广东
市域铁路是服务于城市市域范围内，连接市中心与郊区、卫星城的快速轨道交通系统。它采用铁路制式，运营速度快、运量大，主要承担城市通勤和区域间中短途客运，为通勤客流提供快速、大运量、公交化的运输服务。目前，作为我国最发达的城市之一——上海市，目前共有上海市域铁路嘉闵线、上海市域铁路南汇支线等5条（段）市域铁路正在建设之中。而运营的市域铁路只有一条，那就是上海轨道交通市域线机场联络线（先期开通段）。
上海轨道交通市域线机场联络线简称“市域机场线”，是上海首条新建市域铁路，也是国家发改委首批确定的全国11条市域示范线路之一以及是国内首条与国铁网络互通互联的市域铁路。该铁路线路全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。其中，上海轨道交通市域线机场联络线先期开通段已于2024年12月27日开通运营，运营里程约59公里，共设7座车站。
根据资料显示，上海轨道交通市域线机场联络线9座车站分别是（如下图所示）：
其中，虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站已开通运营，而浦东3号航站楼站和上海东站正在建设之中。这就是说，待上海轨道交通市域线机场联络线全线建成通车后，将会连接上海两大高铁站：上海虹桥站、上海东站。目前，根据最新消息显示，上海轨道交通市域线机场联络线未来还会连接上海另一座高铁枢纽站——上海南站。
据了解，目前上海市有关方面已经启动了“南站支线前期方案研究竞争性磋商”招标工作。据悉，南站支线是上海轨道交通网络的重要组成部分，旨在加强区域交通一体化。该支线连接机场联络线的三林南站与上海南站，线路规划不设中途站，直接实现两大枢纽的快速互通，并与国铁系统及市域铁路跨线功能对接。
目前，南站支线已被纳入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，目前处于前期方案研究阶段。按照招标公告可知，2025年6月底前完成中期成果；2025年12月底前深化完善成果报告，通过专家评审完成项目验收并提交最终成果。作为机场联络线的唯一支线，它将进一步完善上海轨道交通网络，提升上海南站的枢纽地位，促进临港新片区、浦东与虹桥枢纽的联动发展，助力长三角一体化进程。
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