北京
在包头机场集中联控中心，随着工作人员轻触远程控制台启动按钮，包头机场4号登机桥、通辽机场7号登机桥开始自行移动，仅用时50多秒便精准完成了登机桥与飞机的全自动靠接。登机桥全自动靠接的完成，标志着内蒙古机场集团无人驾驶登机桥集中联控模式进入试运行阶段。
据悉，该模式通过L4级自动驾驶技术，在行业内首次实现多机场、多设备、超远距离的无人驾驶登机桥集中联控，这一突破性技术标志着无人驾驶登机桥运行模式迈入新阶段，有力推动了智慧机场建设。据介绍，该模式打破了行业内现有的“一对一”模式，即一个控制台控制一条自动驾驶登机桥，创新打造集约集聚平台，建立“多机场、多桥集控”模式，通过人工智能、高精度传感器及远程通信技术，实现一名运行控制员可监控多个机场、多条全自动驾驶登机桥靠接飞机。首批次集中联控的机场包括包头机场、通辽机场、呼伦贝尔机场和乌兰浩特机场。
据了解，该模式采用的关键流程引导系统、运行任务调度分配方法等核心技术及首创的“沉浸式管控座舱”等创新成果，将安全与效率提升至新高度。目前，相关技术已申请3项发明专利及1项实用新型专利，正在申请欧洲和中东地区专利，在登机桥自动驾驶领域展现“中国智慧”。(记者 康丽娜)
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