【海带三问】潍坊寒亭：路修好了 公交车没了 村民出行难题何时解？

齐鲁网·闪电新闻3月28日讯（山东台综合广播）最近，潍坊寒亭区肖家营村的村民向本台《我为群众办实事》节目反映，村边的道路修好了，原先的公交线路却迟迟没有恢复；村民日常通勤、学生上学需要到3公里之外的邻村换乘其他线路，耗时费钱，出行极其不便；村民多次呼吁，公交集团却以“客流不足”为由暂缓恢复。公交车为何停运？线路能否恢复？百姓出行的“最后一公里”又该如何解决？

村民坐公交需走3公里 民生成本谁来担

潍坊市寒亭区肖家营村的村民告诉《我为群众办实事》节目记者，因为修路，去年6月村里的130路、131路公交车暂停。但去年12月份路修好以后，这两路公交车却迟迟没有恢复，给他们的出行带来极大不便。

收到居民反映的问题后，记者立即赶往现场，肖家营村公交站牌旁边早已有不少村民在等待。

提起孩子的上学路，村民李大姐语气中满是心疼。她告诉记者，原先130路、131路公交车直达寒亭区，孩子上学最多1个小时车程，现在需要到3公里之外的邻村乘坐155路公交车上学，路上的时间增加一倍，即便每周只回来一次，也十分不方便。而对于每天都需要上班的村民来说，通勤时间翻一倍，着实有些“吃不消”。

据了解，130路、131路两路公交直达寒亭区中心是附近村民进城务工、就医、上学的主要交通工具。现场有村民跟记者算了一笔账：原先孩子上学每周来回只需要2块钱。公交停运后，如果几个人拼一辆车，每人来回50到60元，不仅支出增加了几十倍，安全问题也让人担心；如果不包车，家长不得不轮流请假接送，耗时耗力，让孩子和家长身心俱疲。

更让村民们想不通的是，因为修路公交线路才暂停，如今路修好了，公交车怎么就不能恢复？

公交集团：需重新评估客流 村民：实际需求不小

针对村民们反映的问题，潍坊市公交集团有限公司营运安全处副处长吴效山解释说，该线路停运前日均载客量不足10人/车次。他向记者展示了2024年1到5月份，130路、131路两路公交车客流统计数据，其中2024年4月份130路客流量最高，为8703人次，核算为日均载客量12人/车次。吴效山告诉记者，修路期间乘客已分流至其他线路，线路要恢复“需重新评估客流需求”。

然而，这份数据却引发了村民的质疑。不少村民表示，停运前早高峰常出现满员情况；非早晚高峰时段大多是老年人出行，“他们都是直接拿着老年卡上车，根本不刷卡”。村民们说，这份数据根本代表不了实际客流人数。

还有村民表示，修路之前，这两条公交线路是正常运行的，那是不是代表之前已经评估过客流需求？现在路修好了，为什么又要重新做评估？

村民张大爷则表示，公交停了大半年，村里年轻人只能咬牙买电动车，但是老人和孩子怎么办？“公交是民生工程，不能只算‘经济账’。”

替代方案为何缺位？百姓出行之困何解？

面对村民的质疑，吴效山表示，恢复130路、131路公交线路难度很大。目前，公交集团可以优化邻村线路站点，两周之内把155线路延伸到肖家营村。对于村民提到155线路收车早的问题，吴效山说，5月1日之后，公交集团将调整155线路的收车时间，解决村民出行难题。

对于这样的答复，肖家营周边的村民表示并不满意。对他们来说，130和131路公交车是最佳出行路线，路修好了车却停了，他们不能接受。

路修好了，公交车为何“消失”？公交线路停运由谁来决定？周边居民是否有知情权？既然可以优化邻村线路站点，为何拖了三个多月还未施行？公交车只算“经济账”，那么百姓的出行需求到底该由谁来满足？

民生无小事，百姓公共交通的便捷性里藏着城市的温度。关于事情的最新进展，《我为群众办实事》节目将持续关注。