速腾聚创2024年报：净亏损收窄，继续高增长

禾赛科技都盈利了，速腾（参数丨图片）聚创呢？

还没有。

3月31日，速腾聚创（2498.HK）发布了2024年年报。尽管净亏损收窄，但还是亏损3.96亿元。

不过，速腾聚创更看重业务的高增长，以及创新业务的布局。

2024年，速腾聚创激光雷达销量约544, 200台，市占率第一，同比增长约109.6%；全年营收约16.5亿元，同比增长47.2%。

激光雷达已经是成熟业务，速腾聚创开始发力创新业务，2024年全年研发总投入约6.2亿元，其中创新业务研发投入约2.5亿元，约占全年研发费用的41.0%。

所谓创新业务，主要聚焦于机器人与AI新兴技术领域，包括机器人平台与关键零部件（机器手、机器眼）的研发等。

当然，努力赚钱也是必须的。速腾聚创CEO邱纯潮在电话会议上说，“我们的内部目标依然是，激光雷达板块今年下半年某个季度实现单季度盈亏平衡，有望在26年实现全年盈利。”

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激光雷达毛利率大幅提升

作为全球激光雷达的出货量之王，速腾聚创的表现堪称激光雷达行业的晴雨表。

另一家头部企业禾赛科技，更早发布年报，并且成为全球首家实现全年盈利的上市激光雷达企业——经调整净利为1370万元。

速腾聚创的盈利时间点要更晚一点，不过看起来也快了。

“我们的毛利率也逐季攀升，在四季度达到了22.1%。目前汽车供应链20%左右的毛利是合理的，但未来随着机器人等相关业务放量，毛利率有望进一步攀升。”邱纯潮说。

论全年，速腾聚创毛利为2.8亿元，整体毛利率增至17.2%，较2023年提升了8.8个百分点。

由此，速腾聚创亏损明显收窄，经调整净亏损约为3.96亿元，较上一年下降了约8.9%。

尽管还没有盈利，但是邱纯潮强调，速腾聚创在激光雷达板块的经营效率是非常高的。

2024年，速腾聚创在激光雷达板块以不到4亿的研发投入带来了16.49亿元收入，收入的同比增幅达到47.2%，实现连续三年高速增长。

他认为，经营效率提升，和速腾聚创在激光雷达技术上的领先优势是分不开的。体现在产品上，速腾聚创率先量产了全数字化的激光雷达，也拥有行业最全的数字化激光雷达产品矩阵（从短距到超长距，不同线数，不同视场角）。

而且，产品开发速度也加快，“过往我们可能在激光雷达方向一年只能开发一两个产品。现在基于收敛的架构和平台，以及我们对芯片的理解，我们一个新品的开发周期会缩短到三个月。”

邱纯潮还强调速腾聚创的现金流，“目前我们拥有接近34亿人民币的现金储备，所以无论是激光雷达板块的产品快速迭代，还是具身智能业务的开拓与探索，都有强劲的现金流支撑。”

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搭上智驾平权快车

激光雷达这门生意，尽管竞争越发激烈，但是逐渐变成了一门好生意。

“激光雷达的市场空间在不断扩张，搭载率还将持续上升，我们也看到越来越多车型选择全系标配激光雷达。”邱纯潮说。

速腾聚创的策略是两条腿走路：坚持科技平权与技术向上。

在科技平权方面，速腾聚创率先推出售价低于200美金的激光雷达产品MX，支持车企把高阶智驾普及到15万元以下车型。

3月30日，首款搭载MX的车型广汽传祺向往S7正式发布。“上市12小时订单已经破万。今年还会有更多搭载MX的量产车型上市销售。”邱纯潮说。

他介绍，MX的数字化新品也即将发布，将进一步加速提升激光雷达在15万以下车型中的搭载率。

技术向上方面，邱纯潮表示，随着L3前装量产及Robotaxi加速全面商用的进程，对更高性能激光雷达的需求也不断出现。速腾聚创今年1月发布的全球首款“千线”超长距数字化激光雷达EM4，具备最高1080线、最远600米的探测能力，为智能驾驶提供1080P级的高清三维感知。

EM4已经获得了来自国内主机厂和海外头部新势力的多家车企定点。

技术平权不可避免带来价格下降。

根据速腾聚创年报，ADAS应用的产品平均单价由2023年的3200元降低到2024年的2600元。机器人及其他产品的激光雷达单价从1.12万元降低到8100元。

不过，邱纯潮认为，激光雷达的价格不会一直下降。他表示，未来通过高单价旗舰产品的出货，将拉升产品平均价格。

随着ADAS激光雷达的应用，其玩法也越来越接近传统汽车零部件，很多车企开始引入二供。这对速腾聚创的业务是否会有影响？

邱纯潮表示，“OEM厂商一般不会只有一个供应商，这是市场惯例，也更利于我们去开拓更多客户，对整个行业的成长来说都是有利的。”

速腾聚创同样受益于车企的双供应商策略：“在财报上提到的客户获取，就有一些是车企开二供获取的新客户，今年我们预计这种类型的客户还会继续增加。”邱纯潮介绍，今年，仅在2025年1至3月期间便新增了15款搭载速腾聚创激光雷达的新车上市。

出海是现在许多智能电动供应商眼里的“蓝海”。速腾聚创也已经布局并且取得成效。

邱纯潮介绍，速腾聚创累计已获得了8个海外及中外合资品牌的定点合作。亮点包括，2024年Q4新增一家中美合资主机厂定点合作；日本Top3的车企客户我们已全数揽获。

“公司正逐步将海外业务作为新的增长引擎，未来国际市场的收入占比有望进一步提升。”

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2.5亿投创新业务研发

对于速腾聚创而言，激光雷达已经是成熟业务。近来，它越来越多开始布局具身智能。

产品上，速腾聚创的机器人零部件主要集中在Active Camera（“机器人眼”）和灵巧手；解决方案上，聚焦在上半身的手眼协同操作解决方案和下半身的移动智能解决方案。

速腾聚创刚刚发布了Active Camera的首款产品AC1和AI-Ready生态。“Active Camera就是机器人的眼睛，后续我们还会发布适合更多不同机器人应用场景的AC系列新产品。所以手眼协同里的眼，我们已经发布了，目前市场反响非常好。手眼协同里的手，我们已经推出了第二代灵巧手，还会持续迭代，我们预期今年内灵巧手就能够做好量产准备，并实现一定的营业收入。”

邱纯潮介绍，速腾聚创已与全球超过10家人形机器人企业建立战略合作关系，其中包括宇树、上海人形、以及海外知名具身机器人公司等。

速腾聚创没有给出2025年明确的业绩预期。但是，从产能准备来看，速腾聚创依旧会有高增长——当前激光雷达年产能约为170万，2025年内有望突破200万。