惊掉下巴！朝鲜“全球鹰”战略无人机曝光，如何像素级“复刻”？

朝鲜带给我们的惊喜还在继续，就在朝鲜民主主义人民共和国国务委员长、朝鲜劳动党总书记金正恩同志视察朝鲜的预警机的同时，金正恩还视察了朝鲜另一款先进空军战术装备，某大型战略侦察无人机。

根据朝中社的介绍，这款先进的无人战略侦察机，具备能够跟踪监视不同战略对象和敌军在地面/海上活动的探测能力，其具备“最新的人工智能技术”，经过试验，已验证了新型无人战略侦察机的革新性能。

新星-4无人机的几次现身

当然了，最令人大跌眼镜的，还是这款无人战略侦察机的外形——这活脱脱一个主体版的RQ-4“全球鹰”嘛！机体外形几乎就是从一个模子里刻出来的，连机身表面的一些射频系统的细节都差不多。同时，朝鲜的“主体鹰”也选择了和“全球鹰”比较类似的主翼使用浅灰色涂装、机身主体使用深灰色涂装的设计，远远看过去要不是机体表面的朝鲜文铭文，你根本分不清这到底是朝鲜制造还是美国制造，估计远在美国的诺格公司设计人员看到这一场景他得吐血。

朝鲜新星-4和美国RQ-4

其实，从朝鲜的“主体鹰”（该机型号似乎已被披露，叫新星-4无人机）研发时间节点来看，这不是个新项目，出现起码已经有一年半时间了。该机最早出现在世人眼前还要追溯到2023年6月，当时是西方商业侦察卫星公司在平壤的方岘机场拍摄到了正在跑道上的新星-4无人机，并迅速明确该机翼展超过35米，是和RQ-4“全球鹰”一样的大型战略无人侦察机，但是对该机是否已经完成首飞、试飞进度如何则没有办法判明。

但以上疑问很快就有了答案。2023年7月26日，时任俄罗斯国防部长的绍伊古大将率团访问朝鲜，并参观了朝鲜的“武器装备展览-2023”。在展会中，这款在方岘机场被拍摄到的无人机再度现身，同时貌似披露了其型号“新星-4”。展会现场拍摄到的展牌显示新星-4无人机似乎已经完成了首飞，有空对空拍摄的照片存在，这是外界首次明确朝鲜的“主体鹰”研发究竟走到了哪一步。

但是，从那之后，“主体鹰”又一次陷入沉寂，在长达一年半的时间里几乎没有出现在世人眼前。朝中社的报道基本没有提及这一型号，美国的侦察卫星也没有再在方岘机场拍到这一型号，以至于让人以为该机是不是就是朝鲜的一个不成熟的战略忽悠项目，没想到等它再度出现的时候那就是一鸣惊人了——金正恩同志亲自视察，朝中社镜头跟踪拍摄，各种细节都给你放了出来，这意味着这款机型大概率快要成熟了。

新星-4的技术从哪来？

所以问题来了，朝鲜的“主体鹰”，技术到底是从哪来的，是否具备了比较高的设计水准，它的实际性能究竟又怎么样呢？

从技术源流的角度来看，咱们实在是不知道朝鲜的“新星-4”，它到底是从哪来的，要说是趋同设计的话，这趋同设计趋同的也过于雷同了。毕竟咱们也不是没有类似的战略无人侦察机，比如无侦-7就是典型，可是咱们的无侦-7也没直接搞成“全球鹰”的山寨版，而是使用了复杂的菱形机翼设计。所以大伊万还是倾向于认为，朝鲜的“主体鹰”应当是得到了“全球鹰”的参考，而且不仅仅是通过韩国的情报渠道，进行过机身测绘或者根据照片进行过3D建模，很有可能得到过“全球鹰”的实物。

目前有据可查的“全球鹰”和其改进型“人鱼海神”无人机，残骸不在美国手里的只有一次，那就是2019年6月20日被伊朗革命卫队防空部队在霍尔木兹甘省库默巴拉克击落的一架美军的“全球鹰”，残骸掉下来之后基本完整，被革命卫队回收，没有落在美国人的手里。不排除朝鲜就是通过这个渠道，接触了“全球鹰”外形与内部架构，作为自己的设计基础。

伊朗击落的RQ-4

设计源流有了，那么几个技术要点呢？大伊万认为“主体鹰”起码有三个重要的技术难关：

第一是航空发动机。美国的“全球鹰”使用的是先进的劳斯莱斯AE-3007/H涡轮风扇发动机，这款发动机是一种为公务机准备的小型航空发动机，结构紧凑，长度只有2.705米，直径0.978米，发动机重量719千克，最大军推42千牛，发动机台架推重比为5.6左右。

很明显，朝鲜拿不出这么先进且高效的涡轮风扇发动机来，那么作为替代方案的话，朝鲜的“主体鹰”使用的，大伊万倾向于还是米格-21型战斗机上配备的涡轮喷气发动机Р11-Ф-300。这款涡轮喷气发动机带加力燃烧室长度4.2米，发动机涡轮直径为906毫米，最大军推4200千克，拆除加力燃烧室后和AE-3007/H的尺寸差不多，如果不用Р11-Ф-300的话，似乎俄罗斯目前还真的没有什么合用的涡轮风扇发动机可以拿来给“主体鹰”使用。

当然用涡喷发动机的话这飞机耗油率难看，但是首先，涡喷发动机在高空反而具备一定的经济性优势。其次，对于朝鲜来讲战略无人侦察机不需要具备“全球鹰”那么夸张的24小时长航时能力，朝鲜半岛才多大一点啊，它长航时24小时？所以，大伊万倾向于认为，“主体鹰”就使用米格-21上的涡轮喷气航空发动机，基本上可以满足性能需求了。

朝鲜米格-21

第二是它的那个复合材料大翼。美国的RQ-4B无人侦察机使用了先进的复合材料层压机翼工艺，39米长的大翼分为两部分，都是使用复合材料+环氧树脂作为承力框架加上蒙皮层板，放在大型热压罐里压出来的，朝鲜哪儿来的大型热压罐复合材料一体成型技术。如果使用铝合金机翼的话，以朝鲜的材料力学水平，怎么可能把主体鹰的翼型做成这个样子，这飞机的机翼结构强度大概率有问题。

而就算朝鲜有大型的复合材料热压罐，朝鲜除了这款大型无人机，似乎也没有别的机型需要用到这么大翼展的机翼。而新星-4也不可能制造太多，这意味着朝鲜就为了这寥寥几架无人机搞出一个极其昂贵的特化工装设备，这无人机的成本会直接一飞冲天。所以，大伊万怎么也想不明白朝鲜是怎么造出这个机翼来的。

如果硬要解释的话，大伊万倾向于认为朝鲜的主体鹰，它如果使用了类似于RQ-4的复合材料大翼，这个复合材料大翼，大概率是俄罗斯帮忙做的产品。查俄罗斯最新的MS-21客机翼展35.9米，其长度和“新星-4”无人机的翼展差不多，且MS-21客机的大翼一样是复合材料大翼，而且貌似还使用了先进的非热压罐工艺，工艺相比复杂的热压罐工艺简单便宜一些。

如果朝鲜有相关需要的话，理论是可以向俄罗斯订购复合材料大型结构的，而且机体尺寸和“全球鹰”相当，这可能就是朝鲜“主体鹰”这个复合材料大翼的来源，当然，也只是猜测。

俄罗斯MS-21

第三个技术难关应该是无人机的任务载荷。目前确定的RQ-4“全球鹰”任务载荷，包括一套完整的LN-100前视红外设备，一套LN-100G侧视SAR雷达，而MQ-4C“人鱼海神”（RQ-4的海军版）则包括一套AN/DAS-3前视红外/光电侦察系统，一套AN/ZPY-3型SAR雷达，一套AN/ZLQ-1电子支援系统，此外还有大量的任务载荷没有披露。

目前对于朝鲜来讲，完全没有显示出具备开发此类先进侦察设备的能力，朝鲜的合成孔径雷达基本是空白，先进相控阵雷达目前没有展现出足够的技术能力，所谓的预警机上的相控阵雷达究竟能不能用咱们也不清楚，至于先进的ESM/ECM设备暂时也没有类似的性能。

所以，朝鲜的这款战略侦察无人机，飞机确实是攒出来了，也确实能飞，而且它的两个主要的技术难关航空发动机和复合材料大翼，也是可以解决的，但是它的任务载荷真的不清楚如何解决，除非继续向俄罗斯寻求帮助？比如从俄罗斯搞一套合成孔径雷达给装上？再从俄罗斯淘点电子支援设备？咱们无从而知，还是那句话，只能等待朝鲜的这款无人机真正开始执行任务咱们才能知道了。

最后给个总评吧，其实相比昨天咱们刚说过的朝鲜预警机，朝鲜的这款主体鹰，可以说是更加玄乎更让人摸不着头脑的存在，你要说朝鲜预警机，就算雷达不能用，那最起码可以保证飞机飞起来，而朝鲜的这款主体鹰，外形跟全球鹰完全一样，而且看起来技术性能也不差，部分制造工艺（尤其是它这个复合材料大翼）简直超出了我们的想象，到底是现在技术扩散这么严重了，还是朝鲜背后真的有大哥帮衬着，咱们可真的不敢想了。