好消息：湖南长沙至广东广州高铁二通道即将形成，线路长710公里

武广高铁是我国第一条设计时速达350公里的高速铁路，连接湖北省武汉市与广东省广州市，于2009年12月26日正式开通运营。武广高铁全长约1068.6公里，是京广高铁的重要组成部分。其中，武广高铁途经湖南岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州等城市，是湖南至粤港澳大湾区的交通大动脉。

据悉，近年来武广高铁长沙至广州段客流量持续攀升。自2009年开通至2024年5月底，武广高铁累计发送旅客达16.85亿人次，其中长沙至广州段作为重要组成部分，客流量增长显著。2024年6月15日，武随着广高铁常态化按350公里/小时高标运营，长沙至广州的旅行时间缩短至1小时59分，进一步激发了旅客出行需求，客流量有望继续增长。而随着运行图的调整，广铁集团长沙南站总计开行旅客列车达332对，较之前新增了14对。其中，长沙南站开往广州的高标运营列车达到47对。

为此，长沙至广州（粤港澳大湾区）之间应该要有一条新的高铁通道，缓解京广高铁长沙至广州段的交通压力。目前，这条新高铁通道即将形成：长韶娄高铁+娄邵高铁+邵永高铁+广清永高铁。其中，邵永高铁已于2023年12月开工建设，其余三条高铁为新规划线路。

长韶娄高铁

长韶娄高铁即长沙西经韶山至娄底高铁，是湖南省高铁网中新规划的高速铁路。该高铁线路起于长沙市的长沙西站，途经韶山市，最终到达娄底市（网传接入娄底南站），线路全长约116公里，设计时速350公里。目前，这条高铁线路的宏观走向已明确，但具体线路走向和设站方案尚未公布。根据资料显示，目前长沙西经韶山至娄底高铁项目已由长沙市牵头推进，争取纳入国、省“十五五”铁路发展规划‌。此外，湖南代表团在今年十四届全国人大三次会议上，建议将长沙西经韶山至娄底高铁项目纳入国家“十五五”铁路发展规划，并尽早启动前期工作。

娄邵高铁

娄邵高铁是国家纵向高铁干线呼南高速铁路的重要组成部分，位于湖南省境内，连接娄底市和邵阳市。目前，娄邵高铁正在规划建设中，其设计时速为350公里，线路全长约98公里。娄邵高铁建成后，现有的双线电气化娄邵铁路将以货运、普速客运和城际客运为主，高铁客运将由娄邵高铁承担。该高铁的建设对于构建呼南高铁通道、缓解京广高铁长沙至衡阳段的运输压力具有重要意义。

广清永高铁

广清永高铁是连接广东省广州市、清远市与湖南省永州市的高速铁路，是京广高铁的辅助通道，也是粤港澳与成渝主轴的重要一段。它北起湖南永州站，南至广东广州北站，全长约400公里，设计时速350公里，总投资约826亿元。2024年12月24日至26日，国铁集团组织召开广清永高铁预可研审查会议，标志着项目前期工作正式启动。2025 年初国铁集团已组织预可研审查，目前项目正在进行可研、初测等工作，有望在2026年底前开工建设。建成后，永州至广州的高铁运行时间将从现在最快3个多小时缩短至1.5小时左右，将有效缓解京广高铁南段运能紧张局面，为沿线地区经济社会发展注入新动力。

邵永高铁

邵永高铁是国家“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，连接湖南省邵阳市与永州市，全长约96公里，设计时速350公里。线路自邵阳站引出，经邵阳县（新建邵阳县站），接入永州站，串联湘中与湘南地区。该铁路于2023年12月开工建设，工期4年，截至2025年3月已进入主体施工阶段。