江苏
据澎湃新闻近日报道，全球最大资产管理公司美国贝莱德集团（BlackRock）牵头的投资者联合体于近日与香港长江和记实业（CK Hutchison Holdings）达成协议，以228亿美元收购后者持有的巴拿马运河港口业务及其他全球港口资产。这一交易被视为美国政府强化全球贸易控制权的关键举措，同时标志着中国香港资本在巴拿马运河战略资产中的退出。根据协议，贝莱德旗下基础设施投资公司（BlackRock Infrastructure Partners）与瑞士码头投资公司（Terminal Investment Ltd，TiL）组成的财团。
海外港口（资料图）
近期，香港长江和记实业有限公司（简称“长和”）出售旗下港口，引起了全球市场的广泛关注。中远海运集团旗下中远海运港口有限公司（简称“中远海运港口”）上周谈及收购长江和记旗下巴拿马运河港口的可能性，称对一切符合战略需要、能够提升客户服务的资源都感兴趣。中远海运港口董事会主席、董事总经理在业绩发布会上，就长和向美资财团出售港口一事作出回应。称作为上市公司不适合评论其他公司交易。
在此之前，长江和记的出售计划遭舆论痛批，香港《大公报》接连发表评论文章，抨击长和没有考虑国家利益，而国务院港澳办亦转载了多篇相关文章，以不直接批评的方式亮明了对这一出售计划的态度。实事求是地讲，如果单纯“在商言商”，长江和记的出售计划的确没什么问题，可在特朗普不断加强地缘控制力的当下，李嘉诚将港口业务出售给美国财团的行为显然考虑不够周全，因为这将不可避免的损害国家利益。
中远海运（资料图）
从美方这边来看，他们收购港口的意愿是非常大的。毕竟特朗普一上台就不断在巴拿马运河问题上施压，在这笔交易谈成后，贝莱德总裁还特意将情况汇报给了特朗普，并得到了特朗普的高度认可。由此来看，下月初的投票预计就是走个程序，很难有人反对。然而，眼看距离最后交易就剩不到十天了，中方这边出现了转机。日前，我国港口物流服务商中远海运港口，就针对收购香港长江和记旗下巴拿马运河港口的可能性发了声。
然而在特朗普政府的战略设计中，美国不仅持续加强对苏伊士运河，吕宋海峡，马六甲海峡的控制，而且还要控制巴拿马运河和格陵兰岛。美国就能够在全球物流体系中形成垄断地位，并在相关地区占据绝对的地缘政治优势。因此，一旦全球重要的港口落到美国人的手中，凡是中国的货轮通过相关航道和港口，美国就可以收取超级大额的过路费或者停泊费，甚至禁止中国商船通过或停泊，全面打击中国的海上贸易。
中远海运（资料图）
公告显示，此次交易将涉及和记港口集团持有的巴拿马港口公司90%股权，后者持有和营运巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口。此外，交易还涉及长江和记在其附属公司与相关公司持有的80%有效控制权益，包括位于23个国家的43个港口拥有、营运、发展的共199个泊位，连同所有和记港口集团的管理资源、营运业务、货柜码头系统、资讯科技及其他系统，以及其他涉及用于控制和营运有关港口的资产。
最后中远海运不仅有着丰富的海外港口运营经验，而且还有着一定的国资背景，包括秘鲁钱凯港、阿布扎比码头、意大利瓦多码头等等，都是中远海运建设以及全资运营的。因此如果由中远海运来接手长和的海外港口，不仅有利于平息争议，也能给这些海外港口更强有力的支撑。这里中方不仅是点明了未来的发展领域，而且给出了明确的发展方向，在接下来的时间内，中方将着力于改善国内市场环境，进一步吸引海内外投资。
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