四川
2025年3月31日24时，随着龙山至碾盘寺段正式并入路网试运营，全长93公里的苍溪至巴中高速公路实现全线贯通。这条横贯大巴山腹地的交通大动脉，将成都平原与川东北经济区的通行网络扩展至第六条高速公路通道，为四川构建"出川、入陕、进京"战略走廊注入新动能。
作为四川省高速公路网"18射9纵9横"布局的重要组成，苍巴高速起于广元苍溪县茶店乡，与G75兰海高速、绵苍高速相接；止于巴中市巴州区，与巴达高速形成路网闭环。项目采用双向四车道标准建设，设计时速80公里，总投资134亿元，桥隧比达48%的工程技术指标彰显其建设难度。全线贯通后，苍溪至巴中车程由原先的2.5小时锐减至50分钟，川东北地区交通格局迎来质变。
在历时四年的建设过程中，参建单位攻克了山区复杂地质带来的多重挑战。项目穿越23条断裂带，遭遇岩溶、瓦斯等特殊地质条件，建设者创新采用桩基稳固技术、隧道智能监测系统等先进工艺，成功解决桥梁基础稳定性、隧道涌水突泥等关键技术难题。特别是碾盘寺枢纽互通建设，通过三维建模优化设计，在有限空间内实现五条匝道立体交汇，展现山区高速公路建设的"绣花功夫"。
这条BOT模式建设的民生通道，自2020年全线动工以来，分两阶段推进：2023年底完成苍溪至龙山段43公里建设，2025年春季实现剩余50公里攻坚突破。试运营期间暂不收取通行费的政策，将有效培育沿线物流运输市场。
从战略维度观察，苍巴高速的贯通具有多重价值：向北经包茂高速直抵陕西安康，形成入陕新通道；向东衔接巴万高速构建进京走廊；向南通过成绵扩容工程接入成都都市圈。这条大动脉将秦巴山区11个县域纳入"2小时经济圈"，为川陕革命老区振兴发展提供交通支撑，助力"五区共兴"战略落地实施。
随着该项目的通车，四川高速公路通车总里程突破1.1万公里大关。年内还将有马昭、资铜、泸石等多条高速陆续投运，持续织密立体交通网络，为成渝地区双城经济圈建设奠定坚实基础。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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