重庆
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前几天，上游新闻发布的视频《100秒穿越！重庆江北国际机场AI变形记》“火”了。视频讲述重庆江北国际机场自1985年动工以来，40年发展“变形记”。
其中部分资料图片由上游新闻签约摄影师许可提供，近日，上游新闻记者对话渝北区摄影家协会主席、上游新闻签约摄影师许可，听他讲述44年来专注的“一件事”。
受父辈影响，成为摄影人
3月27日，重庆江北国际机场T3B航站楼即将试运行，许可到停机坪采风拍摄。翻看相机里的照片，重庆江北国际机场的影像“上新”了。
1963年，许可出生于江北县（现渝北区），受到父亲的影响，毕业后的他走上摄影之路。1981年，许可到江北县文化馆工作，从事摄影艺术创作的组织和辅导。当他拿起相机的那一刻，年幼时种下的那颗摄影种子，开始生根发芽。1992年，许可被抽调到江北报（现渝北区融媒体中心）工作。2008年退休后，凭借对摄影的热爱，他在2010年创办自媒体号大美渝北。
许可与摄影为伴已经44年。
“对我来说，摄影是我的职业，也是爱好。”许可说，从拿起相机那一刻起，他就知道自己责任重大，不只是完成工作，也是在记录家乡的发展。
刚工作时，渝北很多地方还是土路，有时为了拍照片需要步行两三个小时，但许可一点儿也不觉得辛苦。每当挎上相机出门拍摄时，都会竭尽全力完成任务。
一辈子就做好一件事
“作为一个摄影人，很幸运地遇上改革开放的大潮。”成为摄影人的44年间，许可的身边发生着翻天覆地的变化，他想一辈子就做好一件事——记录。
双龙大道修建、空港新城崛起、轨道交通横贯南北东西……从事摄影以来，许可最喜欢的事就是通过镜头记录身边的变化，记录渝北的变迁，让他印象最深刻的莫过于重庆江北国际机场40年的“蝶变”。
1985年11月30日，江北机场开建。“破土动工那天，好多人到现场去看，热闹得很。”许可拿出照片，说起当时的场景，人们激动的样子依旧历历在目。那段时间，进口奔驰的重型卡车奔忙着装载货物，基础设施从无到有，原本荒芜的地方逐渐规范整洁。
1990年1月22日，重庆江北机场正式通航，人们的茶余饭后，逐渐有了“带你去看飞机”的休闲邀请，跟现在的“打卡”相似。
“当时的机场看起来十分普通，航班也不多。”许可说，1998年3月24日，重庆江北机场更名为重庆江北国际机场，随之也迎来提质扩容、高速发展时期。
2004年12月12日，T2航站楼（现T2B航站楼）正式投入使用；2010年12月21日，T2A航站楼落成启用、第二跑道启用。
2017年8月29日，T3航站楼、第三跑道投用，飞行区等级升至4F级。
2024年12月26日，重庆江北国际机场第四跑道正式投用。重庆江北国际机场成为全国第三个、中西部第一个拥有4条跑道的机场。
机场的规模越来越大，重庆江北国际机场逐渐显露出“国际范”。记录不仅需要真实，更需要时间。40年的“蝶变”，许可的镜头记录下每个“焕新”的瞬间。
许可说，得益于重庆江北国际机场的交通优势，渝北也从一个小乡场发生了翻天覆地的变化，便捷的交通、人口增长、多个商业圈的形成，“我们生活在机场周边，能亲眼见证、并记录下这些变化是非常振奋人心的事情。”
成为上游新闻首批签约摄影师
2018年，上游新闻成立拍客频道，许可成为首批签约摄影师。通过上游新闻，越来越多的读者通过他的摄影作品感受到大美渝北的魅力。
最近，许可正在将40年来拍摄的照片进行梳理，其中有城南开发建设宣传板下露出微笑的老人、江北老街道上买花布的年轻女性……
“每张照片，都有说不完的故事。”许可说，他将继续用镜头记录身边的故事，让更多人看到家乡的魅力。
上游新闻记者 钱也 摄影 冉文 视频编辑 徐长新 资料图由受访者提供
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