给小鹏汽车的道歉信：你们是智驾第0梯队，是我们不懂格局了！

亲爱的小鹏汽车、亲爱的何总：

首先恭喜贵司销量再创新高！毛利率再创新高！

事情是这样的，我们在315期间写了一篇有关“小鹏智驾”的文章，文章里面阐述的是小鹏车主们提供的投诉视频，视频里面的内容是小鹏汽车在开启智驾状态下发生的一些事故。在文章发出后仅一个多小时，咱们亲爱的小鹏汽车就把这篇内容投诉了，虽然发稿平台一开始并没有采纳贵司的投诉，但经过贵司的不懈努力继续投诉，我们发布的这条内容最终还是被“下架”了。

因此我们在这里诚恳的道歉，都怪我们格局太小，把这些小事当头条，光盯着车主们的那点糟心事儿，完全没看到贵司销量不断水涨船高，营收也节节攀升，忘了咱们中国新能源车市场是靠实力说话的！这完全是我们的错。

关于车主们提供的智驾撞车案例，我们傻乎乎当真了。后来在我们文章发出之后，咱们亲爱的小鹏汽车在投诉我们的内容中也写到车主选择了撤帖，这说明车主们提供的视频有可能是假的，或是车主杜撰的，我们在没有去相关部门鉴定视频真假的情况下就把这些视频列举了出来，是我们的不严谨，对不起。

当然，也有可能是在我们的文章发出来之后，咱们亲爱的小鹏汽车就同步联系了车主们把问题都给解决了。如果是这样，那我们被投诉也没有关系，用我们的一次被投诉而换来车主们的问题都得到解决，这也是值得的。

投诉内容还显示，咱们亲爱的小鹏汽车投诉我们“恶意收集企业负面，例举多个‘几乎全是NGP故障或事故案例’将其夸张表述为‘血淋淋的案例’给大众造成智驾系统存在严重安全隐患错误印象”。这里也是我们错了，对不起亲爱的小鹏汽车，因为车主们提供的投诉里面有被追尾昏厥的、有高速状态下冲上花坛的、有和大货车撞车的，但是我们并没有看到车主们流血的画面，所以不应该用“血淋淋的案例”这样的词语，是我们的不对。

另外，咱们亲爱的小鹏汽车还投诉我们“刻意将事故原因归结‘技术缺陷’‘智驾系统失灵，故障’等论断，严重损害小鹏汽车商业信誉和商品声誉”。在这里我们要说明一下，我们从来没有说是“技术缺陷”，我们说“智驾系统失灵，故障”也只是基于车主们提供的视频而得来的。当然了，这也是我们的不对，我们不能仅凭车主们提供的视频就说是“智驾系统故障”，毕竟咱们亲爱的小鹏汽车的智驾是“第0梯队”，撞车应该也是车主的操作失误，和咱们亲爱的小鹏汽车没有关系。

在这里，我们还想特意的表扬一下咱们亲爱的小鹏汽车，在我们的文章发出仅一个多小时就遭到了咱们亲爱的小鹏汽车的投诉，这样的办事效率实在是让人惊叹，这才是智能时代的核心竞争力啊！这也说明咱们亲爱的小鹏汽车在面对车主们的问题都能处理的飞快，这样的企业值得大家为之点赞。

最后，自贵司投诉我们被删帖后，我们深刻认识到网络言论需以企业官方声明为准，我们将持续学习《网络信息内容生态治理规定》。毕竟，当贵司开始用"损害商品声誉"普法的时候，我们才明白不是小鹏汽车有问题，是我们没格局了。

（这是一篇道歉信，希望咱们亲爱的小鹏汽车不要再投诉了）