过度包装VS破损赔钱，听小哥说哪个环节破损率高？

近日，《国务院关于修改〈快递暂行条例〉的决定（草案）》审议通过，这项聚焦快递行业的决策将有利于推动快递包装绿色化、减量化、可循环，加快形成绿色生产生活方式。

快递过度包装，拆一个快递要拆多层包装的现象确实不少，而且从生产端到消费端，涉及多个层面。网购给不少人带来便捷购物的同时，也面临着快递包装“扔扔扔”的烦恼。在各方政策密集启动包装“减量”的背景下，来听听来自一线的声音。

各执一词莫衷一是

“快递包装盒外面胶带左三圈右三圈，想拆却无从下手，还得需要剪刀，尤其是化妆品。”市民陈女士吐槽，很多品牌包装都跟俄罗斯套娃似的，大盒套小盒，快递盒装着礼盒，还有一层一层的气泡膜。

“我上周买了一瓶洗发水，本身是有外包装的，可能是怕路途颠簸液体流出来，外面还有一层泡沫垫，最外面是一个快递纸箱，扔垃圾的时候就会一次性扔很多纸盒或者包装，确实比较浪费。”

亿豹网了解到，这些拆下来的包装体积差不多是商品的几倍，因为很多都没法二次利用，只能被送到垃圾回收站，成了生活垃圾的“主力军”。

然而，电商卖家也是有苦难言。一位食品类电商从业者表示，一箱面包的利润可能在5元左右，其中包装费用在1元左右。我们也不愿过度包装，那都是增加的成本，但快递破损也是“硬伤”，如果用户差评或投诉，又影响店铺评分，反而需要花更多的钱维护。

处于揽派两端的快递小哥，则显得更加无奈。一位小哥坦言，外包装完好内件破损是收件员的责任，而外包装破损则是派件员的责任，如果不层层包装，尽管很难划分责任，但最后都是小哥买单。

“打包不规范肯定是小哥赔钱，此外，在运输与分拣环节，有的破损是因长途挤压发生变形，有的则是分拣原因，大部分情况则是装车卸车时造成的。一旦发生损坏，又说不清到底是在哪个流程出的问题，很容易扯皮。”

“做快递的最不想过度包装，但损坏的确赔不起。”一位小哥说，包装不好客户不乐意，如果包装太好客户又嫌麻烦。寄送贵重物品时，很多快递公司都会告知“保丢不保损”，这也是出于其他环节不可控的无奈吧。

三个层次逐步推进

目前，我国日均快递业务量超5亿件、日均服务用户近7亿人次，已连续多年位居世界第一。妥善解决快递过度包装问题不仅迫在眉睫，也是行业转型升级、可持续发展的内在要求。

数据显示，目前行业基本实现电子运单全覆盖，电商快件不再二次包装比例已超过90%，包装箱瓦楞纸减量达40%，重金属和溶剂残留超标包装得到有效遏制。尽管快递包装绿色治理取得一定成效，但这只是包装“瘦身减负”的量变，包装成本高、末端回收难的突出问题并没有解决。

亿豹网分析其中的原因，似乎各方都有难处。在快递企业看来，如何包装是寄件人的权利，能做的只有不再二次包装；电商卖家则表示，暴力分拣时常发生，越昂贵的商品，包装越要费心。但使用可循环材料，不仅成本高，坚固度也不太稳定。

从体量来看，我国超七成以上的快递包裹是电商件。但快递包装想要绿色转型，需要主管部门、生产企业、电商、快递公司、消费者等一起参与，各方共同努力才能实现。由于涉及主体多、链条长、领域广，单靠一个部门或一个企业，恐怕远远不够。

应该来说，各方主体均意识到这一问题的迫切性。已有快递企业采用可降解的胶带、气垫泡、防水袋等耗材，使用可多次循环的纸箱、中转袋、大件循环箱等，按照绿色、减量、可循环的三个层次逐步推进。

也有用户碰到过主动要求为快递减负的商家，“我给孩子买了两套磁力片，外包装太占地方，店主联系我说，能不能直接把两套放在一个袋子里寄给我，省点运费。”

当然，这些推进的努力中，都要保证降低破损率这一前提要求，否则就违背了绿色包装的初衷。

来源 | 亿豹网 作者 | 桑迪 版式 | 麦兜