重庆
用“结束”这个词，是因为不想太标题党，尽管从结局来看，那三个驱车前往安徽池州靠事业编的女孩的确是失去了自己的生命。
小米汽车被推上微博热搜猛烤。她们的命运让人惋惜，她们有什么错呢，本想奔赴一个更好的、更稳定的前程，还把汽车让位给新潮的“智驾”，她们本以为这是一个无比美好的，不会出事的世界，却遭遇了新技术的训诫，她们连反思的余地都没有。
我是学汽车出身的，并不完全反感新能源汽车，或者准确的讲，电动汽车这种形式，但是也绝对做不到，像是周鸿祎这样的互联网大佬为电动汽车而高歌喝彩。
本质上，我并不认同汽车就是四个轮胎套着一个壳，只要有个动力系统，就能跑起来了。
汽车的安全属性、底盘的稳定性对我来说更重要。我并不看重在汽车上有多少屏幕，能按摩，能喝咖啡，能带来多少舒适感，能花几十万就坐出兰博基尼的感觉。
我记得当年在汽车学院的时候，有位老师十分激动地说，汽车是改变世界的东西！（这句话是从一本外国人的书里看来的。）
电动汽车也是改变世界的存在，特斯拉就做的很好，其实撇开智驾系统不谈，撇开电动车有可能开不了门不谈，撇开电动车燃烧速度快不谈，其实大多数品牌的电动汽车用起来也没什么问题，路上跑的就很多，但是就怕个万一。
小米事故的这次，就是个极小的概率，但是小概率反映大问题，我不想把命运交给概率游戏。
至今仍然记得，去年年底的时候，国家消防救援局例行新闻发布会上，消防监督司一级指挥长王天瑞说的话：第一，锂电池的热失控不可避免；第二，灭火救援的难题还没有有效解决。“提醒在座的各位和广大的朋友，在驾驶新能源车辆当中，一旦遇到突然断电、冒白气等异常情况，一定要第一时间逃生，一定要第一时间报警确保人身安全。”
关于三个女孩的事故，雷军刚刚做出了回应，但似乎并没有回答关键问题，只能等待进一步的调查。雷军的姿态是好的，但唯有如此，才能够保住自己的品牌。
值得注意的是雷军本人是学计算机的，也算是个资本大佬，互联网大佬。
当这些互联网新贵们，看到新能源汽车的“风口”，很喜欢拿钱去卷，做出一个又一个的品牌。
但是德国内燃机，却是迭代了很多年，技术才成熟了的。
我们太迷恋于对一个新技术的追赶，甚至领跑，尽管电动汽车其实并不能算是新技术，它只是个新市场。
当身边人一个个地劝说我买一台新能源车，说这个有多“香”的时候，我就不置可否，我知道技术还没成熟，即便技术成熟了，我对智驾系统也不感兴趣，本质上我不太信任代码，更加重视个人经验。对于那种可以飞行的汽车，我更是没有半点兴趣。正如我不喜欢蹦极和打麻将。
没错，技术已经深刻地改变了人类的生活，但夹在其中的我们，对技术和生活又了解多少呢？
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