登上列车，她老公一直在闷头看书，歌舞表演开始后，也被气氛带动着忍不住站起来跟着一起跳。“我就很开心，工作那么辛苦，更要劳逸结合，享受美好生活。”邱女士说。

列车管家能歌善舞少数民族姑娘成临时幼师

在“星光·燕赵号”上载歌载舞的年轻姑娘们，其实并非舞蹈专业出身，她们是列车管家，为了这趟车而特意学习舞蹈。零基础起步且在摇晃的车厢里表演，难度可想而知，担负起教学任务的是一位年轻的“艺术生”管家魏瑶。

“我本科在烟台学舞蹈，后来去国外读了研究生，没想到回国后，跟列车结下不解之缘。”魏瑶笑着回忆自己的职业轨迹。这位1999年出生的山东姑娘，原本计划留学归来投身艺术教育，却因机缘巧合，被“星光·燕赵号”的创新运营模式吸引。

作为“星光·燕赵号”娱乐板块负责人，魏瑶的工作远不止教跳舞这么简单。她需要设计整套娱乐体系，包括舞蹈教学、节目编排、互动游戏等。“我们的管家来自云南，大多是00后，没有舞蹈基础。但她们年轻有活力，这是最大的优势。”

每周一到周五下午，有固定的舞蹈训练时间。面对完全零基础的学员，她制定了“三步教学法”：先拆解动作，再配合音乐，最后融入表演。在她的指导下，团队成员们很快掌握了各种舞蹈风格，并且能够在“星光·燕赵号”上表演时展现出独特的自信与魅力。

除了舞蹈，魏瑶还要负责小丑人偶表演、主题互动等娱乐项目，“我们会根据季节调整内容，比如滑雪季就加入冰雪元素。”魏瑶一直在研究把更多京津冀的非遗文化融入表演，让游客感受不一样的旅途。

来自云南的拉祜族管家李艳萍，就是表演者中的佼佼者。

从云南的“星光·澜湄号”到北方的“星光·燕赵号”，22岁的李艳萍在半年间完成了职业蜕变，积累了丰富的经验，如今已经成长为集车厢服务、吧台运营、文化讲解及歌舞表演于一身的全能型管家。

李艳萍特有的亲和力，深受小朋友喜欢。在列车上，旅客也愿意信任她，放心地把孩子交给她。如此，家长得到了独处空间，李艳萍则收获了“临时幼师”的特殊体验。

从万米高空到铁轨之上首席管家的“星光故事”

“星光·燕赵号”以管家式的服务提升了旅客出行品质，这趟列车上的首席管家李迎玺，曾翱翔于万米高空，如今脚踏实地，在铁轨上继续书写服务者的故事。

曾经的李迎玺是一名空姐，在蓝天白云间为旅客提供服务。结婚生子后，她渴望有更多的时间陪伴家人，于是决定转行。离开航空业后，李迎玺经历了一段漫长的空窗期，直到偶然的机会，她投出了简历，经过层层选拔，最终加入了“星光·燕赵号”的大家庭。

“我觉得还是缘分吧，因为我在离职之后，一直没有找到心仪的工作，机缘巧合之下来到了‘星光·燕赵号’。”地面工作的弹性时间让她能够更好地平衡工作与生活，而服务行业的本质不变，使她很快适应了新的工作环境，“其实大体都是相通的，只是有一些细节和产品设计的方向不一样，我们都是服务于旅客。”

李迎玺已经跟随“星光·燕赵号”走过了许多地方，见证了无数旅客的美好旅程。从承德的文化之旅，到秦皇岛的海滨风光，再到如今张家口的雪景之行，李迎玺遇到了许多难忘的人和事。有一次，一位旅客独自推着轮椅上80多岁的老母亲出行，行动十分不便。她和工作人员们一起帮忙抬行李、推轮椅，给予无微不至的关怀，这位旅客深受感动，特意写了一封长长的表扬信，对“星光·燕赵号”的服务赞不绝口。

“那封表扬信里面包括很多细节，从为他提供服务的工作人员，到车厢上的保洁，都夸了一遍，让我很感动。”李迎玺说，每次想到这些，都觉得动力满满，对工作的热情又加了一分。

除了贴心的服务，“星光·燕赵号”上的活动也给旅客们带来了欢乐。小丑表演、人偶互动等丰富多彩的节目，让大家乐在其中。每当看到孩子们开心的笑容，听到乘客们的欢声笑语，李迎玺都觉得自己的付出是值得的。

尽管目前在列车上的工作忙碌而充实，但李迎玺心中仍有一个小小的愿望——有一天能以普通乘客的身份，带着家人和孩子登上“星光·燕赵号”，享受一次不一样的旅途。

免费专线接驳崇礼雪场将旅途升级为文化体验

“星光·燕赵号”这趟由国铁北京局、河北省发改委、中旅集团共同打造的列车，不仅是一次交通革新，更以“移动观景客厅”的概念，将旅途升级为沉浸式文化体验。

“‘星光·燕赵号’由‘位移工具’转变为串联文旅资源的核心纽带和体验载体，将河北的文旅资源转化为吸引游客的产品和实实在在的消费，为区域文旅产业升级注入了新动能。”国铁北京局客运部市场拓展室主任靳松介绍，“星光·燕赵号”创新地将交通工具变为“移动观景客厅”，改变了“旅途=空白时间”的传统逻辑，在列车上加入表演等娱乐体验，将乘车过程变成了可沉浸、可互动的高品质旅行组成部分。

随着张家口滑雪季的到来，“星光·燕赵号”也紧扣“冬游河北戏冰雪”主题，将冬奥之城的冰雪资源与列车服务深度绑定，推出接驳崇礼四大雪场的免费专线。实现从单一车票到“一站式”服务生态，让“交通便捷性”与“文旅体验感”互相成就。

靳松介绍，京津冀地区60岁及以上人口超过2500万，且该群体旅游消费意愿年均增长超20%。他们正是短途、高频休闲游的绝对主力。“星光·燕赵号”的设计突出舒适化、适老化，将旅程从“位移”变为有价值的社交与文化体验，非常贴合京津冀短途游的主力客群需求。

随着冬季张家口线常态化运营，“星光·燕赵号”正探索更多创新可能。目前，“星光·燕赵号”在周末和小长假规律性开行，固定每周六、日发车，并在雪季周末、暑期增开班次，若银发族占比高，还将增开康养主题班列。

“星光·燕赵号”为京津冀乃至全国的铁路文旅升级提供了可复制、可扩展的“模块化”样板。对于未来京津冀“交通+文旅”协同的长远发展，靳松表示，铁路部门还将在“星光·燕赵号”基础上，孵化其他系列主题列车，探索开设“非遗研学专列”“电商推广专列”“观星摄影专列”等特色产品，形成品牌矩阵。“除继续开好特色旅游列车外，我们还将积极推广‘旅游计次票’等系列产品：将河北纳入北京、天津市民的日常休闲生活圈，让‘周末到河北’像市内通勤一样便捷可期。”

文/本报记者寿鹏寰

摄影/本报记者王浩雄寿鹏寰

统筹/孙慧丽李晓萌

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