探秘西铜高速城市段，那些让人拍案叫绝的景观节点！

艾景奖·导读

西安城北，西铜高速城市段正华丽蜕变！这里将化身古都北大门与文化展示窗。设计紧扣 “印象三秦”，借秦岭山峦、山水长安、红色圣地为灵感，融合现代、自然元素，打造集生态、文化、景观于一体的绿色长廊，让您一路驰骋，领略三秦大地的磅礴魅力 。

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山水长安 · 生态塑廊

西铜高速城市段如何用景观讲述三秦故事？

01

项目概述

1.1 项目背景

区域位置及评价：西铜高速城市段（未央收费站 — 渭河南岸）起始于未央收费站（凤城十二路），一路向北延伸至渭河南岸（草滩渭河大桥） ，即将被塑造为西安市面向北方的重要景观通衢。

近些年来，西安市紧紧抓住西部大开发的良好机遇，社会经济蓬勃发展，城乡一体化进程稳步推进，城市功能不断完备。城市交通领域同样取得了显著进步。

当下，确保沿线区域交通能够快速畅行，优化区域道路系统架构，改善交通微循环状况，大幅提升北客站片区的交通疏散能力，缓解交通拥堵压力，已然成为亟待落实的建设要点。此工程更是在 2021 年第十四届全运会期间，承担着至关重要的交通干道枢纽职能。

建设的迫切性：

西铜高速城市段（未央收费站 - 渭河南岸）作为西安市向北对外联系的关键快速通道，伴随西安市政府北迁、市区持续北扩以及铜川市行政中心南移，陕北与关中地区在经济和社会层面的联系愈发紧密。然而，目前西铜高速部分路段的道路通行能力已明显难以满足需求，尤其是城市入口路段，交通量趋近饱和，车速缓慢，延误情况严重，交通事故频发。

随着西铜高速新线的建成以及北客站周边用地的开发，西铜高速城市段的道路建设与绿化工程建设已刻不容缓。

1.2区位分析及概况

西铜高速城市段南端始于未央收费站（凤城十二路），北端抵达渭河南岸（草滩渭河大桥） ，道路全长 7406.748 米，红线宽度为 105 米，未来将被打造成西安市向北对外联系的标志性景观大道。

其主要绿化范围涵盖中央分隔带、两侧分隔带、西辅路与主路之间的绿化带、人行道绿化带，以及元朔路立交和尚稷路立交的立交区域内绿化，绿化建设规模约达 370,000平方米。

02

景观设计核心理念

八百里秦川

山环水绕、人杰地灵

说不完的周秦汉唐

听不够的周乐秦颂

道不尽的风土人情

书不完的名人志士

秦川故土、巍峨雄壮

印象三秦、源远流长

2.1 景观设计核心理念—印象三秦

本次设计以三秦大地为根基，以秦岭山峦、山水长安、红色圣地为主题，全力打造集中展现三秦大地地理风貌、气候特征、民俗风情与深厚文化的印象景观。

西铜高速城市段向南可隔山水长安遥望秦岭山脉，向北能在黄土高原眺望圣地延安，具有极为鲜明独特的地理标志。我们致力于在西铜高速城市段，淋漓尽致地展现三秦大地的恢弘历史与磅礴气势，将其打造成西安历史积淀与地理文化对外展示的重要窗口。

2.2 设计理念分解

秦岭山峦

设计运用抽象演绎的手法，巧妙地将秦岭山峦与元朔路立交绿岛融合为一体。通过抽象的台地以及秦岭山峦印象雕塑，生动地展现出秦岭山脉的大气磅礴与蜿蜒曲折之态，仿佛将中国南北方的分界岭栩栩如生地描绘在高速之间、盘道两侧，让人们在咫尺之间，就能领略到大山大水的壮丽景观。在立交绿地之上，广泛种植山桃山杏，并与常绿树种相互搭配。春季，人们可欣赏到烂漫的春花；秋季，能看到累累的果实；冬季，低矮的花灌与挺拔的常绿树木相互映衬，充分体现出山水秦岭的丰富层次与独特界面，我们力求将秦岭如画的山水自然浓缩于这小小的空间之中。

秦岭山峦理念分解图

山水长安

以曲线的慢跑道及海绵城市截水沟象征水，以高低起伏的微地形代表山，在西辅路与主路之间绿化带南侧精心塑造抽象的山水长安印象。在疏林草地与蜿蜒曲折的游路中，营造出八水环绕长安的美丽景致。同时，地形和林带还能有效对西铜高速起到防尘降噪的作用。西辅路与主路之间绿化带北侧则打造长安的未来山水景观，节奏由曲转变为直。

采用折线律动的线条和庄严肃穆的树阵，寓意着西安正从大山大水的传统风貌迈向科技与时尚交融的新时代，展现出全新的景观形象。

树阵同样能对西铜高速起到防尘降噪的效果，在体现现代律动的同时，彰显自然与生态之美。绿带南侧与北侧景观的差异，抽象地展现了长安的现在与未来，将长安的自然、地理与山水文化进行了独特的抽象演绎，成功打造出别具一格的长安山水文化景观。

山水长安理念分解图

红色圣地

设计采用抽象演绎的手法，把陕北红色圣地与尚稷路立交绿岛紧密融合。通过红色的台地种植以及陕北腰鼓红绸带状的挡墙，塑造出充满律动与现代感的立交形象。绿化选用乡土速生植物，借助红绸带挡墙和陕北特色的植物配置，打造出一个充满红色气息、气势恢宏的红色圣地印象景观。陕北是老一辈无产阶级革命家奋斗过的地方，如同他们艰苦奋斗的精神和百折不挠的革命斗志一样，设计也展现出植物的乡土特性与顽强的生命力。红色挡墙象征着革命的红色浪潮从陕北兴起，进而传播至全中国乃至全世界。

红色圣地理念分解图

设计力图在驰骋的高速上谱写三秦大地的印象美景。

03

总体方案设计

在上述设计理念的指引下，我们以现代、文化、自然为主题，对西铜高速城市段绿化进行了精心规划设计。

我们致力于让西铜高速城市段成为西安主城区的北部门户，构建起对外展示与交流的重要窗口。

城市段与相接段高速需紧密相连，实现有效衔接。同时，西铜高速城市段与绕城高速、包茂高速及西铜高速相接段也要紧密结合。

设计以元朔路立交 — 秦岭山峦、尚稷路立交 — 红色圣地为景观核心，精心雕琢具有深厚历史及鲜明地理标志的印象景观。

以绿色作为主色调，以生态为根本基础，以文化为贯穿主线，打造出简约、自然、朴实的立交形象。

中央分隔带和两侧分隔带的设计应简洁明快，中央分隔带需确保绿化效果，两侧分隔带则应注重层次搭配，形成内低外高、极具层次感的绿植组合。

西辅路绿化带设计是本次景观设计的重点，我们力图将其打造成生态、绿色、健康的绿道系统。运用海绵城市的理论保障其生态性，融入健康慢跑道以保证其功能性，通过疏林草地、树阵等绿化形态确保其美观性。

方案总体风格呈现为现代、自然，具有较强的可实施性，注重功能与形式的完美融合。

总体鸟瞰图

04

功能分区及效果分析

本案在功能上可划分为秦岭山峦立交形象区（元朔路立交）、山水长安绿道展示区（西辅路绿带）、红色圣地立交形象区（尚稷路立交）、高速绿化分隔带四个区域，每个区域都各具特色且相互关联、密不可分。不同区域承担着不同的功能。

秦岭山峦立交形象区、红色圣地立交形象区是城市段的对外形象展示区域，集中展示了西安的历史文化与自然地理风貌。山水长安绿道展示区定位为生态绿道与健康绿道，不仅承担着高速雨水的收集排放（海绵城市）功能，还为周边住宅区居民提供健身游憩的场所。高速绿化分隔带以功能为主，主要发挥防尘降噪与景观美化的作用，注重四季有景以及绿化天际线的变化。

从景观形态来看，秦岭山峦立交形象区、红色圣地立交形象区充满现代动感。山水长安绿道展示区体现出绿色与生态的特色，同时融入了健康绿道的理念。高速分隔带绿化突出层次与序列感，强调季相变化及天际线的变化，风格自然明快。

功能分区图

05

分区设计

5.1 秦岭山峦立交形象区

元朔路立交可分为四个绿岛区域。西侧绿岛没有匝道，通过曲线的山形台地来象征秦岭山脉的峰峦叠嶂，台地的平面及竖向均以山的形态呈现，将挡墙在平面及竖向上设计成高低起伏的山峦模样，草地的起伏与挡墙相互呼应。

东侧两个绿岛有多个匝道及人行道路穿过包茂高速与西铜高速相连接，空间复杂多变。设计顺应这种多变的空间及地势，进行有效整合，在空间中巧妙地融入高低起伏的山峦地形，形成地形丰富多样的台地。在台地之上和绿地之中种植山桃山杏及常绿大乔木，春天时便会形成立体花海，仿佛让人置身于大秦岭山花烂漫的美景之中。在车行进入匝道的对景区域，设计不锈钢的山川抽象雕塑，营造出微缩秦岭的概念，将印象秦岭演绎成唯美而独特的抽象景观。

秦岭山峦—元朔路立交平面图

秦岭山峦—元朔路立交效果图

秦岭山峦—元朔路立交效果图

5.2 红色圣地立交形象区

按照平面布局可分为四个绿岛区域，主题是表达红色圣地延安的风土人情。红色是极具感染力的颜色，通过曲线的台地和红色的挡墙塑造出高低起伏的地形地势，打造出独具特色、充满律动的景观空间。

通过植物种植来塑造挡墙形态，使其成为四个匝道的对景，既展现出陕北的民俗景观特色，又成为高速上一道亮丽迷人的风景线。绿岛的绿化种植布局大开大合，台地之上点植陕北地区的乔木作为点景，台地与高速之间的区域则密植乔灌草搭配的组团式绿化，形成大开大合的绿化配置，且四季常绿，三季有花。

红色圣地立交形象区处于由南至北轴线的第三区域，突出了西铜高速往北直达革命圣地延安这一重要指向。

红色圣地—尚稷路立交平面图

红色圣地—尚稷路立交效果图

5.3 山水长安绿道展示区

山水长安绿道展示区是秦岭山峦立交形象区与红色圣地立交形象区的衔接段，长度约 5000 米，宽度在 20 - 50 米不等，是西铜高速西辅路与主路之间的绿化带。

设计以山水长安为主题，南侧运用曲线的园路、高低起伏的地形、下凹式绿地以及曲线的海绵城市生态植草沟（小溪），塑造出长安山水的自然美景印象。在微地形上种植花草树木象征山，在生态植草沟上种植多种水生、湿生植物象征水，曲线的园路穿梭其中，共同营造出山水长安的印象景观，完美体现八水绕长安的主题。

往北过秦汉大道立交后，节奏发生变化，从当今的山水长安转变为未来的山水长安。设计平面采用折线形式，在富有律动的平面上融入规则的树阵、现代抽象的廊架、折线的慢跑道以及折线的生态植草沟，共同构成充满现代感的抽象景观形式。

设计致力于将绿化带打造成融合生态、自然、健康运动为一体的绿道空间，兼具休憩、慢跑、健身等多种功能。同时，通过绿化对高速进行隔音降噪，将绿道打造成高速与城市道路之间的缓冲地带。

设计还巧妙地将西辅路人行道融入绿道之中，使人行道与绿化植物、地形、廊架紧密结合，形成功能丰富、自然现代的景观形式。

5.4高速绿化分隔带

高速绿化分隔带可分为中央分隔带与两侧分隔带。中央分隔带主要以绿篱、形态规整的乔木与灌木为主；两侧分隔带必须形成具有层次感的绿化种植，构建内低外高的景观界面，且要做到四季常绿，三季有花，形成高速路两侧的绿色屏障。

设计中应充分考量绿化分隔带的天际线变化，在南北方向营造出丰富且节奏感强烈的天际线。

06

景观节点分布及设计

现代自然，简洁明快。

景观节点主要集中在西辅路与主路之间的绿化带，这些景观节点巧妙地融入到山水长安的整体肌理之中。景观节点主要有与服务建筑相互结合的节点、休憩交流节点、运动主题节点、儿童活动节点、老年人健身活动节点这四种类型，四种节点风格均呈现出现代自然、简洁明快的特点。

6.1与服务建筑相互结合的节点：

该节点着重强调场地与建筑的相互融合，在服务建筑周边设计坐凳，为人们提供休憩的便利。同时，将园路及植草沟延伸至服务建筑节点周边，营造出良好的景观空间。服务建筑周边景观设计特别注重无障碍设计，所有高差的景观处理均采用坡道形式，不设置台阶。同时设置专门的休憩、停留区域，为残疾人、儿童、老年人提供人性化的关怀设计。将建筑面向广场且背对高速，种植绿化屏障以隔绝高速带来的干扰。建筑前场地的设计采用环保透水材料，铺装形式与建筑立面形式相互呼应，和谐统一。

服务建筑周边效果图

6.2休憩交流节点：

是绿道的核心节点，与健康跑道相互连接，一动一静，相得益彰。节点内设有座椅及景观廊架，形态现代而优雅。廊架采用钢木结构，通过格栅及钢构架产生框景及透景的独特效果，为人们提供了一个舒适惬意的休憩交流空间。

休憩交流节点效果图

6.3运动主题节点：

沿健康跑道进行设计，可在节点处布置羽毛球场地、乒乓球场地，在健康跑道所带来的线性运动基础上，增加点性运动项目。同时在周边设置围树椅，在提供休憩空间的同时，也保证了人们能够在林下进行运动，享受自然与运动的结合。

运动主题节点平面图

运动主题节点效果图

6.4儿童活动节点：

采用曲线的方式，与曲线的园路及地形相互融合，自然和谐。儿童活动场地分为低龄儿童、中龄儿童和大龄儿童活动区域，不同的场地布置不同的互动器械，充分体现了功能的细致划分，满足不同年龄段儿童的活动需求。

儿童活动节点平面图

儿童活动节点效果图

6.5老年人健身节点：

是老年人健身交流的场所，特别注重休憩与运动的相互结合，充分体现人性化设计与关怀。节点周围种植大树及各色花卉，为老年人打造出一个舒适宜人的林下活动空间，让老年人在健身的同时，也能享受自然的美好。

老年人健身节点平面图

老年人健身节点效果图

07

绿化规划设计

西铜高速城市段绿化设计需与道路紧密结合，成为道路不可或缺的有机组成部分；要充分体现绿色生态的主题，成为西安向北形象展示的重要窗口；需以乡土树种为主，结合常绿树种、开花观叶树种，实现四季常绿、三季有花的植物景观效果。

绿化设计分区主要包含有以下几部分：

（1）曲线绿道路段所有绿化带绿化
（2）折线绿道路段所有绿化带绿化
（3）元朔路立交区域内绿化
（4）尚稷路立交区域内绿化

不同区域以各自主调树种形成统一的风格和主色调，不同类型的道路绿化区域按照不同的风格进行植物搭配，充分利用多种植物的不同形态、色彩及季相变化，形成各具特色的道路种植景观，营造出生态自然的优美景观效果，在不同的季节中展现出各异的植物景观风貌。在植物品种选择上，着重挑选适宜西安气候、土质条件的树种。

通过合理的植物配置和塑形，提升景观塑造效果，结合具有地方特色的景观元素，传播本土植物和文化特色，提升道路及城市快速路建设的艺术水平和文化内涵。采用直观、简洁、明了的绿化设计手法，用大色块、粗线条取代过于细腻的绿化配置形式，依据 “因地制宜、景观协调、易于养护” 的基本原则，结合道路及城市快速路所在的不同景观形态和生态环境，全力打造西安以北的绿色生态大门。

道路绿化效果图

项目信息

项目名称：山水长安 · 生态塑廊-基于大地景观规划视角的西安市西铜高速城市段绿化景观设计
设计单位：西安市政设计研究院有限公司
建成时间：2020年11月
项目地点：西安
项目状态：设计类
项目类别：工程实例-设计类·公共景观-市政景观

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