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最近，领克900开启了预售模式，总共推出了四款车型，预售价格为33-43.5万元。在开启预售24小时里，领克900拿到了超过1.46万辆的订单数量，在预售大定数据“满天飞”的年代，这样的预售成绩算不上顶级，但考虑到当前中高端SUV市场竞争之激烈，领克900要比前辈领克09（参数丨图片）上市之初的热度高不少。今天咱们就来看一下领克900车型，它能在一众大块头中脱颖而出吗？
领克900之所以被称为“杭州湾揽胜”，很大程度是上因为其庞大的车身和强大的视觉冲击。作为一款大型SUV产品，领克900的车身尺寸达到了5240/ 1999/1810mm，轴距为3160mm，尺寸非常接近路虎揽胜 盛世加长版，比起理想L9和问界M9稍占优势。
领克900采用了家族式的设计理念，尤其是大灯的设计，跟此前的领克Z10是非常相似的。领克900前脸近似于全封闭式设计，下方则是比较粗壮的黑色饰板，以此来营造出比较“豪放”的视觉效果。领克900的贯穿式灯带，内部集成了10192颗LED灯珠，来实现主动式交互的效果。在车身侧面，大家比较熟悉的领克LOGO放在了后视镜下方，造型独到的轮毂设计，则是强化了整体的视觉冲击。
领克900的车尾造型比较接近于一台MPV车型，方方正正的D柱造型，能够为第三排乘客带来更加宽敞的空间体验，这或许是同级别SUV车型所不具备的。车尾造型一如既往的简洁干练，精致的尾灯和LOGO提升了辨识度，颇具层次效果的车尾符合当前主流审美。
当然，领克900的内饰也不含糊，其搭载了12.6英寸的液晶仪表盘和30英寸的6K一体式屏幕，尺寸和效果都很能让大家满意。除此之外，领克900的内饰设计比较简洁，配合温馨的颜色搭配，领克900的内饰设计还是不错的。硬件方面，领克900配备了双高通骁龙8295芯片以及Orin-x/Thor芯片，来提升车机和智驾能力。
领克900采用的是一套插电式混动系统，有1.5T+双电机以及2.0T+双电机/三电机可选，其中1.5T版本即可实现530千瓦的最大功率，百公里加速4.8s，2.0T+三电机版本更是达到了650千瓦的最大输出，参数上不输顶配揽胜那套4.4T V8发动机。与此同时，领克900还有着200公里以上的纯电续航能力，出行成本能够有效控制。
总的来看，领克900作为家族最新的旗舰车型，在一定程度上吸取了领克09不畅销的经验和教训。要知道，在领克09上市之初，也是叫好声一片；家族最新设计，基于SPA架构打造，号称半价XC90，但是车型随后的销量却并不尽如人意。领克900一改领克09不显大的设计，车型尺寸达到了5.2米，整体的视觉冲击更是强悍，给人一种不怒自威的效果。
此外，领克900还优化了第三排空间体验，全系标配六座布局，乘坐体验向“奶爸车”靠拢。可以说，领克900是对自家造车理念的优化和提升。
但是，我们也要意识到当前同级别市场的竞争之激烈。在理想L8/L9打开市场以后，各路厂家纷纷拿出了大块头新能源SUV车型，问界M9凭借华为背书，销量也是居高不下.如今，问界M8车型开启了预售模式，36.8万元的预售价格与领克900有一定重合，更重要的是，问界M8小订已经突破8万台大关，这无疑是在给领克900压力。
更重要的是，理想和问界在30-50万元的品牌定位已经深入人心，而领克的产品布局相对较低，10-20万元的产品是领克品牌比较畅销的价格区间，那么领克900能否冲破消费者固有的品牌认知，拉升领克的品牌价值呢？这一切，咱们还要用实打实的销量说话。对于领克900，大家怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
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