整合资源，上饶客货邮融合发展

近年来，为深入推进农村客货邮融合发展，畅通农村寄递服务“最后一公里”，江西省上饶市邮政管理局（以下简称“上饶局”）深入推进“快递进村”工程，成效显著。截至目前，该市共有90条客货邮融合线路，运送邮件快件超600万件，村民收发快递时效提高40%以上。

因地制宜分类施策

“现在网购太方便了，下单没几天快递就到了，而且就在家门口取，节省了好多时间。”横峰县龙门乡村民张大姐说。目前，龙门乡依托龙门快递超市、龙门村级站点，实现每天“一进一出”的快递服务。村民们再也不用跑老远取快递了。

为推进快递进村工作，横峰县邮政分公司牵头成立了横峰县快递协会分会，联合第三方共同建设村级代投点，村级配送点覆盖率实现100%。县乡村三级物流配送体系每天至少配送1次，物流成本下降25%。横峰县邮政分公司还利用农村客运班线富余运力和频次多、成本低的优势，与汽运公司、农村客运公司达成合作，开通客货邮线路4条，提供到村的邮件代运服务，极大地提升邮件配送效率，让村民享受到与城市居民同样快捷的快递服务。

近年来，上饶局深入开展“快递进村”工程，推进县乡村三级节点共建共享。以县级分拨中心为重点、乡镇服务站为支撑、村级服务点为基础，加速线路运力整合，合理设置停靠站点，优化线网布局，调整发车频次，发展共同运输与配送。充分发挥农村客运网络覆盖广、通达深的优势，引导相关企业开通客货邮合作线路，利用车辆下置或后置行李舱以及符合相关技术标准的车辆内部物品存放区代运邮件快件，确保农村群众乘车需求和安全的同时，快速送达邮件快件，为村民提供覆盖广、功能全、服务优的“一站式”村级客货邮服务。

在推动客货邮融合发展过程中，上饶市充分考量各地经济结构、空间区位、人口规模及产业特色，秉承因地制宜、分类施策的原则，实施“一县一策”的策略，稳步推进农村客货邮的融合发展。

以德兴市为例，该市通过对农村客运班线进行公交化改造，现运营车辆94辆、班线43条，覆盖11个乡镇、77个建制村，通达率100%，依托已覆盖全部建制村的镇村公交网络，成功发展了“客运物流”模式。在此背景下，德兴南门综合汽车站成为重要的物流枢纽，这里每天人来人往，车水马龙。快递包裹在此快速集散，再通过客货邮班线运往各个乡村。“德兴镇村公交党建+小件快运”党建品牌更是深入人心，党员司机主动承担起运输快件的任务，服务热情周到。司机王先生说：“作为党员，能为乡亲们做点实事，把快件及时送到他们手上，我心里特别高兴。”在他们的努力下，德兴市农村物流配送效率大幅提升，村民们收发快递更加便捷。

此外，吉安—上饶快件接驳运输线路的启用，节省了中转运输里程，降低了接驳运输成本，使车辆装载率提升约3倍。物流司机赵先生说：“以前运输要绕很多路，现在走这条接驳线路，又快又省钱，我们跑车的负担小多了。”近年来，上饶市坚持差异化发展策略，按区域特点推广货运班线、促进资源共享、实行客车代运，推动客货邮融合发展。

快递电商融合发展

铅山县的水产养殖户陈先生通过网络联系到了外地的大客户，谈好了一笔大订单，可运输成了难题。要把活鱼运到外地，不仅成本高，运输过程中的损耗也不小。正当陈先生焦头烂额时，村里传来好消息，上饶市大力推进客货邮融合发展，开通了专门的冷链运输客货邮线路，能够直接把新鲜的水产品运往全国各地。

靠着这条线路，陈先生顺利把鱼送到了客户手中，对方十分满意，还和他签了长期合作协议。“要是没有这条线路，我的鱼根本运不出去，更别提赚钱了，这客货邮融合真是帮了大忙！”陈先生激动地说。

与此同时，在横峰县九甲物流园，这个以快递仓储物流企业为核心的特色产业集群，正描绘出一幅“快递物流+新零售电商综合产业园”的生动图景。各大快递企业紧密协作，每天都有大量货物从这里发往全国。有了便捷的物流网络，当地的电商产业也快速发展起来。

近年来，上饶市引导企业积极发展“农村客货邮+”电商、旅游、农业等模式。通过搭建平台，促使农村客货邮经营主体与电商企业合作，提供日用消费品、农资下乡和农产品进城“网上下单、一键送达”服务；与景区景点合作，为特色景区产品、传统手工艺品、乡村民宿伴手礼等提供高效的运输寄递服务；与农副产品生产经销企业合作，开通农副产品定制化运输专线、季节性运输专线等特色客货邮线路。

上饶局有关负责人表示，到2027年，上饶各县（市、区）将建成县级客货邮分拨中心，整合主流快递品牌进驻作业，主城区可共建共用。深入实施“快递进村”工程，累计建成乡镇客货邮服务站不少于160个、村级客货邮服务点不少于1555个，开通农村客货邮合作线路不少于106条，基本形成“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式。

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