传承与创新的交汇，HEDMOS示界来了

作为中国最早的合资车企之一，神龙汽车曾以“富康（参数丨图片）”缔造了一代国民记忆，今天，在东风集团与Stellantis集团的战略支持下，“HEDMOS示界”品牌的登场，它将以“中国电动”与“法式驾控”为核心，开启神龙汽车创新的新纪元。

从富康到界，33年匠心传承与战略跃迁
神龙汽车的基因中刻写着中国汽车工业的成长轨迹。1992年，神龙富康以“老三样”之姿进入中国市场，凭借雪铁龙ZX原型车的后轮随动转向技术和冠军底盘调校，成为安全与操控的代名词。33年间，650万用户的信赖为其奠定了坚实的口碑基础。

2018年，神龙汽车开启战略转型，推出东风富康新能源品牌；2019年，“示界”商标注册完成；2023年，东风集团与Stellantis集团达成共识，支持神龙汽车融入东风新能源事业版图。至2025年，神龙汽车整合股东资源，以“二次创业”姿态推出HEDMOS示界，正式迈向合资自主新能源赛道。这一历程不仅是品牌的技术积淀，更是对市场变革的敏锐回应。

中国电动与法式驾控的融合创新
示界品牌的核心竞争力在于“技术融合”。依托东风集团的新能源全产业链优势与神龙汽车的底盘调校积淀，其技术架构呈现出独特差异化。

根据现有的资料显示，新车采用了中方的技术有：DSMA高级电动模块化架构，集成世界十佳电驱动系统，最大功率160kW，零百加速6.9秒；三电技术是62.3kWh电池组支持CLTC工况520km续航，30%-80%快充仅需28分钟；智能科技将会布局L3级自动驾驶、AI交互与固态电池技术，构建未来智慧出行生态。法方则重点是在驾控上，CLDR大师级底盘调校针对新能源车痛点打造“六不体验”——长途不累、弯道不飘、颠路不颠、加速不窜、减速不抖、驾乘不晕。

这一“中西合璧”的技术路线，既彰显中国新能源产业链的成熟度，又延续了法系车对驾驶质感的极致追求。

首款新车 “示界06”，定位A+级纯电SUV，计划于2025年第二季度上市，4670mm车长搭配2775mm轴距，以轻法式美学打造开放灵动的座舱空间；悬架采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架， CLTC 520km续航覆盖日常通勤与长途出行。而智能座舱与高阶智驾系统还没有具体对外公布，大家静待佳音。

大侠车说：
从富康到示界，神龙汽车用33年完成了从燃油时代“开拓者”到新能源时代“创新者”的蜕变。在合资车企转型浪潮中，示界品牌凭借股东协同、技术融合与精准定位，开辟了一条差异化道路。其成功与否，不仅关乎神龙汽车的未来，更将为行业提供“合资自主”模式的宝贵经验。正如品牌标语所言——“智控全场，大有可能”，示界的探索之路，或将重新定义新能源市场的竞争格局。