小米官方回应：为什么没有联系家属，车门是否锁死等关注问题

太火也不是好事情呀，雷军就是因为太火了，用户驾驶着小米汽车发生了交通事故，遇难家属妈妈称，到现在还没有雷军或者小米搓面对接他们，身为粉丝，非常失望。

小米官方也回应了遇难家属和社会舆论的关注点。

为什么没有联系家属

小米官方称，车辆在3月29日晚上10：44分发发生警报的时候，小米客服第一时间联系了车主，因为此车不是车主在开，而是车主的女朋友在开，所以不是没有联系，是第一时间联系车主。

3月30日，小米专项小组赶赴到事发地，调取数据和信息。应该是北京过来的，也需要一定时间吧。

3月31日，向处理事故的高速交警提供了车辆行驶数据及系统运行信息。因为处理事故的交警需要这些数据呀。

事发路段情况

事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。个人觉得这是造成车祸的很大原因，天黑视线不好，再加上路况又不好，又是辅助驾驶，当时人都没有接管。不知道是睡着了，还是在聊天说话，注意力不集中，没有及时的发现前面路况改道，当开机系统提示警报，让驾驶员接管的时候，驾驶员这才反应过来发现有状况，连忙打方向盘，就撞上了水泥护栏。

车门为什么打不开？是否有机械拉手？为什么会起火？

小米客服回应，小米汽车内有机械拉手，紧急情况下，驾乘人员可以在车内打开机械拉手。

至于车内的人为什么他们没有及时打开下车，这个还要等待事故的调查，是车内的人找不到拉手，还是车内的人都被撞晕了，所以失去机会。

看到有一个博主称，的自己在八九十码速度下追尾时候，人就是懵的，大概10秒左右的时间，人才醒过来，但这时候还下不了车，继续过了20秒左右时候才能下车。

事发车辆不是自燃起火，起火原因还在调查中，是因为猛烈撞击导致电池包起火还是其他线路起火，都需要调查取证。

事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事故车辆是小米SU7标准版，此车有前向防碰撞辅助功能，包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。

对此，网友看法不一，车辆发生事故，不应该小第一时间找保险公司理赔吗，为啥要车企来慰问，每天发生事故的车辆很多，车企都要慰问，来得及吗？何况发生事故的车子是标准版，只有L2级驾驶辅助，这驾驶员就敢放手把生命交给智驾，还是大晚上，路况突变，只能说这一切都是造成车祸的主要原因。

也有网友说，标准版基于视觉传感只有200多米，电池没有倒置，没有激光雷达。夜间高速双手离开方向盘，又遇临时设置的路障。父母之前也提过别太信智驾，女儿还不听，甚至反驳妈妈，开车去考试，跟父母说乘坐动车。

夜间高速不握方向盘，车门是变形了打不开，还是不晓得机械锁在哪，还要看后续调查！

智动驾驶？敢在夜间高速上开自动驾驶？正常人敢这么做么？换你你敢么？如果有智驾，还考什么驾照，上车输入目的地就行了，小学生都能开车了上路了。

油车发生这样的碰撞，会起火吗？如果当时不打打方向盘，直接紧急刹车，原地停下来，是不是就不会撞上护栏？

开车是需要技术的，这点必须承认，大家虽然有驾照，但不代表都会开车，因为现在拿驾照门槛太低了，特别穷在遇到突发情况时候，很多人容易慌乱，反应不过太，甚至是不当操作引发事故的发生。

就像我，驾龄25年了，但我还是不敢上路，之前没有车，后来家里有了车，但有驾驶员，就没机会开了，每天看到这么多车祸，更是不敢上路。

记得考驾照那会，路考考了两次，考官在那咆哮，我还是记忆犹新：“你们这些马路杀手，你们上路会害死别人的。”

考官的这话，深深印在脑海里，还是惜命吧，有了特斯拉的FSD，我觉得可以上路了，哈哈。