北京
记者邵长春 通讯员郭卫华 陈泽涵
记者从海南电网获悉，迎峰度夏期间(4月至9月)，从4月1日起，海南针对居民生活用电、农业生产用电、工商业用电类别的电动汽车充换电设施用户，将执行调整后的峰谷分时用电时段，原谷时段“00：00-02：00”调整为平时段，原平时段“08：00-10：00”调整为谷时段，其余时段保持不变。
此次调整电动汽车峰谷分时电价政策，对营运车辆来说，若仍选择在0点充电，每次充电电费将增加约18元(按每度电平时段与谷时段电价差约0.4元，充电45度计算)，经济上增加一定的用电成本；若选择在凌晨2点充电，经济上无影响，对作息时间和生活习惯有一定影响。
对居民车辆来说，若仍选择在0点充电，每次充电电费增加约2.6元(按平时段与谷时段电价差0.37元，每小时充3.5度电计算)，经济上影响不大。预约2点以后充电不会增加经济负担。此外，居民还可选在双休日8个小时谷时段充电。
2024年8月，海南省发展改革委发布《关于调整电动汽车峰谷分时电价政策有关事项的通知》，从2024年10月1日起对电动汽车峰谷时段进行调整，全年划分为迎峰度夏(4-9月)和非迎峰度夏(10月-次年3月)两个阶段。根据季节负荷特性差异，为削峰填谷，将迎峰度夏期间00：00-02：00的谷时段调整为平时段，谷时段后延2小时(08：00-10：00)；非迎峰度夏期间时段保持不变。
本次政策调整主要是保障电力系统安全运行的需要。2023年至2024年迎峰度夏期间，受居民高温负荷持续攀升、电动汽车零点扎堆充电等因素叠加影响，海南电网统调负荷先后13次(2023年8次、2024年5次)在“00：00-00：20”时段创历史新高，形成“零点高峰”现象。
截至2024年底，全省新能源汽车保有量达40.9万辆，2025年将持续提高，充电负荷逐年增大，“零点高峰”将更加凸显，电网系统调节能力无法应对充电负荷爬坡速率，省内存在大面积停电风险，直接影响电网安全稳定运行。
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