重温“电芯倒置技术”

据国家应急管理部揭露，电池热失控现象已成为新能源汽车起火的主要元凶。因此，电池安全问题已然成为消费者心中的重中之重。若无电池安全作为基石，一切其他方面的探讨都显得苍白无力。

在小米汽车的设计蓝图中，电池系统自始至终都被置于首位。通过深度自研的软硬件结合，我们致力于在结构、电气以及热安全三个维度上，实现对潜在风险的精准预判与对用户的周全防护。

小米SU7标准版配备了来自弗迪（比亚迪子公司）的刀片电池，而Pro和Max版则分别选用了宁德时代的神行电池和麒麟电池。

此外，小米SU7在低温环境下也展现出了卓越的性能。无论是标准版、Pro版还是Max版，都能在-15℃的条件下稳定工作，为消费者带来可靠的耐用体验。

电池的结构设计，是其安全性能的基石。小米汽车在电池安全方面，不仅选用了化学成分最稳定的中镍单晶麒麟电池，更通过一系列先进的技术创新，为电池提供了前所未有的坚固保障。其中，全行业首发的CTB电芯倒置技术，实现了电芯与泄压阀的同步倒置，这在电池技术领域尚属首次。这一创新结构设计，使得在极端情况下，电池的能量能够定向向下释放，同时结合无孔化电池上盖设计，进一步增强了电池的安全性。

重冗余的排烟通道设计，旨在最大程度地确保乘员舱的安全。这一设计不仅保障了极致的安全性，还实现了高压连接线、排气系统以及底部防护系统的空间共享，从而释放了7mm的纵向空间，进一步优化了车内空间，提升了驾乘体验。

这不是简单的结构调整，而是涉及结构、工艺和导电材料等全方位的创新。例如，为防止冷却液泄露引发短路风险，小米汽车特制了电导率极低的冷却液，其电导率仅为传统冷却液的1/40。通过增大短路电阻，有效降低了温升，确保电池系统在持续浸泡下仍能保持稳定，从而从根本上解决了冷却液意外泄露的风险。

此外，电芯倒置还面临电解液浸泡关键机械部件的稳定性挑战。小米汽车通过采用抗高温的定制高标准添加剂和溶剂，有效缓解了高温时电解液的氧化作用，拓宽了其最高耐受温度范围。同时，结合定制型的极柱密封圈、2倍防腐要求的泄压阀结构以及专利双重电芯内隔离强化结构，经过超过16项的超标准验证，确保了电芯的基础使用寿命达到15年以上。

17层高压绝缘防护，确保安全无虞。小米汽车还创新采用了行业领先的主动冷却技术，其双大面冷却面积高达7.8m²，远超行业平均水平，达到惊人的4倍。此外，电芯两侧还精心铺设了，以确保最佳冷却效果。

65片业内领先的气凝胶隔热材料，可承受高达1000°C的高温。在严苛的测试中，我们的工程师展现了对创新材料和工艺的深厚自信，他们敢于将手紧贴气凝胶材料，另一侧则直接用1000°C的喷枪火焰进行炙烤，而气凝胶依然保持完好。得益于全链路无死角的热电安全防护，小米汽车树立了行业最高的电池安全标准。在55°C满电场景下（行业最高标准为50°C），电池能确保无热蔓延、无明火，真正实现安全无忧。此外，小米CTB电池还采用了创新设计，提供全方位14层硬核物理防护，特别是在电池结构安全方面，针对侧碰和刮底等难题，小米CTB一体化电池技术展现出卓越的性能。

层顶部支撑、3层侧碰防护以及8层底部防护结构，共同构成了小米CTB电池的全方位14层硬核物理防护。即便面临一系列严苛的叠加破坏测试，该电池仍能轻松应对，并成功完成最严苛的IP6K9K密封测试。此外，小米车云协同安全预警系统每秒能检测电池800多个信号，其检测频率高达行业平均水平的10倍，数据量更是超过国家标准2倍以上。该系统24小时全天候值守，确保电池安全无忧。同时，小米全栈自研的电池管理软件已实现ASIL-D最高功能安全等级，为紧急情况下的电池安全提供了坚实保障。

在面临各种极端情况时，小米CTB电池展现出卓越的安全性。仅需4毫秒，电池便能迅速切断电流，从而确保车内人员的安全。不仅如此，该电池还通过了严苛的碰撞、挤压、火烧、水泡以及过充等多重测试，每一项都验证了其出色的安全性能。

经过1050项严苛的安全测试，小米电池在每一项指标上都轻松达标。这些测试项目数量是国家标准的20倍，而可靠耐久测试的时长更是达到了国家标准的96倍。此外，我们还进行了与电池相关的整车测试，累计续航里程达到335万公里，累计充电次数4.4万次。在各种极端的测试环境下，电池都展现出了卓越的性能，无论是高达80摄氏度的地表温度，还是低至-35摄氏度的环境温度，都无法撼动其稳定的性能。这一切都得益于我们先进的创新设计、精湛的材料工艺以及全面的测试流程。