世界第一高楼又开工！沙特豪掷千亿，将以4天一层速度再建42个月

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全球最高烂尾楼吉达塔终于要复工了！吉达塔终于要实现十年前的诺言，从迪拜手中夺过世界第一高楼的桂冠。

可千里之外的欧洲，那些拥有数百年历史的老城区为何没有摩天大楼的踪影？究竟是什么原因，让不同国家在城市建设上做出如此截然不同的选择呢？那座重新复工的千米高楼又将给沙特阿拉伯带来什么？

4天一层上天，沙特这次玩真的？

说到摩天大楼，很多人脑海中立刻浮现的就是迪拜那座直插云霄的哈利法塔，该塔高达828米，从2009年建成至今已经稳坐世界第一高楼的宝座整整15年。

但距离迪拜不远的沙特阿拉伯可不想让迪拜继续坐稳这个名头，另一座摩天大楼早已悄然动工，它的高度本该早就超越哈利法塔，却因各种原因一度停摆，当了十多年的世界最高烂尾楼。

最近，吉达塔终于正式复工，成功吸引了全球的目光，根据项目方公布的最新计划，吉达塔将以4天一层的速度在未来42个月内完成剩余的工程。

建成后的塔将高达1008米，是个拥有252层的庞然大物，也是人类历史上第一座突破千米大关的建筑物。

很多人可能对盖楼的速度没什么概念，但通常情况下，高层建筑需要几个月的时间才能建好一层，可能是沙特阿拉伯对项目的心情太过迫切了，直接放出了4天一层的巨大卫星。

在中东这个钱比纸都不值钱的富豪圈子里，名气可真的比什么都重要，从沙特王室的角度来看，绝对不能容忍迪拜继续稳坐世界第一高楼的宝座了。

其实吉达塔最初的构想可是要比现阶段的高度要难的多，最初立项时的高度达到了1600米，被称为英里塔，但理想和现实终归是要有些差距的。

勘测之后才发现当地地质无法承受如此庞大的建筑物，最终只能一而再再而三的缩减设计高度，才有了今天的1008米。即便如此，吉达塔的高度依然超过哈利法塔足足172米，沙特也算是能完成其宏伟的溯源了，对于沙特而言，拿下世界第一高楼的头衔不仅能为自己带来可观的经济效益，也将成为沙特炫耀国力的象征。

眼见他起高楼，自然也就要花费巨额资本，整个吉达塔项目的预算高达200亿美元，是哈利法塔总投资的十多倍。停工前的八年间，项目已经消耗掉了86亿美元。

就算是富得流油的沙特阿拉伯，如此巨大的资金压力也是一种负担，但拿下楼王头衔的渴望是在是太强烈了，项目方依然没有放弃。

而且重新开工后的吉达塔将加速推进，力争在2028年完工，届时它的亮相必将成了全球建筑史上的一个里程碑事件。

这样一座建筑究竟能为沙特带来什么呢？其实吉达塔并不单是一座高楼，它是个庞大经济区开发计划的一部分。未来在吉达塔周围还将建设医院、学校、住宅群以及一系列高层建筑。

整个项目的目标不单是打造一座世界级地标，更是希望通过吉达塔推动整个区域的经济发展，吸引更多的投资和人才流入沙特，所以这座高楼是沙特经济转型的重要象征。

可如此重要的建筑为什么一烂尾就是七八年呢？

反腐风暴让巨人倒下

2017年时，吉达塔突然停工，而且一停就是七年。这让不少关注项目的人一头雾水，工程可不是儿戏，哪有耗资巨大的项目突然中断的道理？再说沙特又不缺钱，这让工程看上去怎么都有些儿戏。

达塔停工的原因根本就不是简单的资金问题，而是牵扯到了沙特阿拉伯国内的一场反腐风暴，2017年，沙特政府掀起了一场大规模的反腐行动，多名政商界高层人士被捕，吉达塔主要承包商本拉登集团的高层几乎被一网打尽。

本拉登集团是沙特最大建筑公司之一，承接了吉达塔这样一个国家级大工程，一场反腐风暴直接导致项目资金链断裂，吉达塔不得不停工。

只不过吉达塔的停工并没有浇灭沙特政府对这座未来地标的期待，经过长达七年的等待和多方协调，项目终于在2024年重新启动。

此本拉登集团可不是那个曾经让美国闻风丧胆的本拉登，虽然同名，但本拉登集团是沙特阿拉伯最为庞大的建筑公司之一，拥有50亿美元的雄厚资产，承包了无数国家级的重大工程。

吉达塔的停工原因比我们想象的要复杂得多，从政治、经济到技术问题多重因素叠加，导致了超级工程的搁浅。幸运的是经过多年调整项目已经走上正轨，这座摩天大楼正在以速度向云霄攀升。

为什么中东国家争先恐后的建造摩天大楼，可发达国家聚堆的欧洲却对大楼不怎么热衷呢？难道是欧洲衰落，资金跟不上了吗？

欧洲钟情古迹，中东热衷高楼

仔细想想看，欧洲还真的是很少看到摩天大楼，与美国、中东，哪怕是我国相比，欧洲的城市天际线上似乎总是缺少了些现代感？

欧洲这些发达国家并不缺技术，也不太不缺资金，为什么就是不见他们热衷于建高楼呢？

欧洲国家对古建筑和文化遗产的保护极为重视，欧洲的历史也算是比较有就了，许多城市的中心区域都有数百年上千年的建筑。

巴黎的埃菲尔铁塔、伦敦的大本钟和罗马的斗兽场，这些地标不仅是游客们的打卡胜地，更是欧洲国家民族自豪感的象征。

法国巴黎是世界上最具代表性的城市之一，但在这里也很少看到超高层建筑。巴黎的著名摩天大楼蒙帕纳斯大厦也仅有209米高，但这座楼放在巴黎市中心，却显得与周围景观格格不入，成了被无数法国人诟病的城市牛皮癣，曾被评为巴黎最丑建筑。

喜爱浪漫的巴黎人对这种现代化大楼的不满是毫不遮掩的，在他们看来城市的美丽与历史的积淀远比追求现代感更重要。

英国比起法国来还算好一些，至少从设计上还讲究一些新老结合，著名的碎片大厦的高度与形态都经过精心设计，以确保不会影响到圣保罗大教堂和伦敦塔这些伦敦的经典地标。

伦敦的天际线非常注重历史与现代建筑之间的平衡，这直接关系到整座城市的文化遗产和旅游吸引力，保护历史不是倒退，而是进步的一部分。

所以欧洲对摩天大楼的冷淡态度源于他们对自身文化的强烈认同感和自豪感，在欧洲人看来，这些丰富的历史遗产是欧洲荣耀的象征，虽然现在的欧洲正在走下坡路，但他们的心里依然还萦绕着曾经大航海时代制霸世界的光环，也就不愿为了追求建筑高度而破坏城市的历史风貌和文化底蕴了。

但中东的情况则完全不同，沙特阿拉伯、阿联酋这些中东国家正在争先恐后地建造世界上最高的建筑，吉达塔和哈利法塔就是典型例子，为什么这些国家如此热衷于摩天大楼？

中东国家的历史背景和发展需求才是关键，与欧洲那些有千年历史的国家不同，中东许多国家在历史上穷困潦倒，是最不发达的地区之一。

只是石油资源的丰富才让中东的经济在20世纪开始腾飞，但中东各国的心中十分清楚，依赖资源的经济结构并不稳固，因此这些国家纷纷谋求转型，致力于发展多元化的经济体系。建造摩天大楼这样的地标性建筑则是展现国家经济实力、吸引全球投资和旅游业的重要手段。

所以对沙特阿拉伯而言，吉达塔不单是一座建筑，更是沙特2030愿景国家战略的重要组成部分，通过建设这种世界级的地标建筑，沙特希望向世界展示其经济多元化的决心，并推动旅游业和服务业的发展。

同样的逻辑也适用于迪拜的哈利法塔，这座建筑物的建造不单是为了世界第一高楼的名号，更是为了吸引全球的目光，让迪拜成了国际商业和旅游的中心。

对中东国家而言，摩天大楼象征着对未来的追求和国家实力的展示，这和欧洲国家保护历史遗产的做法虽看似对立，但实际上都是国家自豪感的体现，只是表现方式不同而已。

结语

中东国家正处在经济转型与城市发展的快速轨道上，他们希望通过这些现代化建筑向世界传递新的形象。就像当年欧洲通过航海与殖民拓展自己的影响力一样，今天的中东国家通过建造摩天大楼和打造全球瞩目的城市名片，书写自己的现代化篇章。

无论欧洲对古建筑的珍视，还是中东对摩天大楼的狂热，本质上都是这些国家基于自己独特的历史背景和现实需求所做出的选择。

欧洲看重的是历史的延续，而中东则着眼于未来的机遇与挑战，这种对比不单是建筑风格上的差异，更折射出不同国家在全球化进程中的不同定位和追求。