比亚迪一季度卖了100万辆，王传福如何撕掉“网约车”标签？

摩登财经

近日，很多比亚迪车主遭遇令人哭笑不得的状况：自己的私家车常被外界误认成网约车，这一现象在网络上引发广泛热议。

多位比亚迪车主在社交媒体分享尴尬经历。有车主透露，提车时销售帮忙加的“车主群”，竟变成了顺风车接单群。

还有车主朋友换比亚迪新车后邀其乘坐，他下意识就问“今天跑了几单”，瞬间让气氛陷入尴尬。

甚至在自家小区门口，保安也将其车当作网约车，称“网约车不用登记，去接人的”，令车主倍感无奈。

面对这些尴尬，比亚迪车主们展现出乐观自嘲的态度。有网友调侃称，“比亚迪车主聚会那天，全城将没有网约车”。

还有车主分享应对方法，如在车身上贴上“私家车，谢绝搭载”标识，驾驶时通过戴墨镜、假胡子和假发改变形象，在车内放置巨大玩偶或奇特装饰品，甚至计划在车顶安装“此车已停运”的灯箱。

为何比亚迪会与网约车形象紧密挂钩？一方面，比亚迪部分车型因经济耐用，在网约车市场占比较高。

2023年，国内新增85万台网约车，其中比亚迪就达19万辆，频繁出现在打车场景中，使大众逐渐形成“比亚迪=网约车”的刻板印象。

另一方面，比亚迪在新能源汽车领域发展迅猛，车型丰富且销量可观，道路上的高能见度也增加了被误认的可能性。

不过，也有观点认为，被认成网约车并非全是坏事。历年来，起亚k3、现代伊兰特、大众捷达、丰田卡罗拉、日产轩逸等常见出租和网约车车型，恰恰体现了这些车型的经济适用性和耐用性。

今年第一季度，比亚迪销量突破100万辆大关，其中秦新能源、秦PLUS、汉EV、e5、D1等网约车热门车型贡献了很大力量。

有网友调侃，王传福又给网约车市场输送了100万辆“新鲜血液”。

4月1日，比亚迪公布了2025年3月及第一季度的新车销量数据。数据显示，比亚迪一季度累计新车销量突破100万辆大关，达到100.08万辆，同比增长59.81%。

从单月数据来看，3月份比亚迪新能源汽车销量为37.74万辆，同比增长23.1%。在海外市场方面，比亚迪同样表现出色，3月海外销售新能源汽车72723辆。

比亚迪一季度销量能够取得如此优异成绩，离不开其丰富且多元的产品布局。

旗下王朝、海洋网作为销量担当，3月销售350615台，同比增长22.3%；方程豹汽车销售新车8051辆，同比增长126.8%；腾势汽车销售12620辆，同比增长22.8%；而作为比亚迪最高端品牌的仰望，销量为133辆。

从具体车型来看，秦系列、宋系列、元系列、海豹系列以及宋PLUS系列销量均超过4万辆，海鸥销量成功破3万。汉、唐、海豚、海狮等车型销量也均破万。

据悉，比亚迪计划2025年实现全年销量550万辆的目标，其中海外市场销量超80万辆，较2024年增长近一倍。

对于比亚迪自身而言，一季度破百万的销量成绩，为其实现全年目标奠定了坚实基础。

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