哲匠铜车，无限传承

独一无二的制车工艺

汽车模型的设计哲学

哲匠铜车，无限传承

哲匠铜车始终坚守使用铜作为主要材质，拒绝使用合成树脂和锌合金等材料，以确保您的车模能够得到长期保存与传承。

我们的1:64铜车模型由专业工匠全手工打磨、组装制作完成。由于铜的特殊工艺，每一台铜车模型都是独一无二的。铜材质的车模具有卓越的耐久性，能够经得起岁月的洗礼，正如那些珍贵的古董、钟表一样，传承百年，历久弥新。

250 G'T' SWB California Spider

被誉为法拉利传奇车厂最美丽的车型之一，法拉利 250 G'T California Spider 一次又一次地被赞誉为或许是最极致的驾驶体验，完美诠释了“La Dolce Vita”（甜美生活）的精髓。其惊艳的车身设计出自 Pininfarina 之手，并由 Scaglietti 精湛打造，使这款车型成为最顶尖工艺的结晶。

这款车的诞生源于 20 世纪 50 年代末美国法拉利经销商 Luigi Chinetti 和 John von Neumann 的一个构想，旨在迎合北美市场的快速增长。他们意识到，一款敞篷车型既能提供 Tour de France 赛车级的性能，又能满足人们对开放式法拉利的激情与魅力的向往。因此，Chinetti 和 von Neumann 将这一理念带到了马拉内罗，最终催生了 250 G'T Berlinetta Tour de France 的 Spyder 版本。

捷豹 E-Type Coupe

捷豹 E-Type 是有史以来最具标志性的跑车之一，其美学魅力首屈一指。恩佐·法拉利曾评价它为“有史以来最美的汽车”，至今它仍然在全球各大最美汽车榜单中名列前茅。然而，它远不止于外观的惊艳。

1961 年在日内瓦车展首次亮相时，E-Type 是当时最具技术革新的汽车之一。其流畅的轮廓由杰出的空气动力学家马尔科姆·赛耶（Malcolm Sayer）精心设计，他运用数学公式计算出最符合空气动力学的形态，使其能够高效地切割空气。E-Type 可谓是当时最前沿的设计典范。

在这款优雅车身之下，配备了当时罕见的全独立后悬挂系统，以及一台 3.8 升直列六缸发动机，该发动机曾助力 D-Type 赛车在 1955、1956 和 1957 年的勒芒 24 小时耐力赛中夺冠。这使得 E-Type 在保证灵活操控的同时，也能轻松达到三位数的高速。

1964 年，捷豹将 3.8 升发动机升级为 4.2 升直列六缸发动机。1971 年，捷豹又推出了 5.3 升 V12 发动机，进一步提升了这款传奇跑车的性能。

捷豹 E-type Roadster

捷豹E-Type Roadster（敞篷跑车）是英国汽车制造商捷豹公司于1961年至1974年间生产的一款经典跑车。自问世以来，E-Type以其优雅的设计和卓越的性能赢得了全球车迷的青睐。

E-Type由捷豹首席设计师马尔科姆·赛耶（Malcolm Sayer）设计，融合了流线型外观和卓越的空气动力学性能。1961年首次亮相时，E-Type提供了固定车顶轿跑（FHC）和敞篷（OTS）两种车身形式。车型搭载3.8升直列六缸发动机，最大功率约269马力，最高时速可达240公里/小时，0-100公里/小时加速时间约为7.2秒。

捷豹E-Type被誉为“世界上最美的汽车”，连法拉利创始人恩佐·法拉利也对其赞誉有加。这款车多次出现在电影和媒体中，进一步巩固了其在汽车文化中的地位。

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