云辇-Z新技术加身，仰望U7如何重塑百万级价值逻辑？

今年年初，国漫电影哪吒创下了中国电影的票房纪录，全球前五的票房排名，任谁来了都得感叹一句：“哪吒是个狠人！”

当我们都在歌颂哪吒那股子不服输、敢去拼的精神时，我们可能还没有意识到，所有中国人都是哪吒。就像自主车企一样，我们希望在全球汽车行业的金字塔留下身影。所以，有着一股子“哪吒劲儿”的比亚迪工程师们，也在不断向上，力图让中国车在全球车坛留下浓墨重彩的一笔。

所以，在这种“敢”精神的刺激下，比亚迪旗下豪华品牌仰望，推出了一款对标百万级的豪华轿车——仰望U7（参数丨图片）。这款车的诞生，不仅仅是剑指德系百万级豪华标杆，更希望让全世界看到中式豪华车也能用技术站在全球之巅。

把磁悬浮技术塞进汽车，仰望做到了

首先问大家一个问题，在豪华轿车上，一套好的悬挂有多重要？

这样来说吧，德系百万级豪华三剑客，就没有不重视悬挂调校的。不管是所谓的“魔毯底盘”还是“云台底盘”，它们有一个共同目的，那就是更彻底地化解道路颠簸，让车辆拥有极致稳定、极致舒适的行驶品质。

仰望U7也不例外，这款车首次搭载了智能悬浮车身控制系统——云辇-Z。简单来说，云辇-Z为仰望U7带来了媲美磁悬浮的底盘体验。从工作逻辑来看，云辇-Z技术通过全球首创悬浮电机实现了对避震系统的直接驱动，是继“液力减震”、“空气减震”之后的一种全新减震形态。

通过电机来驱动减震系统，最大的好处就是车辆的垂直方向控制能力变得更快并且更精准了。仰望U7凭借着峰值功率可达50kW的悬架控制系统，可以实现50微秒的行业最快探测响应速度，而且探测精度达到了10微米级别，即使是纸张厚度十分之一的微小位移信息，也可被云辇-Z瞬时捕捉。

对路面颠簸情况的精准洞察、超快的响应速度，再加上毫米级车身高度调节精准度，为仰望U7带来了真正意义上的悬架主动调节能力。在面对随机坑洼路、颠簸路面时，仰望U7会带来一种“悬浮感”，更彻底地隔绝路面震动。很显然，云辇-Z技术加身，为仰望U7带来的底盘舒适度已经远超“魔毯”水平，可直接媲美磁悬浮列车。

云辇-Z除了能让仰望U7获得极致的底盘舒适性外，凭借着整车智能化的控制逻辑，它还带来了一系列附加功能。譬如在转向时，仰望U7的后轮也支持正负二十度转角，能够充分减小车辆的转弯半径，让大车更好开，还能实现蟹行模式，在特定场景下实现更灵活的运动协调能力。

另外，由于云辇-Z采用了悬浮电机来驱动减震系统，所以在每一个悬架吸收路面震动的时候，减振器都会产生电流。而云辇-Z系统，还能把将路面震动产生的电流回收利用，为车辆电池充电。这项独一无二的技术除了炫技之外，其实也可以在细节层面，为用户带来更好的体验，让大家可以直观感受到中国车在底盘技术方面的进步。

易四方技术持续发力，中国豪车不相信“宿命论”

时至今日，仍然有一种观点盛行，那就是“排量即正义，缸数即豪华”。基于这样的观点，也有不少来自中国的新能源豪华轿车受到了抨击，而仰望U7的做法，就是用极致性能让传统主义者无话可说。

首先，仰望U7虽然是一款新能源豪华轿车，但它在发动机技术领域仍然充满了“键盘值”。其综合续航超1000km的插混版车型，采用2.0T纵置发动机，不过需要注意的是，这台发动机采用了极为罕见的水平对置结构并采用干式油底壳设计。至此，比亚迪也成为国内首家量产水平对置发动机的汽车制造商，成为了全球第三家拥有该发动机设计能力的汽车制造商。

水平对置发动机和干式油底壳设计，能为仰望U7带来什么？简单来说，它和保时捷的水平对置发动机带来的优点相同，就是通过把发动机高度压缩至420mm，带来更低的重心、更稳的操控，同时也能带来平顺静谧的NVH优势，更符合消费者对豪华轿车的期待。

除了水平对置发动机之外，仰望U7还全系搭载了易四方四电机控制技术。从性能角度出发，仰望U7在四组共计1306Ps马力的电机驱动下，零百加速直接进入到2.9秒、极速可达270km/h，堪称真正的“西装暴徒”。

当然，强悍的性能，只是易四方技术的一个特点，因为在整车智能化控制技术的加持下，仰望U7动力控制逻辑也变得更加先进起来。

在车载电脑这一控制中枢的主导下，仰望U7的四轮电机可以实现矢量控制。比如前后轮相对转动、左右轮差速运行……由此带来的行驶模式也更加丰富，譬如在遇到狭窄平行车位的时候，仰望U7可以通过对车轮运动方向的独立控制实现车辆左右横移，在特定场景下带来更高自由度。而在高速场景下，遇到单侧双车轮爆胎，易四方技术也能对剩余的两组车轮进行扭矩补偿，从而稳定车身姿态，避免失控等风险。

不难看出，仰望U7的整车数字化控制具有划时代意义，不管是数字化底盘还是数字化动力控制，均能实现豪华驾乘质感的突破，这是在燃油时代难以想象的。

更具想象力的豪华，才是真正的中式豪华

西方品牌的百万级豪华轿车，喜欢用故事来获取善于聆听的用户青睐，特定产地的头层小牛皮，都能被划作高端豪华的独特象征。以仰望U7为代表的中式百万级豪华轿车，并不会那么刻板地在内饰豪华用料上讲故事，而是竭尽所能地用自己掌握的顶尖技术，突破豪华边界，也让豪华充满想象力。

首先我们可以肯定的是，西方百万级豪车会做的事情，仰望U7都会。就拿座舱内的直观豪华体验来说，仰望U7同样具有深厚的内涵。源自于中国传统建筑的环抱式座舱布局、蕴含云锦珠缎之意的座舱配色，主打一个“有文化的高贵”。

而在细节层面，23组丹拿铂金证据系列Hi-End级扬声器、丰富的皮革材质与实木覆盖再加上五座与四座可选的座椅布局，共同呈现出了中式豪华的温度与高度。当然，在仰望看来，这样的传统豪华，只是“基础操作”。

作为一台从智能化时代走来的豪车，仰望U7更善于用我们感知得到的科技来重塑豪华体验。智驾方面，仰望U7搭载的天神之眼A三激光雷达方案，就像是给车辆配备了一名“隐藏副驾”。

包含三组激光雷达在内的全车32个智驾传感器，再加上算力可达508TOPS的双Orin X芯片，可实现L2+高阶智驾辅助能力。其城市领航功能交付即开通，具备全国都能开、越开越好开的特点。毫无疑问，高阶智驾加身，仰望U7能以精准的感知能力提升安全性和驾驶便利性，不管是“请司机”还是“自我陶醉式驾驶”，从此都应该成为百万级豪车的标配。

结语：

从某种角度来说，仰望U7就像是一台“融合式”的豪华轿车，它兼容了百万级旗舰车型中舒适性和驾驶性两种取向，在细分市场内开创了新的模式。

同时在我眼中，仰望U7更是一台具有划时代意义的百万级豪华轿车，因为在“取向融合”的背后，是整车全算法控制技术的飞跃。这款车的到来，也标志着百万级豪华轿车从“机械时代”飞升到了真正的“数字、智能化”时代。毫无疑问，仰望U7的出现也为西方品牌的百万级豪华轿车提供了新的进化标尺。