河南
美国空军战略轰炸机在印度洋最大基地迭戈加西亚的异常调动，引起了全球对特朗普政府是否下决心对“抵抗之弧”开展大规模军事行动充满忧虑，同时也替频频主动进攻美军的也门胡塞武装捏了把汗。
不过胡塞武装的头铁程度超出预料，不但丝毫没有被几架B-2就吓住，反而继续对在中东美军和以色列发动进攻，最近更是直接在大白天就往以色列扔中程弹道导弹，却也给美军部署在以色列的“萨德”反导系统提供了实战验证机会。
（“巴勒斯坦-2”中程弹道导弹）
英国《旁观者》杂志报道，3月27日胡塞武装发射一枚以本·古里安机场为目标的“佐勒菲卡尔”，另一枚“巴勒斯坦-2”弹道导弹是特拉维夫南部一处军事基地，以色列国防军承认遇袭。
社交媒体流传的视频显示，在导弹进入以色列领空前被反导系统拦截，以军方声称是本国“箭-3”反导系统所为，但从部分残骸照片来看是美国的“萨德”无疑。
可以说经过这一战，加上之前“萨德”拦截胡塞武装中程弹道导弹的战绩，可以说基本证明了反导能力。不过美国可不要高兴太早，对付胡塞武装这些“手搓”导弹也许不是问题，对付中国和俄罗斯的高超声速导弹，“萨德”是不是还能如今日这般神勇？
（坠落地面的萨德拦截弹残骸）
与以往胡塞武装选择在夜间发射导弹，以获得夜幕掩护不同，这次选在了白天发射导弹攻击以色列本土，虽说降低了操作难度，但也显著增加了被成功拦截的概率。为什么会有这个变化，《旁观者》认为这是胡塞武装意识到“风险的增加”，所以选择快速打击方式，尽量减少发射工作需要的准备程序和时间，而白天明显比夜里加班效率更高。
要说技术层次，这两种导弹也算不上多么先进。“佐勒菲卡尔”是一种伊朗开发的固体燃料中程弹道导弹，射程约700公里，有效载荷约450公斤到600公斤，考虑到也门北部与以色列的距离接近2000公里，胡塞武装可能用降低弹头重量的方式增加了射程，也有可能是伊朗提供了射程更远的改进型号。
（美军可能在2024年向以色列部署“萨德”）
“巴勒斯坦-2”就可以说是胡塞武装“手搓”的了，不过《旁观者》依然认为得到了伊朗的技术援助和支持，使用液体燃料火箭发动机，射程在1000到1200公里之间，有效载荷未知，有可能在300到500公斤左右。
不过对于反导作战来说，目标的速度和末段机动能力才是关键指标。在这两个方面，《简氏防务周刊》认为“佐勒菲卡尔”最高速4.5到6马赫，具备有限弹道修正能力，“巴勒斯坦-2”最高速6到7马赫，同样也只具备有限的末段修正能力。
实际上从外形就可以看出来，这两款导弹都是传统的单锥体设计，控制翼面也只有弹头部分的小型气动舵面，所以基本不可能具备高超声速能力和灵活的末段机动，那么被“萨德”拦截成功的概率自然不低。
（外界认为至少“萨德”拦截弹至少有两种不同型号）
“萨德”即“末段高空区域防御系统”（THAAD），设计宗旨是用来摧毁处于末段或再入段的短程和中程弹道导弹，拦截高度40到150公里，拦截距离200公里，使用单级固体火箭发动机的拦截弹最高速约2.7公里/秒。
比较特殊的是，相比“爱国者”系列使用高爆破片杀伤弹头，“萨德”采用了动能拦截战斗部，用直接撞击的方式摧毁目标。
“萨德”核心设备是雷神公司研发的AN/TPY-2固体有缘相控阵多功能X波段雷达，对雷达反射面积0.01平方米目标探测距离为870公里，对1平方米目标探测距离为1800公里，可通过C-17或C-5运输机机动。
从AN/TPY-2的性能来说，锁定“佐勒菲卡尔”和“巴勒斯坦-2”这些不具备高超声速的中程弹道导弹，难度并不高，能够引导动能拦截弹拦截成功并不值得稀奇，倒是失败了才成问题。
（“萨德”能否拦截带有乘波体高超声速导弹还是未知数）
高回报率意味着高投入，“萨德”的使用成本相当惊人，拦截弹MIM-104F的造价在2017财年就达到1260万美元，到2025年应不低于1500万美元。
在反导作战中，为了保证拦截成功率，通常是两枚拦截弹拦截一个目标，也就是说为了拦截胡塞武装这两枚加起来可能不过几百万美元的“手搓”导弹，美军一下子就砸了6000万美元进去，最低也得3000万美元，要不是为了保护以色列这个铁杆盟友，美军绝不会如此大方。
总体来看，“萨德”的性能可圈可点，欺负欺负伊朗手上这些都以“飞毛腿”系列为技术基础的中短程弹道导弹不是多大问题，但对于东风-17和“匕首”这类高超声速导弹，即使多几发一起打也未必能搞定。
所以就算多打几发真拦得住，成本也必然成为钳制其发挥威力的关键因素，更不用说美军将这么多导弹消耗在中东，未来还拿什么来应付西太平洋可能的变局？
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