详细测评五羊本田NWG150︱“都市SUV”的定位非常精准

2025开年，热度最高的三台150龙骨踏板车我都已经全部完成了详细测评和体验，其中五羊NWG150也是几台车中我最早试过且体验时间最长的一台车。

因为前期我已经发过实测视频，但是说得不太深入，思来想去我还是更喜欢用图文的形式跟各位详细描述一下我对这台车方方面面细节的感触，不足之处欢迎各位指正。

先说一个题外话，我也不怕各位对号入座，因为我觉得没有必要将就一些我明知道不对又碍于面子不好说的观点，比如“选车”这一行为。

我知道不少人选车，一来先在网上看外观，二来看品牌，三来看价格，四来看配置，ok妥了交钱等提车。

我很费解，现在不是说大家对价格都很敏感吗？这些五位数的商品试都不试一下就这么随意就买了，买完等后悔吗？找个时间现场看看实车，近距离观察下做工用料，仔细试试最常用的工况下车辆表现如何，按键好不好用，功能是否实用，结合实际产品力再看价格，在能力范围内选更好的买不好吗？

我发现很多人选车不是因为车真的好，是为了便宜而选车，就跟我家老人一样，尽买些又次又多余的东西回来，问为什么要买，答案永远是“便宜啊，打折啊”......

为什么一开始我会大篇幅说这个话题，因为我才详细体验过新大洲本田NS150GX，那台车的表现确实有点颠覆我的认知，因为原本我以为新本五本的150应该产品力不分伯仲，但试完下来我确实没想到五羊本田NWG150综合表现能这么强。

静态表现

#整体外观

有人肯定不服，你说五羊本田NWG150比新大洲本田NS150GX强，那你看新本150订单都3万多了，市场不说谎。

对，市场确实不说谎，但只能说“目前”市场不说谎，所以这就是我开头说的中心思想：国内对“选车”的总体认知水平还是相当低下的，包括不少所谓博主。

我们先说外观，两个都是本田，新大洲本田的外观走的就是一个稳重中庸的路线，“小佛沙”的既视感随之而来；而五羊本田NWG150在设计之初就明确了一定要做出自己的风格，特点一定要突出。

但是五羊本田可能忽略了一点，选这个类型车的车友年龄层或者说人生阅历会更加成熟，这种有些科幻和现代的设计外观和他们刻在骨子里对于本田的认知基因是有一些偏差的，他们就觉得本田就应该长得像佛沙、PCX那样。

不信五本工厂可以看看现在网络上的言论，说NWG150“丑”的意见比例还是不小的。

所以即使五羊本田NWG150在做工、漆水、设计新意和用心程度，甚至说整体和细节的原创度等完胜NS150GX，但他们可能没想到，很多消费者根本就不关心这些细节，他们只会在买过之后才后悔。

这一点我肯定要给五羊本田点个大拇指，他们虽然预料到了NWG150这个外形可能接受程度一开始会不如一些传统车型设计，但是他们还是义无反顾地在旗下首款150水冷踏板上去积极尝试，这一点真的挺有魄力的。

不过，外观这个东西见仁见智，好不好看我强烈各位到现场看看新车，网上照片拍不出来接缝、异响、做工、工整度甚至豪华感，你要知道，是你买车，旁人觉得你好不好看没那么重要，买车的钱是你出的，你更该关心的是你的第一视角。

#手把、按键、仪表

这几个点就共同构成了你的第一视角。

我在广州第一次坐上NWG150的时候就觉得这台车无论是科技感、豪华感还是创新度都是前所未有的。你们谁在此之前见过NWG150的这个第一视角？

左手上有TCS开关、大疆互联的拍照键和录像键、金属质感喇叭按键和转向灯按键，这个控制旋钮我这个奥迪车主真是一眼熟，质感都差不多，使用起来仪表的UI逻辑也很简单，操作也很丝滑。

右手上，金属质感点火键也是头回在量产摩托车上见到。

不过，全包式手把我依然会给差评，今年的150踏板新车我就没见过一个裸把的，这是怎么想的？这种车不是拿来通勤代步的吗？难道不该实用为先吗？

NWG150的车把高度合适，距离我也不远，正常坐好后背很直立，好评。

NWG150的这个7英寸TFT全彩液晶屏直接好评，我几乎找不到什么槽点，可能“开机需要5秒钟略慢”以及“里程显示比较欢乐”算得上2个吧？

但是无论是炫酷细腻的UI显示，设计和配色的相互呼应，非常清晰的投屏画面等，我虽然不喜欢什么投屏彩屏什么的，但它确实是到目前为止最为优秀的彩色屏幕，包括所有排量所有车型上，它都是最好的那一个。

#骑行三角

NWG150座高764mm，我身高172cm，落脚如下：

同时NWG150最让我满意的就是这个斜脚踏，即使不装护杠我腿几乎都能完全伸直，并且整个脚面也能舒适地放在上面，不像我以前PCX那样大半个脚面都在车外。

座椅柔软度和支撑性兼顾得不错，跟我以前PCX感觉挺像的。

#储物能力

座桶空间我之前测评时就拿我的L码SHOEI Z8演示过，NWG能够完整放下一个正常尺寸的全盔（需要取下蓝牙耳机外机），直接好评。

前储物盒表现中规中矩，PCX、UHR等一系列车型其实都差不多，里面有一个15W的Type- C快充口。

#灯光表现

我当时在广州测评NWG的时候还是大太阳，即使在这种情况下我看到NWG向我驶来都觉得大灯特别晃眼。

以下为NWG的远近光表现：

非常非常好，亮度高、铺路效果好、高度合适，远光开启时近光不降功率。

总的来说，NWG150外观看起来比较厚重，完美呼应了工厂对它“城市SUV”的车型定位，做工优秀，但是某些细节还是有可以提升的地方，不过大问题肯定是没有；用料和材质方面NWG相比以往五本的小踏板有进步，完全是一线大厂的水准；全新打造的骑行三角和第一视角让NWG只要坐上去就能看出是一台完完全全的2025年新年的全新车型，这一点很重要。

动态表现

#动力表现

NWG150搭载的是一台基于本田ESP+平台打造的eW15平台的发动机，这个发动机平台相较于PCX160的发动机，只要就是缩小了发动机行程，至于缸径、气门等相较于原版都没有变化，这样的改进相对较小，发动机的还原度是很高的。

搭配博世电喷，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，因为发动机活塞行程有所减少，让整个发动机的出力更偏中高转，具体表现就是如果一把油门到底起步，那么NWG150的加速能力是最强的，我也跟直接竞品UFR150和NS150GX同场进行了测试，NWG150的0-80公里加速时间为11.00秒。

但是，我们日常驾驶过程中，正常人没人会像我这样去趴低油门到底全力加速，NWG150在正常工况下，30公里以下的加速能力比较一般，没有那种爆发力，这也符合短行程发动机的特性，但是越到中高转加速越有劲，拉扯感越强。

我也测试了极速表现，NWG150的表显极速能到127公里，GPS极速为117公里。

震动表现来说，四气门发动机的怠速震动都不会小，所以大家一定要去真实试驾，不要就打火坐一下就完了，NWG150在30公里以前都会有轻微震动，越往高转走震动越小，这一点在极速和测加速时感受很明显。

油耗表现的话，大好评。

我在温江及周边骑行了107.9公里（GPS里程），总共加了14.85元的油（92号汽油单价7.76元），完全没有非常刻意按照省油去骑，算下来综合油耗1.77升/百公里。

#操控表现

NWG150我在广州的时候就在景区骑行了整整一天，这套车架简的表现直跟我以前的PCX一模一样。

因为车辆在设计之初就将实用性的优先级别提得较高，能放下全盔的大座桶是必须的，所以非要说车架刚性的话，NWG150是不如光阳和豪爵的。

NWG150的前后避震调校的调性都比较一致，都是初段甚至中段都偏舒适，对小颠簸的过滤效果非常好。

但是只要激烈驾驶，比如快速左右翻身和变向，就能感觉到车尾的响应比较模糊，通俗点说就是我对后轮在某个时刻具体在哪里感知不是特别明确。

不过人家工厂直接将NWG150定义为“城市SUV”，显然人家就没想把这台车打造成一个极致运动的车型，所以这一点并不是缺点。

除此之外，NWG150的高速稳定性，高速过大弯的稳定性，中低速过小弯等工况表现都很优秀，这又恰好和车型定位一致。整台车给我的感觉就是那种很稳重很可靠的感觉。

#制动表现

NWG150采用了一套航特的上下泵以及双通道ABS+TCS。

制动手感较轻，制动力表现出色，前避震支撑性也不错，重刹车头不会大幅下沉和触底，ABS介入质感良好，紧急制动时虽然介入偏早但是明显是能听到响胎声的，说明抱死的临界点调得还是不错，ABS弹手频次稳定，打手感较为细腻。

我也测试了60公里到0的制动距离，为16.61米。

非要说槽点的话，我认为上泵的手感不是特别细腻，制动力输出没有特别的线性。

轮胎方面，NWG150采用了一套近年来非常热门的赫璐轮胎

抓地力表现和胎面胎型匹配都和这台车配合得非常好。

总结

NWG150作为五羊本田旗下首款150水冷踏板车，它和PCX同根同源，发动机还原度相对更高；这台车无论从配置、设计、内在等能够看出来五羊本田对创新的追求，它几乎是一台从零开始打造的新车，从这一点来说就非常了不起。

还是简单说说优缺点。

优点：

1.敢于大胆在外观、科技感上创新，没有一味引用成熟设计，为五羊本田的魄力点赞。

2.油耗表现大好评，油门到底加速能力及发动机运行质感极好，极速表现极好。

3.第一视角豪华感相当好，7寸大彩电仪表无论是流畅度还是功能丰富度都堪称顶级。

4.车辆操控性虽然不能说完美，但是工厂人家说了NWG的定位就是“城市SUV”，实车也非常完美地诠释和呼应了这一产品定位。

5.座桶空间大，骑行三角非常舒展和舒适。

6.灯光表现大好评。

可以提升的点：

1.ABS介入时机还是略早，卡钳的绝对制动力不算特别出色。

2.仪表时速显示偏差略大，127公里的表显极速，GPS为117公里。

3.用料还是不够厚实。

购买建议：

NWG的销量到目前为止并不是同级别最高的，其实最大的一个原因还是在于这个外观。

它的外观确实比较另类，不过我从行业高度来说真的是非常欣赏五羊本田的这种魄力，本田一贯就比较倾向走中庸和稳重的路线，这样的设计受众面会很广，基本不会出错，但是五羊本田eW15平台的首款车型它们居然如此大胆创新，确实值得大大的赞。

除此之外，NWG无论是动力表现、操控表现、安全特性、实用性、科技感表现得都非常好，这是一款我起码可以打到85分以上的产品。

16980-17980的价格也是非常合适。

我强烈建议各位来现场体验一下NWG，它绝对不会让人失望。

差不多了，老规矩，如果您觉得我的测评对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！

内容输出：探觅

摄影：超超

图文整理：张张

特别鸣谢：感谢成都温江金毅远大摩托的大力协助，成都的车友欢迎到现场试驾和感受非凡！