雅阁被投诉吃胎偏磨，部分4S店称是通病， 处理不了

近期，广汽本田雅阁（参数丨图片）因后轮“吃胎偏磨”问题，引起关注。据中国网汽车数据显示，近两个月内已有十余位第九代、第十代雅阁用户投诉该问题，质疑车辆存在设计缺陷。但是，从目前的消息来看，4S店与厂家未能有效解决。

雅阁被投诉存在后轮吃胎偏磨的问题

用户投诉雅阁后轮吃胎偏磨，部分4S宣称是通病，处理不了

媒体消息显示，根据投诉内容，雅阁后轮异常磨损主要表现为轮胎内侧偏磨，导致胎噪剧增、轮胎寿命缩短，甚至存在安全隐患。

更让人觉得诧异的，有用户反馈，即使车辆在质保期内，4S依然称“处理不了”，理由居然为他们认为吃胎是“通病”，需要用户自费处理。

这就让人感到不可思议了，如果真的如4S店所言：“是通病”，那么这是否意味属于设计缺陷呢？

用户称，部分4S店宣称是“通病”

如果属于设计缺陷，并且可能造成用车方面的安全隐患，那么按照现行政策，厂家方面是否应该召回呢？从现行政策来讲，即使真的如4S店所言，恐怕“通病”能成为4S店拒绝处理的借口吗？

值得关注的是，部分用户指出，问题根源或与雅阁后悬架设计有关。第十代雅阁采用的多连杆独立悬架被质疑存在“固定外八、不可调节”的缺陷，导致车轮定位参数偏离原厂设定，进而引发偏磨。当然，是否属于设计缺陷，又是否是上述问题引起，就有待官方调查结论了，我们这里不做定论。

中国网汽车消息显示，此类投诉并非“个例”，目前已经有多位用户投诉这个问题，且问题多集中在第十代和第九代雅阁。

中国网汽车投诉截图

官方客服回应：（吃胎）投诉的话，不排除会有

根据中国网汽车消息，面对投诉，广汽本田客服进行了回应。但是，从目前的销量来看，广汽本田官方客服仅表示：“投诉的话，不排除会有”。

这是否意味着，官方客服并不否认问题的存在。但是，遗憾的是，从目前的消息来看，对于该问题的后续解决措施，官方客服并没有回应。

比如说，后续厂商方面是否需要进行技术排查，如果问题确实存在，则切实为用户解决问题等。

官方客服回应

我认为，广汽本田深耕车市多年，是国内当之无愧的主流合资厂商，也是一家负责任的厂商。对于用户反馈的问题，如果确实存在，广汽本田定会秉承负责任的态度，为用户解决问题。

当然，鉴于目前该问题已经引起媒体关注，而且中国网汽车消息显示，问题并不是个例，加之4S店称是“通病”，如果问题不存在，我认为，广汽本田应该进行公开澄清，从而维护品牌形象。

毕竟，当前国内车市竞争越来越激烈，用户对于质量品控以及售后方面，也越来越重视。尤其是雅阁作为长期占据B级车销量的“王牌车型”，若未能妥善解决问题，是否会动摇消费者信心，值得考虑。

问题多集中在第九代和第十代雅阁

本文结语：

从中国网汽车的消息来看，目前广汽本田官方客服并没有否认问题的存在。只是，对于问题的后续解决措施，目前官方客服并没有回应。

对于该问题是否属于“通病”，广汽本田官方目前也没有明确回应。不过，值得注意的是，部分4S店公然对用户宣称是“通病”。

我认为，在没有确定问题是否属于“通病”之前，部分4S店如此宣称，是否会对相关车型造成一定的影响，值得广汽本田考虑。

雅阁，非涉事车辆

尤其是，在消费者权益意识日益增强的当下，对于用户反馈的问题，车企是否更加应该规范售后服务，以免对用户造成不好的体验或者误导。

对于车企而言，或许唯有以透明态度直面问题，不断规范和提升售后服务，方能不断提升用户信任，从而获得更好的市场发展前景。

在此，我们希望广汽本田不断在国内车市获得更好的市场销量和发展前景，不断为国人提供更好的用车体验。

最后，关于本田雅阁“吃胎偏磨”的投诉，目前是否属于“通病”，并没有明确的结论，具体以官方调查和技术排查为准。我们相信，广汽本田作为负责任的车企，如果问题存在，其定会为用户妥善处理问题。

本文声明：

本文为车宇世界运营部原创文章，总第11600期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。