被低估的技术控？科技跃迁后，东风乘用车三大品牌担当集团主力

“技术为王”是新能源汽车时代的特质，比亚迪以刀片电池占领动（参数丨图片）力电池技术高点成为新能源汽车市场龙头，华为以ICT技术占领智舱、智驾高地成为智能化赛道的顶流。但事实上，新一轮自主技术崛起中，有实力的远远不止它们。

2023年8月16日，东风汽车全面启动东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，东风乘用车旗下东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌逐渐完成商企集中、制造集中、营销集中，拧成一股绳。

更值得关注的是，三大品牌展示的技术成果，马赫动力、量子架构、悦享智能等涵盖新能源汽车动力、架构、智能化等方面的核心技术在三大品牌上展现出了卓越的竞争力，为东风乘用车的电动化、智能化转型筑牢了底层基础。

深厚技术池造就完善产品矩阵 东风乘用车是被低估的技术控

从燃油车时代到智能新能源汽车时代，“技术”总是整车企业绕不开的话题，谁拥有更全面、更领先的技术，谁就能在淘汰赛中“独善其身”。

比如东风汽车，公开资料显示：其专利创新指数连续3年位列行业第一，累计拥有有效专利2.44万件，是中国车企中的绝对技术名片。

跃迁行动后，东风汽车集中更大的力量发展自主品牌，东风乘用车作为东风汽车自主业务中的“顶梁柱”，也充分展露了其行业领先的技术实力。其中，马赫动力从插混、增程到纯电的宽泛动力域配合模块化的智能电动平台——量子架构帮助三大品牌完成了覆盖插混、增程、纯电三大动力类型，并逐步完成主流细分市场布局。

值得一提的是，马赫动力混动专用发动机热效率突破47.06%刷新全球纪录，相比奇瑞、吉利以及比亚迪等自主车企的混动专用发动机热效率更高，现阶段量产发动机热效率也超过了45%，在行业中处于第一梯队。比如首发搭载马赫电混PHREV的东风风神L7，在媒体实测中成功完成无补能往返穿越中国最大无人区（羌塘无人区）挑战，创下了全程无补能续航2162.8公里记录，足以说明其实力。

在纯电动技术路线上，除了电机响应速度较传统电机快3倍之外，其电池安全技术更加令人放心，匹配“五层防护盾”电池安全技术，通过枪击、针刺等200余项极端测试，不起火、不爆炸。比较直观的案例就是，东风奕派eπ007搭载的马赫E电池，受益于外部结构以及云端BMS全生命周期健康管理的共同作用，其电池包被AK47以7.62mm口径子弹连续9次的射击依然“不起火、不爆炸”。

在完善的多元化动力布局外，三大品牌还实现了完善的细分市场布局，东风纳米01、东风风神L7、东风奕派eπ007/eπ008等在内的新能源车型，在国民级市场、主流市场均完成了布局。

量子架构基于模块化架构开发理念，将汽车划分为多个独立模块，每个模块都有特定规格、功能和接口。架构之下可衍生出不同平台，平台则决定了车型的级别、性能，也决定了零部件的规格和组合模式。这也使得东风乘用车在“跃迁”以来短时间推出多款车型，快速满足市场需求。值得一说的是，基于量子架构打造的战略车型东风纳米06也即将在今年二季度亮相，为新能源细分市场注入全新活力。

性能优越则主要体现在，电池车身一体化设计带来的空间优势，800伏高压带来的6C充电效率，智能线控悬架带来的驾控体验以及轮毂电机等先进技术。其中纳米01是量子架构3号平台的产物，尽管尺寸不大，但依托量子架构以及十合一电驱等实现了相较同级车型更为为理想的空间和动力性能，更符合国民级市场的标准。

从东风奕派品牌上也不难看出其技术领先性，比如东风奕派eπ008充电30%-80%仅需28分钟，CTCC三冠王团队精心调校的底盘给予了这台大块头更好的底盘质感。而随着东风乘用车更多产品的推出，量子架构的实力也将进一步被施展。

悦享智能品牌补齐智能化短板 “下半场”东风乘用车已做好准备

在“全民智驾”的2025年，几乎没有人会怀疑智能化在未来竞争中的重要性。而东风汽车也早早为智能化提供了答案——悦享智能。悦享智能品牌更下辖中国首个中央集中式SOA电子电气架构“天元架构”以及AI、云端技术助力三大品牌打造智能基底，帮助三大品牌在智舱、智驾、智能车控、智能生态四大领域建立优势，为未来或者已经到来的“下半场”竞争奠定基础。

其中，智能驾驶领域，悦享智能采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以东风自研的SOA电子电气架构（天元架构）为基础，以超算技术和人工智能大模型打造东风智能算法库。从成果来看，东风奕派eπ008智驾版的智能驾驶系统支持高速NOA领航辅助驾驶、城区拥堵跟车、记忆泊车、融合泊车等功能，就功能丰富性而言已属行业头部。

智能座舱领域，悦享智能以暖心科技打造移动的第三空间，可实现语音、视觉、触觉等多模态交互，支持多轮对话、模糊语义识别，并且搭载华为HiCar 4.0，实现手机-车机无感互联，支持鸿蒙应用生态如优酷、哔哩哔哩的无缝流转。智能生态领域，V2L（外放电）、V2V（车与车）和V2G（车与电网）互动补能功能已在东风奕派eπ007车型上搭载。值得一提的是，东风风神、东风奕派以及东风纳米三品牌已接入DeepSeek大模型。

从公开信息来看，悦享智能未来还会在端到端智驾以及车路云一体化等方面继续进步，据了解，其端到端智驾系统0.02秒内完成危险场景决策，并支持全场景智能泊车。车路云一体化方案也已在国内多城市落地，实现车辆、道路和云端系统的无缝协作，推动智慧交通发展。应对“下半场”，东风乘用车显然已经做好了准备。

跃迁行动以来，可以清晰地感知到东风乘用车三大品牌正凭借集团深厚的技术池，不断完善产品布局，“东风速度”也证明东风乘用车的市场认可度正在提高。