沈阳机场塔台与C919机长这段对话，太戳了！

3月30日，

沈阳桃仙国际机场，

随着机场塔台的一句问候，

身着“闪耀中国红”涂装的

东航MU6339航班，

平稳降落，

东北地区正式迎来

首架C919国产大飞机。

沈阳桃仙国际机场以象征民航领域最高礼遇“水门礼”，迎接C919国产大飞机的到来。

工作人员为首航进出港旅客

送上东航C919飞机模型、

辽沈文旅特色伴手礼等

并向首航机组人员送上鲜花

以最高礼遇迎接国产大飞机新成员

正式加入东北民航网络

“提升沈阳航空枢纽地位，拉动沈阳文旅经济发展，同时能进一步提升沈阳的城市影响力。”机翼下，沈阳市副市长刘克斌“刘叔”，再次“宠客（qiě）”：乘坐当日首航班班机的旅客，除了获得C919飞机模型和辽宁文旅特色伴手礼之外，还可以在4月15日前凭登机牌或电子登机牌，到沈阳故宫、沈阳金融博物馆、沈阳植物园等景点的人工售票柜台兑换门票、免费游览。

走下飞机，接过鲜花，机长尚峰也难掩激动。“作为一名东航C919机长，我先后执飞了东航接收全球首架C919的首秀飞行；执飞了C919全球首个商业载客航班；执飞了上海—香港定期航班首航，今天又是一个‘首航’。在飞机降落时，我们受到了机场塔台的欢迎，受到了民航最高礼仪‘水门礼’迎接，真真切切感受到了沈阳的热情，和对沈阳人国产大飞机的期盼。”

2023年5月完成首个商业航班飞行的C919，是我国自主研制的国产大型客机，托举着中国几代航空人的梦想。不过，对沈阳人民而言，C919的落地，别有一番特殊含义。

在这架我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机上，有不少“沈阳制造”元素。

比如，作为主要供应商之一，中航沈飞民用飞机有限责任公司（简称沈飞民机）承担了C919项目后机身前段、APU舱门、垂尾、发动机吊挂工作包的制造任务。C919后机身、垂尾尾翼、APU舱门工作包主要结构零件均为碳纤维复合材料，其中，后机身壁板采用大尺寸、大曲率复材壁板与双曲度、非等截面Ω型长桁共固化的成型技术进行零件生产；球面框为球冠表面，共胶接加强筋；垂尾壁板采用自动铺带铺叠大尺寸壁板，与工字型长桁共胶接的成型技术生产。

东航是国产大飞机C919的全球首发航司，是C919运营规模最大的航空公司，更是C919执飞航点最多的航司。沈阳成为东航C919通航的第10座城市，此次C919机型执飞的固定航线为上海虹桥—沈阳，航班号为MU6339/6340，计划每日一班往返，进港航班MU6339于09:10从上海虹桥起飞，11:40落地沈阳；出港航班MU6340于12:55从沈阳起飞，15:40落地上海虹桥。

尚峰的感谢，得到沈阳桃仙国际机场航空运输事务部客运市场营销业务经理李嘉翔的热情回应。“为了做好C919航线首航工作，沈阳机场精心准备，提供优质服务。未来，希望我们C919国产大飞机越飞越好！”

沈阳机场是东北地区重要的航空枢纽，基础设施完备，能够满足C919大型客机的起降、停靠、维护等需求。为全面做好国产大飞机航班保障工作，沈阳桃仙国际机场提前组织运行、机务、地服、廊桥等地面保障岗位人员赴东航开展C919相关保障业务培训，与东航沈阳营业部深度对接，多次召开业务沟通交流会，量身制定《沈阳桃仙国际机场C919运行保障方案》，从协调过站时间、优化滑行路线到全面细化旅客保障流程，全方位保证C919能够处在最安全有利的条件。

C919成功落地沈阳，是我省与东航集团签署战略合作框架协议后又一重要成果，不仅充分展现了中央企业发挥资源优势，为辽宁全面振兴新突破三年行动注入强劲动能，更标志着东北民航正式开启国产大飞机商业化运营的新篇章。同时，对地区经济发展意义重大。

12:55分，出港航班MU6340腾空而起，C919的机翼再次掠过沈阳的天际，机场塔台传来深情祝福：“东航C919您好，沈阳桃仙国际机场预祝东航C919沈阳首航飞行圆满成功。山海有情、天辽地宁！祝国产大飞机事业航程万里！”

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来源：沈阳晚报、辽宁日报