仰望U7让人越发觉得：如今的比亚迪成了别人的“壁垒”！

前几天，仰望汽车旗下超级四电旗舰轿车仰望U7（参数丨图片）纯电及插混版本双旗舰上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。

仰望U7身上所呈现的不仅是中国造车的进步，而是更多的创新突破，甚至可以用“颠覆”二字来形容。

易四方、云辇-Z、天神之眼A、水平对置……看，随口一说，全是黑科技！

云辇-Z，这是目前仰望U7身上最瞩目的技能，毕竟这项技术的首发搭载就在它身上。

云辇-Z，也就是智能悬浮车身控制系统，其将过去应用在航母电磁弹射系统、磁悬浮列车上的电磁原理技术首次运用到汽车领域，极致的平稳驾乘新体验是它的追求。而它的出现是全球新能源汽车在电池、电机、电控的基础上，首次量产实现了悬架系统的完全电动化，从此宣告新能源汽车正式进入“四电时代”。

从这几年的比亚迪动作，不禁让人思考一个问题：他们的大招……真的是放不完的吗？

说回云辇-Z，既然它会被称为“四电”中的其中一“电”，那是因为这是一套完全电动化的悬架。比起以往通过油液为介质的传统悬架，它在能量传递路径、响应控制速度和精度等方面，有着突出的优势。毕竟它不用通过油液介质，直接将电能转化为强劲的动能输出，实现车身垂向控制智电直驱，完成从“油”到“电”的革命性创新。

至于具体呈现，在垂向控制、探测、精度、控制执行等方面，都实现了行业多个最优参数记录！

比如，悬架系统峰值功率可达50kW，在目前垂向控制领域还没谁能达到这个水平。

探测方面，云辇-Z的魔尺传感器具备50微秒的行业最快探测响应速度，眨眼间可进行4000次车身姿态捕捉，比行业主流水平还要快20倍。

探测精度达到了10微米，什么概念呢？就是纸张厚度十分之一的微小位移信息，也可被云辇-Z瞬时捕捉。

控制执行层面，5毫秒内即可完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍，快是真的快！而且，车身高度调节精度做到了仅1毫米，这也是没谁了！

有这些技能的加持，仰望U7可以做到的就是从容！面对随机坑洼路、颠簸路面时，都能从容应对，做到“无预瞄，也能调”。或许，这就叫做……从此无坎坷！

比起三激光雷达方案的天神之眼A、易四方，个人对插混版的水平对置发动机比较感兴趣。回望过去，这就是中国汽车首款量产的水平对置发动机。最直观的优势就是降低重心，毕竟缸体都是躺着的，而这也是除了保时捷、斯巴鲁等厂商外，我们又多了一个水平对置之选~

其实上面说的这些可能有些不痛不痒，毕竟纸面文字没有优秀的文笔加持，也挺索然无味。或者说，在没有站在它面前之前，总会觉得缺了些什么。听说仰望U7实车到了广州番禺仰望中心，特地去感受了一下。

当你站在它面前，你会想这真的是中国汽车吗？也不得不感慨比亚迪集团30年的垂直整合能力，将各项技术做到了全面贯通、融合。直白的说，技术握在自己手上，谈何壁垒！

过往中国汽车的发展，也被各种技术壁垒挡道，而今的比亚迪，却成了别人的“壁垒”！