北京
3月12-22号去了趟日本，主要是以四国为主（后增加一个和歌山熊野古道打卡），小结一下。
先说一下日本四国，日本主要领土由本州、九州、四国和北海道组成，其中本州最大，四国最小，相对也算是不发达地区，也是日本四大地区唯一没有新干线的大岛。
为什么去四国，其实也没什么特别的原因，只是几个朋友随便聊天时定下的，因为之前做的功课都是九州，所以这次去四国明显是准备不足，毫无计划，或者说真的是超自由行，经常是计划不断修改，头天定好的行程第二天早起就改变了，还有在火车上就临时决定改变下车地点，增加景点。这样做的代价就是——有点累。
还有就是我曾有走遍日本现存十二天守的打算，之前曾去过三个，分别是、和，这三个都是分三次去日本时去的，而四国岛由于相对偏远落后，十二天守中竟然有四个，如果一下都去了，十二天守我就去过七个，过半了。这也是吸引我的地方。
由于计划仓促，怎么入境，怎么规划线路都是茫然的，北京不像上海，没有直飞四国的航班，所以就近选择飞大阪关西。
四国上的交通，选择购买四国七日周游券，后来验证这个周游券太好使，也非常超值。进站出站只要把通票上的大字日期给工作人员看一下就行了，而且四国很多小站都没有自动闸机，全是人工查验票。四国券在四国，只要是带轨道的车就都能坐，除了火车，还有几个大城市内的带轨道的地面交通，以及小豆岛的往返轮渡（后来也坐了）。
下图是四国铁路的线路图，红色圆圈是我们住过的城市，黄色圆圈是去过或换车的地方，蓝色三角是四个天守。
先从3月12日第一天说起，北京飞大阪，一切顺利，飞机落地12点20，还提前了20分钟，但机场海关大量的入境旅客让我们有点起急。因为根据来之前在网上查的信息，我们的四国券需要到冈山站或四国的大站才能兑换到，一旦兑换到四国券，后面的行程就不用再花钱买票了。根据地图测算，从机场到冈山需要2个多小时，冈山兑票点是16点下班（网上查到的），如果出关顺利的话，我们应该能在四点前赶到。出关用了一个多小时，赶紧上了前往新大阪的Haruka，到了新大阪就有点傻了，上次来大阪还是疫情刚开始的2020年，五年过去了，很多都忘了，出站和买去冈山的票耽误了不少时间。还好一切操作都是正确的，搭上山阳新干线（车次很多）前往冈山。
新大阪到冈山不到一小时，到冈山时16点半左右，当时认为换票点（日本旅行社冈山支社）肯定下班了，不过既然来了，还是去看看吧，没想到的是这里竟然是17点下班，所以网上很多信息都是不准确的。
工作人员耐心地，不紧不慢地给我们换了票，这样后面的行程除了冈山到儿岛这一小段需要花一千多（后面都是指日元），其他的七天行程就都不用再花钱买车票了。
四国券上盖了一个很明显的日期，3月18日，我们进出站时只要把这个日期给工作人员看一下就行了。
之前为什么我们那么着急呢，因为如果不能在冈山换到票，我们就要反方向先坐到高松换票，然后再从高松去松山（头两天定的酒店是松山），这样不仅要多花六七千块钱，还要多花两个小时的时间，我们到松山可能要晚上十点了。
就是这辆开往松山的火车
我们在冈山站买了到儿岛的车票，但无须在儿岛下车，儿岛后面的行程就可以使用四国周游券了，这也是日本火车通票有些奇葩的地方，而且它的选择非常多，也非常烧脑。
因为是特急，到儿岛这小段还要再补760块钱特急费，车上列车员补就行。
四国岛上的火车速度基本就相当于我国的绿皮车，特急也就是少停一些小站而已，速度和慢车是一样的。
火车经过长长的濑户大桥后，就进入到四国岛上，基本都是沿着濑户内海的海边行驶，6点多后，天就黑了下来，外面的海景也全看不到。
经过三个多小时的火车，到达松山站时已经是晚上8点半多了。
不同于日本其他城市，松山火车站附近冷冷清清，很多饭馆七点多就关门了，最后在我们酒店对面找到一家还开着，吃了一顿火锅，很舒服。
附火车过濑户大桥视频
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