河南
文/海豚
朝中社公开的照片显示，日前，朝鲜领导人金正恩视察了朝鲜首款自研预警机的首飞过程。金正恩登上飞机，参观了飞机内部和预警机的雷达控制舱，随后在地面飞行控制室内，目送这架预警机升空。
(金正恩目送这架预警机升空）
从现场画面看，朝鲜这架预警机以伊尔-76为载机，安装了一个不可转动的三面相控阵雷达，可提供360度覆盖。
（有固定支撑杆，表明大圆盘无法转动）
从内部看，该机的操作平台电子化程度很高，其设有7个独立的工作站，机身内壁和前舱壁上也安装了显示器，显得整个操作平台非常整洁，颇有点科幻电影的既视感。
（预警机内部舱室看起来很科幻）
不过，这架朝鲜国产预警机还有不少“奇怪”的一面，首先就是和中俄同样使用伊尔-76打造的预警机平台不同，该机保留了机首的领航员舱。这意味着该机没有安装大型机首雷达。
（该机的机鼻没有取消领航员舱）
此外，和世界主流同类预警机满身刀片天线、雷达罩不同的是，除了这个“大盘子”天线外，该机的机身非常光滑，几乎看不到额外的天线。不排除该机还是一款处在研发状态的原型机，这次的首飞大概率是为了测试外形的飞行性能，其中的雷达还只是个壳子，机身内部的整套预警系统还没能完成研发，舱室内供金正恩视察的，是演示画面的可能性很大。
（该机2023年首次出现时正在进行改造）
而且，根据西方卫星拍摄到的图片可以看出，朝鲜这款“大盘子”雷达还有不少未解之谜，首先以伊尔-76做参照物，该机雷达罩明显比空警-2000稍大一点，而且中国的空警-2000的技术大概率也不会轻易给人，因此其很可能没有采用中国技术。
再看该雷达的不可旋转三面阵的设计，比俄军自用的A-50更先进，和A-100的“两面阵”也有不同，因此也没有直接采用俄罗斯的技术，那么朝鲜是怎么在毫无预警机操作经验、也没有实机参考的前提下，短时间内做出这款预警机的，这款预警机的雷达技术又来源于何处？
猜测，朝鲜可能是参考了中俄的部分相关技术，然后进行资源整合，再进行自主创新、研发，终于搞出了这个“大圆盘”。
（俄罗斯A-50预警机）
另外，该机在2025年被拍摄到的卫星图时可以看出，看似正在安装了机鼻雷达罩，但首飞的这架却仍然是领航员舱。种种迹象说明，这架首飞的机型并非该机的“完整形态”。
这并不让人感到意外，毕竟该机2023年才首次出现，当时的卫星图片显示该机的机背正在接受改装，还没有装上这个“大盘子”，仅仅不到2年时间，该机就能首飞，这即使放在航空强国中，进度也是快的。
（此前卫星图片曝光该机的机鼻被拆）
对比俄罗斯的A-100预警机，其2006年提出设想，2017年才完成首飞，而且直到2022年才完成开启雷达的首次试飞，且直到现在还没有服役的消息，相比A-100，朝鲜这架预警机的研发堪称神速。
而且，以现在朝鲜的军事能力，光有预警机是不够的，其老旧的米格-29机队亟待换新，朝鲜完全可以一边研发预警机，一边换装战斗机，在未来获得全新的战斗力。
（朝军米格29）
既然如此，为何金正恩还要匆忙让这款机型“首飞”？其实原因不难理解，随着特朗普的上台，美国不断试图拉拢俄罗斯，想让普京抛弃中朝跟美国玩；同时又联合韩国，在半岛不断举行军演，对朝鲜不断施压。在这个时候，朝鲜展示自己的大杀器，一方面是展示自身的科技实力，朝鲜不可被轻慢，另一方面也是对美韩的一个警告，不要试图搞小动作，我有预警机在盯着你们。
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