Aquila 42 Coupe：颠覆市场的双体船革新者——海试全记录

我们并非每天都能见证一种全新船型的诞生，但随着Aquila 42 Coupe的推出，游艇行业正经历着重大飞跃。这艘多体船既具备运动游艇的流畅线条，又拥有双体船独有的舒适性，更配备了创新型水翼辅助系统，树立了新的市场标杆。

因此不难理解，当我受邀参与Aquila 42 Coupe从清水市到迈阿密的300海里试航时，立即欣然应允。毕竟，极少有造船厂愿意进行如此漫长而严苛的海试，这为参与者提供了在真实航海环境中体验船舶性能的绝佳机会。更值得一提的是，此次Aquila 42 Coupe的试航路线堪称壮丽。

首日我们将横跨墨西哥湾（自1月20日起更名为美洲湾），沿佛罗里达西海岸航行150海里抵达马可岛。次日继续沿半岛前行至大沼泽地，绕过美国本土最南端的萨布尔角，随后穿梭于佛罗里达群岛星罗棋布的岛屿与浅滩之间。完成当日第二个百海里航程后，我们将在拉哥岛附近的南瓜礁锚泊过夜。

第三日拂晓启航，最终准时抵达迈阿密游艇展——这款创新船型全球首秀的舞台。这场从墨西哥湾到比斯坎湾的穿越之旅，不仅是对船舶性能的终极测试，更将呈现佛罗里达最摄人心魄的海岸线景观。此刻，迎着清水湾航海码头清爽的晨风，我们已整装待发。

Aquila 42 Coupe海试实录

首日航行

要真正理解Aquila 42 Coupe的创新之处，必须亲身体验。连接双船体的固定式中央流体滑行水翼系统（Aquila Hydro Glide Foil System™）专为30-50英里/小时（约25-40节）巡航效率而设计，与传统航行方式形成巨大差异。其操作异常简单：当船体进入滑行状态后，调节配平不仅改变船体姿态，更通过调整水翼攻角使船体略微抬升，有效重量减轻约50%。

Aquila双体船承诺将流体滑行水翼系统作为42和46 Coupes的标准配置

这套系统与船尾搭载的新一代舷外机完美配合——两台400马力的水星Verado V10发动机。当航速超过30英里/小时（近27节）时，每海里仅消耗4.2升燃油（或按陆地里程换算为每英里1加仑）。

这一数据意义重大，意味着相比同尺寸传统游艇，该系统的油耗与排放量减少了40-50%。

但唯有亲身驾驶才能体会其精妙。当船体开始滑行时，波浪冲击感几乎消失，仿佛整艘船配备了减震系统。

Aquila 42 Coupe左舷航行画面

或许正因如此，当与旅伴兼Aquila双体船产品开发总监Jure Zule轮流掌舵时，首个150海里航程转瞬即逝。我们惬意地交谈，甚至还能抽空回舱休息——尽管保持着30节以上的航速，Aquila 42 Coupe的舒适性仍远超寻常。

抵达马可岛时正值落日时分。通过航道转入内陆水域时，靠泊操作易如反掌。得益于舷外机与操纵杆控制系统，我们迅速完成系泊。

整理船舱准备就寝时，船上空间令人惊叹：得益于近5米船宽，主甲板空间堪比50英尺单体船；更令人称奇的是两个宽敞舱室，竟都配置了独立卫浴，堪称双主卧套房设计。

储物空间同样出色：我携带的两个轮式相机包、装满两周衣物的行李箱及背包，轻松收纳于舱室低柜中。上层橱柜及各处收纳空间仍有大量余裕。

晚餐归来后立即就寝——明日又将迎来充满挑战的航程。

第二天

在这艘双体船上醒来，恍若置身海滨别墅的惊喜体验。从宽敞大床起身后，径直步入淋浴间——其空间之充裕，竟能在内部完成擦干更衣的全套流程。剃须时的从容与家中无异，随后登上四级台阶至主甲板，映入眼帘的线性布局厨房设备齐全，所有烹饪所需一应俱全。

Aquila 42 Coupe的大型舷窗构筑了与外界无缝衔接的视觉通廊。朝阳初升之际，万物浸染在深邃的绯红光晕中——多么壮观的景象啊…

启航不久后，甫入公海便遭遇适中涌浪——果不其然，遵循墨菲定律恰是顶头浪。我执掌舵轮令双体船进入滑行状态，配平调整间昨日航行时的神奇效应再度显现：巨型中央水翼将船体微微托离水面，波浪冲击感顿时消弭大半。

偶遇较大浪峰时，Aquila 42 Coupe的船首如单体船般优雅抬升，随后又平稳滑落，全程无剧烈冲击——其卓越的耐波性令人叹服。

航行约30海里后，海面终归平静。此刻我们位于大沼泽地国家公园外海，水面星罗棋布着当地渔民遗留的浮标阵列。这正是测试船只转向性能的绝佳契机——我并没有减速，而是猛然将舵轮向右打满！

Aquila 42 Coupe毫无迟滞——船体仅产生细微倾斜，便划出令人惊叹的紧凑弧线。这与单体船的转向体验截然不同：尽管离心力显著增强，转弯半径很小，但船体始终维持完美水平姿态，恍若沿着预设的隐形轨道精准滑行。

当我实施反向转舵时，双体船再次展现出无延迟的精准响应。其安全性能堪称业界标杆。修正航向后将操控权移交Jure，此时编队航行的其他Aquila动力双体船构成了绝佳拍摄对象。我取来专业摄影设备开始创作，却在某个瞬间突然意识到——即便以超过40节（约74公里/小时）的航速飞驰，船身竟稳若陆地摄影平台。这份从容让我得以继续专注取景，只因深知自己正置身全球最稳定的游艇之列。

新款Aquila 46 Coupe和Aquila 36 Sport

黄昏锚泊

当暮色初染天际，我们如期抵达拉哥岛，与船队会师后在南瓜礁外海锚泊过夜。

令人印象深刻的是，目睹十艘双体船行云流水般完成锚泊编队——整个过程耗时竟未逾半小时。当太阳开始落山时，我冲回舱室抄起无人机火速升空，这些是我绝对不能错过的镜头。

锚地之夜美妙绝伦：始于Coupe 46惊艳吧台处Lex主理的寿司盛宴，转战至Aquila 54飞桥甲板上即兴架设的汉堡烧烤。我踏着相连的船体在不同双体船间自由穿行——这些庞然大物在水面稳若磐石，未见丝毫晃荡。

多体船上的生活，确非凡俗体验……

第三日

我们在拂晓前苏醒（锚地坐标：N25°07' W80°24'），须于正午前抵达迈阿密。为捕捉Aquila 42 Coupe与编队航行画面，我携设备先登上Molokai 47，再转战全新Coupe 46。

启动无人机展开实景追踪——42与46型双体船并肩疾驰的场面蔚为壮观（GPS显示航速峰值达43.7节）。通过甚高频无线电请求减速配合后，终获理想航拍素材。俯瞰视角下，其破浪前行的优雅姿态愈发清晰：所经之处尾流痕迹，较同尺寸单体船仅约四分之一。

这款Aquila 42 Coupe以三重魅力彻底征服了我：非常快的速度、颠覆性的稳定性、摄人心魄的工程美学。

这场革新，注定将重定义双体动力艇市场格局。

试航结论——革新启示录

Aquila 42 Coupe堪称航海工程的艺术结晶，将单体船的灵动美学与双体船的空间哲学完美融合。其标志性中央水翼系统实现三位一体突破：油耗锐减40-50%、极速提升25%、驾乘舒适度提升到了前所未有的水平。

作为全球首款水翼辅助动力双体船，Aquila 42 Coupe不仅填补了市场空白，更以开创者姿态树立了新一代高性能游艇的黄金标准。（作者： Luca D'Ambrosio）