低空经济新纪元：亿航智能斩获全球首张OC证，商业化运营破局在即

事件

2025年3月，亿航智能（EH.O）旗下合肥合翼航空获得中国民航局颁发的全球首张民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），至此，亿航智能EH216-S完成TC（型号合格证）、PC（生产许可证）、AC（标准适航证）、OC（运营合格证）“四证集齐”。

事件里程碑

Part1：OC证背后的商业价值

EH216-S 由亿航智能自主研发，专为低空交通设计。OC证的颁发不仅是对亿航智能EH216-S系列eVTOL（电动垂直起降航空器）技术安全性的权威认证，更是低空经济从“技术驱动”向“商业化运营”转型的关键节点。

OC证的获取使亿航智能具备了在合肥骆岗中央公园开展盈利性载人服务的资质，其在手订单已覆盖浙江祥源文旅、太原西山文旅等头部企业。据亿航智能年报，2024年EH216 系列总共交付 216 架，较2023年增长315%，显示出市场需求的强势增长。

政策红利

Part2：顶层设计与地方行动双重驱动

继2024年后，“低空经济”再次写入2025年政府工作报告，《民用航空法（修订草案）》首次纳入低空经济，推动空域管理、适航标准等法规落地。

《提振消费专项行动方案》明确提出加快低空经济监管体系建设，《关于支持国际消费中心城市培育建设的 若干措施》 首次将低空消费纳入国际消费中心城市建设框架。

广东省探索大湾区跨境低空飞行服务，深圳大鹏新区推出最高3000万元建设补贴，重庆巴南签约低空经济项目年产值达58亿元。政策从顶层设计到地方落地的全方位支持，正在加速低空经济从概念走向现实。

市场蓝海

Part3：三大方向的掘金机遇

制造端：

技术壁垒与市场先发优势

低空制造领域龙头企业如万丰奥威（002085.SZ）、宗申动力（001696.SZ）等，正通过与亿航智能等头部企业合作，切入eVTOL核心零部件制造赛道。

此外，时的科技完成B+轮融资，上海国资助推本土eVTOL发展，显示资本对制造端的高度关注。

万丰奥威（002085.SZ）：作为eVTOL整机制造龙头，万丰奥威具备完整的航空器设计、生产和适航能力，其EH216-S系列已获全球首张OC证，2024年交付量达216架，同比增长315.4%，显示出强劲的市场需求。

宗申动力（001696.SZ）：宗申动力在航空发动机领域技术领先，其产品已应用于多款eVTOL机型，随着低空经济的规模化落地，其市场份额有望进一步扩大。

基建端：

空管技术与基础设施建设

低空经济规模化运营离不开基础设施建设。莱斯信息（688631.SH）、深城交（301091.SZ）等空管技术企业，以及广州、深圳等城市推进的无人机起降点建设，正在构建低空经济的“高速公路网络”。

莱斯信息（688631.SH）：莱斯信息在空管系统领域具有深厚技术积累，其产品已应用于多个低空飞行项目，随着低空经济基础设施建设的加速，其订单量有望持续增长。

深城交（301091.SZ）：深城交专注于城市交通与低空飞行融合技术，其解决方案覆盖多个城市低空飞行测试基地，未来将在空管系统升级中占据重要地位。

运营端：

场景落地与盈利方式创新

低空文旅或成为最先爆发的应用场景。祥源文旅（600576.SH）与亿航智能合作打造“低空+文旅消费”新业态，岭南股份（002717.SZ）等企业通过“旅游+低空”模式实现营收利润双增长。

无人机物流方面，成都低空经济基金计划投资eVTOL整机及配套企业，构建“研发-制造-运营”闭环生态。

祥源文旅（600576.SH）：祥源文旅与亿航智能合作，率先在浙江、广东等地开展低空文旅项目，EH216-S系列逐步投入景区观光运营。

中信海直（000099.SZ）：中信海直在低空物流领域布局领先，其无人机配送网络已覆盖多个城市，随着低空物流航线的逐步开通，其盈利能力有望进一步提升。

结语

低空经济正在重塑城市空间与消费模式。亿航智能OC证的颁发不仅是企业里程碑，更是行业进入价值兑现期的信号。随着政策红利持续释放与技术成本下降，低空经济有望成为中国经济新增长极，为投资者与消费者创造双重价值。

本文整合自：1.申万宏源《机械设备行业点评：亿航智能获全球首张OC，eVTOL载人商业化运营元年开启低空经济行业点评》；2.开源证券《电力设备行业周报：亿航获全球首张无人驾驶载人航空OC，有望打开商业落地新局面》；3.中航证券《国防军工行业月报：政策法规筑基探寻商业闭环低空经济》。风险提示：本文的分析仅供参考，不构成具体投资建议。尽管低空经济前景广阔，但行业仍面临适航认证周期长、应用场景C端接受度待提升等挑战。

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