入门款智界R7到底值不值得买？看完你就明白了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，智界R7是整个鸿蒙智行家族里的第一台轿跑SUV。之前大家对于轿跑SUV的感觉就是颜值高，个性化。但是智界R7却在颜值和个性之外，把空间智能化，配置，甚至是驾驶质感给拉得满满的，那么，作为纯电入门款车型，接近26万的价格到底产品力如何？今天咱们就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~

24款智界R7 纯电 667km Pro 的指导价为25.98万元，定位中大型SUV。外观方面，智界R7前脸是智界ONEBOX理念带来的家族设计，已经非常有辨识度了。这放到一台SUV上，显得更加的立体，大气。而智界R7整车做成了轿跑SUV的形态，天生就具有美感，而且，它的尺寸几乎与宝马X6（参数丨图片），特斯拉ModelX或者奔驰GLE Coupe接近，站在车边感受到的体量感非常的足。可以说既好看，又非常有气势，而尾部高耸，加上贯穿的灯带，突出的双肩，让智界R7的尾部非常有力量感，但同时也在预示着，它有非常不错的储物空间。

内饰上简约有高级感，前排用料高级目没有复杂的装饰元素，椭圆形方向盘加远端仪表盘，中控大屏，构建了鸿蒙座舱的基础。关于鸿蒙车机的便利性，那就不用再去分享它如何表现优秀了，我觉得更重要的是，华为在软件方面OTA速度是非常勤快的，大家用着有任何的不满，都会及时响应和调整。

配置方面，副驾舍弃了仪表屏的装饰，给大家提供了一个平台，两个储物空间，这个设计蛮绝的。下方的储物格还可以去设置密码，存储一些重要的东西。无线充电两侧都有，中间扶手区域还有冰箱，并且主副驾两侧都可以开启。副驾支持零重力模式，而且整车的座椅承托性，舒适性也否非常不错。当然，什么通风，加热，按摩这些舒适性配置是-应俱全了。

空间上，这台车的长宽高为4956/1981/1634，轴距2950，后排空间非常的充足，一点都不像是一台运动属性的轿跑SUV；动力上采用了一台215KW的单电机，CLTC纯电续航为667KM，电池能量为82kWh，动力足够的强，底盘足够的韧性。加速反馈非常线性，刹车非常敏捷。一句话来形容，就是这是一台开起来兼顾了驾驶乐趣和高级感的车。

最后，大李想说：当你坐进这台车，整个视野会变得非常的通透，而且在NVH方面，表现都是非常不错的，智驾方面就不用多说什么了吧？ADS3.0，当之无愧的智驾第一梯队。总之，如果预算有限，入门版Pro版，82度电的后驱版本，续航是CLTC667km，对于日常用车已经够了，但是智驾是ADS PO，对于未来长期使用来说，我有点不是很推荐，建议从MAX版本看起，Max也是最值得推荐的一个配置。当然，如果是北方，选个四驱的Ultra也是不错的。

大家觉得这台智界R7怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。