小米SU7碰撞事故，或将敲响“低配版智驾”警钟

近日，一场令人痛心疾首的悲剧，将小米SU7以及智能驾驶的安全性问题，无情地推到了公众视野的聚光灯下。

一辆行驶在安徽高速公路上的小米SU7，突然失控撞上中间护栏，瞬间燃起熊熊大火，吞噬了车上三条年轻鲜活的生命。

据遇难者家属悲痛诉说，事发时车门仿佛被死神锁住，无法打开，再加上电池爆燃，让车内三人逃生无门，只能在绝望中被火海淹没。

小米官方迅速组建专门工作组，与警方、家属携手，全力展开事故还原调查。

可逝去的生命已无法挽回，这起惨案不仅让三个家庭支离破碎，更如同一记重锤，狠狠地砸在人们对智能汽车安全性的信任之上，言叔这就为大家深挖这起事件背后隐藏的诸多隐情。

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时间回溯到3月29日那个漆黑的夜晚，三名怀揣着考编梦想的女大学生，驾驶着一辆小米SU7行驶在前往安徽的高速公路上。

车辆是驾驶员男友购置，本应是逐梦路上的便捷伙伴，却在那个夜晚沦为夺命凶器。

事发路段正在维修，路面设置了路障，而车辆当时正以116公里/小时的速度疾驰，并且开启了智能驾驶模式。

当车辆探测到前方路障，发出人工接管的提醒后，仅仅一秒，还没等驾驶员做出有效反应，车辆便一头撞上了公路中间的护栏，紧接着，电池爆燃，大火瞬间将车辆吞噬。

从小米官方公布的信息来看，这惊心动魄的一秒，成为了生死的分水岭。

驾驶员在如此短暂的时间内，紧急踩下刹车，然而慌乱之中，刹车踏板仅踩下31%，根本无法触发EBA紧急制动辅助系统。

哪怕是经验丰富、反应敏捷的老司机，面对这转瞬即逝的危急状况，也大概率无力回天。

这夺命的一秒背后，是小米智驾系统在关键时刻的“掉链子”，它就像一颗隐藏的“定时炸弹”，在特定的场景下，无情地引爆了这场悲剧。

02

小米SU7作为小米汽车的明星产品，分为多个版本，而出事的恰恰是入门低配版。

在智能驾驶硬件配置上，这个版本可谓是“先天不足”。

它仅配备了毫米波雷达和摄像头，采用的是双目纯视觉方案，理论上最大可探测距离为200米。

但现实总是残酷的，一旦遭遇夜间或者恶劣天气，其探测距离会锐减40%，只剩下120米，而在复杂多变的实际路况中，这个距离可能还要打折扣。

在事发时116公里/小时的高速行驶状态下，车辆每秒前行约32米，而小米SU7基础版智驾系统每秒识别障碍的距离仅为35米，稍有超出，识别时间便会大幅延长，这就导致留给驾驶员的反应时间被极度压缩，危险步步紧逼。

再看算力方面，低配版仅搭载一颗英伟达Orin芯片，算力为84万亿次每秒。

与之形成鲜明对比的是，高配版小米SU7MAX搭载两颗英伟达Orin芯片，算力高达508万亿次每秒，两者之间的算力差距超过6倍之多。

这意味着在面对相同的障碍物时，高配版能够凭借强大的算力，更快地识别目标、做出响应，为驾驶员争取到宝贵的避险时间，而低配版却只能“望障兴叹”，反应迟缓。

此外，在电池安全技术上，标准版电池并未采用宁德时代先进的“倒置电芯技术”。

此前，有高配版小米SU7撞上路牙后发生自燃，得益于这一技术，火花向下喷射，驾驶员得以安全逃生，车架也基本保持完整。

可低配版却没有这层“安全护盾”，电池起火后无法将火焰引导向下，车内人员瞬间陷入绝境，安全风险呈几何倍数增加。

03

在当下的汽车市场，智能驾驶已然成为各大车企竞相追逐的“香饽饽”，纷纷将其作为产品宣传的重要卖点，小米自然也不例外。

雷军多次通过直播，大力宣传小米SU7的NOA功能，更是豪言要在2025年让小米汽车的智能驾驶跻身行业第一阵营。

然而，在这一片热闹的宣传声浪背后，却隐藏着诸多问题。

车企在宣传智能驾驶功能时，往往只展示最高配置方案下的“完美表现”，对低配智驾方案的真实能力却选择沉默。

就拿此次出事的小米SU7来说，车企在传播过程中，几乎清一色地采用XiaomiPilotMax智驾方案（激光雷达方案）来展示产品优势，可实际销售给消费者的，除了高配版，还有价格更为亲民但性能大打折扣的纯视觉方案（XiaomiPilotPro智驾方案）。

这两种方案在实际道路行驶中的表现，简直是天壤之别，就好比拿着短跑冠军的成绩去宣传一个普通跑者，消费者在不知情的情况下，很容易被误导。

更有甚者，部分车企为了吸引眼球、抢占市场份额，在宣传时肆意使用“解放双手”“放心开”“零接管”等极具误导性的词汇，甚至拍摄一些违反交通规则的宣传片，比如驾驶员在车内吃饭、打电话开会等场景，营造出智能驾驶技术已经完全成熟、可以替代人类驾驶的假象。

与此同时，消费者在使用智能驾驶功能时需要注意的风险提示，却被车企藏在产品手册的角落里，或者夹杂在冗长晦涩的免责条款中，消费者很难注意到。

如此一来，消费者对智能驾驶产生了严重的认知偏差，过度信任这一功能，在驾驶过程中放松了应有的警惕。

04

言叔不得不说，智能驾驶无疑是汽车行业未来发展的大趋势，它代表着科技的进步与创新。

但这一切的前提，必须是建立在坚实可靠的安全基础之上，诚信更是不可或缺的基石。

车企一味地追求营销效果，将过度夸张的宣传凌驾于技术现实之上，却对消费者的风险防范教育不管不顾，这不仅是对用户生命安全的漠视，更是在自毁整个行业的公信力。

长此以往，当消费者对智能驾驶功能失去信任，整个行业的发展也将陷入困境。

在这场智能驾驶的“竞赛”中，监管机构必须肩负起责任，尽快规范智能驾驶宣传行为，严格约束车企，杜绝夸大其词的宣传手段，同时督促车企加强对消费者的风险教育。

车企自身更要树立正确的价值观，在大力推广智能驾驶技术的同时，如实告知消费者不同配置方案的真实性能和潜在风险，不能为了销量而隐瞒真相。

而广大消费者，更要时刻保持清醒的头脑，即便车辆配备了智能驾驶功能，也绝不能放松对驾驶安全的警惕，牢牢将方向盘掌握在自己手中，毕竟，生命只有一次，容不得半点马虎。

希望这起小米SU7高速惨案，能成为整个汽车行业的一次深刻教训，让智能驾驶在安全的轨道上稳健前行。