多款新车首次亮相！QJMOTOR进军日本东京展

前言

近年车型布局丰富、品牌话题性很强的QJMOTOR在中国农历年春节前后正式进军本田、铃木和川崎等日系车企大本营的日本本土市场，以进口车的身份与日系大厂面对面开战！

QJMOTOR一口气在日本多地开了专卖店，并且首批就推出了涵盖仿赛、跨骑、踏板和巡航在内的车型。

继进军日本市场后，QJMOTOR再以“实力国产品牌”身份进驻到第52届东京车展，可以看到他们是有计划地培育在日本市场的影响力，并不是“雷声大雨点小”。

日前，第52届日本东京车展正式开展，旨在进一步深耕日本市场的 QJMOTOR也强势进驻到本届东京车展。

相信喜欢摩托车的朋友都知道，东京车展、米兰车展都是两轮车界的国际超大展，展出的产品和品牌都具有前瞻性，代表着摩托车行业的前沿发展。

达摩院获悉，QJMOTOR此次参展，不仅打破了日系品牌在本土市场的垄断格局，更以自主研发的V型双缸发动机技术、智能电控系统等创新成果，向世界证明中国摩托车产业已具备国际一流的技术储备。

QJMOTOR超多新车亮相东京展

QJMOTOR此次参展带来多款主力车型，构建起覆盖街车、仿赛、巡航、越野、复古、ADV、踏板等多个品类的立体攻势。其中SRK 400 RS与SRV 400 VS双子星尤为瞩目。

SRK 400 RS：作为 QJMOTOR 中量级仿赛的灵魂巨作，SRK 400 RS延续了SRK 1000RC的 "冲突美学" 设计理念。

整车线条如武士刀般凌厉，碳纤维纹路与金属质感的碰撞形成强烈视觉冲击。

搭载自主研发的直列四缸水冷发动机，421cc 排量爆发出 57kW 功率，配合马祖奇倒置前叉和 Brembo 卡钳，操控性能十分优越。SRK 400 RS标配胎压监测等高端配置，重新定义了中排仿赛的价值标杆。

SRV 400 VS：针对日本市场偏好的巡航车型，SRV 400 VS 展现了东方美学的极致演绎。V 型双缸发动机与水滴形油箱的组合，既传承了美式巡航的肌肉感，又融入中华传统美学元素。

720mm 的亲民座高和 173kg 的整备质量，让骑士（参数丨图片）轻松驾驭。配备 TCS 牵引力控制、16L 超大油箱和全彩 TFT 仪表，SRV 400 VS以其独特的中华美学风采，赢得现场观众的一致青睐。

新车新技术受到不少日本车迷点赞

展会首日，QJMOTOR展区便掀起观展热潮。日本车迷对SRK 400 RS赞不绝口，凭借其犀利的设计美学与赛道级的卓越性能，成为了展台上的璀璨明星。一位资深骑士感叹：“中国机车的完成度和发展速度超乎想象。”

与此同时，SRV 400 VS的专区吸引了大量年轻群体打卡，独特中国美学设计引来众多日本摩托车爱好者的驻足观赏与亲身体验。

在与日本用户的交流中，QJMOTOR的工作人员热情地介绍产品的特点和优势，解答他们的疑问。

这种跨文化的交流，不仅让日本用户了解了中国摩托车的品质，也促进了中日两国文化在摩托车领域的碰撞与融合。许多日本用户在亲身体验后，对中国摩托车的品质有了新的认识，纷纷点赞。

要知道，2025年2月1日，QJMOTOR于日本摩托车市场正式亮相，并以6店同开的规模，正式宣布进军日本市场。

本次东京展刮起"中国旋风"，不仅是QJMOTOR进军日本的商业宣传，更是为中国摩托车工业注入强心剂，向世界证明：中国品牌正在以技术创新和文化自信，重塑全球摩托车产业格局。

QJMOTOR出海值得期待

从米兰到东京，一次次的成功不是偶然的灵光乍现，而是QJMOTOR多年来在研发、设计、供应链整合等全产业链深耕的结果。

当日本用户终于认可中国制造的摩托车不仅可靠，更充满魅力时，这标志着QJMOTOR的国际化征程已迈入新纪元。

QJMOTOR以技术立身、以智能破壁的出海战略，无疑为更多中国高端制造品牌开辟了一条全新的全球化发展路径。相信在未来，QJMOTOR将世界市场掀起更大的“中国风暴”。