勇立潮头逐浪高③破局求变，启开放新篇！

破局求变，启开放新篇

——勇立潮头逐浪高③——

向海而生、因港而兴，“开放”是北仑与生俱来的基因。四十多年前，北仑从一片滩涂起步，借港兴城；四十多年后，这里已是全球货物吞吐量第一的宁波舟山港所在地。

在全球产业链重构、技术壁垒加剧的背景下，北仑面临的挑战日益凸显——传统产业亟需升级，新兴赛道竞争激烈，港口辐射力亟待突破。

如何破局？答案写在“开放”二字中：以港口为支点撬动全球资源，以制度创新激活产业动能，以企业出海抢占国际话语权，全力以赴用好港口这个“最大资源”、开放这个“最大优势”，奋力书写扩大开放新篇章。

出海：北仑企业的全球化答卷

宁波宁兴优贝物流有限公司（以下简称宁兴优贝）仓库内，数辆叉车忙碌穿梭，快速将货物搬运至发货区域。分拣、装卸、入库、出库，每一环节都有专人负责，整条发运流水线分工明确，最高单日发货量达200万单。

“从2018年起，我们的业务量加速增长，仓库仓储面积由16万平方米增至20万平方米。去年，发货量突破3000万单，其中跨境电商业务占总业务的80%以上。”宁兴优贝副总经理蔡元杰说。

宁兴优贝

快速发展的背后，离不开政府部门更新观念，制定接地气、利发展、有力度的政策，以有为的政府举措持续激发有效的市场力量，助力北仑经济向好向优。

走进盛威国际控股(中国)有限公司(以下简称盛威国际)展厅，一款款创意安防产品有序陈列。

“这款红黑配色的雷威系列产品，是去年广交会上的爆款产品；这是我们的镇馆之宝泰坦，600公斤重，非常牢固………”盛威国际董事局主席徐普南介绍，每个爆款产品背后都是对全球需求的精准捕捉。

目前，盛威国际已在欧洲、美洲、亚洲和东南亚等地设立了多家海外分支机构和生产制造基地，旗下产品远销全球210多个国家与地区，2024年实现产值同比增长近30%。

盛威国际

奋力向前的北仑企业在一轮轮的出海大潮中勇立潮头，“争渡，争渡，惊起一滩鸥鹭”的场景已成现实。

2020年至2024年，外贸进出口总额从3147.9亿元增长至5109.2亿元，年均增长率约11.8%；实际利用外资从8.3亿美元增长至11.81亿美元，翻了1.4倍。

提升：打造全球枢纽的硬核支撑

近日，中国（宁波）跨境贸易数智枢纽港项目施工现场，一座座仓库已拔地而起。

宁波数智跨境物流有限公司总经理朱一波介绍，该项目主要具有跨境电商全产业链、区港一体、商贸物流、大数据服务、园区运营等综合功能，重点突出跨境电商“一站两仓”公共服务平台体系。

中国（宁波）跨境贸易数智枢纽港项目施工现场

硬核的港口实力是开放的底气。2024年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.77亿吨，连续16年位居全球第一；集装箱吞吐量达3930万标准箱，稳居世界第三。

近年来，北仑充分发挥国内国际双循环重要枢纽的优势，通过“通道”“服务”双轮驱动，持续强化全球资源配置能力，全球首个“10亿吨”大港由此诞生，“超级码头”版图不断扩容。

航线开辟方面，对外，国际集装箱航线达250多条、“一带一路”航线增至130条，密布的航线将200多个国家和地区的600多个港口织点成网，成为全球重要港航物流中心、战略资源配置中心和现代航运服务基地；对内，100多条海铁联运线路汇集于此，业务辐射全国16个省份67个地级市，有效支撑了区域间互联互通和经贸合作。

基建方面，宁波舟山港梅山低碳示范工程风光储一体化项目光伏分项于去年7月成功并网发电；宁波大榭集装箱码头二期工程港口深水岸线在去年8月获交通运输部批复；中海石油宁波大榭石化有限公司炼化一体化项目计划于今年6月启动试生产……一个个大项目开启了港口提级扩能的新篇章。

创新：未来图景的“宁波解法”

3月23日，2787辆新能源汽车被装上集装箱船“伊塔波阿”轮，从宁波舟山港梅山港区踏上海上征程。

加上20多天前，572个框架箱和44个集装箱装载1584辆新能源汽车，由梅山港区发往巴西维多利亚港，另一批次以滚装船方式出运的5000余辆新能源汽车，一个月不到，梅山港区3次大批量出口新能源汽车，总数近万辆。

“一个集装箱可斜立装载4辆汽车，空间利用率提升60%，单箱成本节省1000元。”梅山港区内，中信港通国际物流公司装箱总负责人介绍了新能源汽车集装箱叠载法的不同之处。

传统滚装船出运模式因航次少、装卸港口少等原因，存在运力不足、舱位紧张的情况，且集装箱装运专用场地较少。为顺应企业发展需求，打通新能源汽车出口堵点，宁波海关积极优化监管模式，推动改进作业场地，2023年2月，推出新能源汽车集装箱出口“一站式”监管模式。

2787辆新能源汽车被装上集装箱船“伊塔波阿”轮

据悉，在新模式启用前，宁波口岸新能源汽车装箱出口场地有限，每天装箱能力仅180辆，该模式启用后，日装车能力可以提升至每天1000辆以上，有效降低了企业运营成本，提高其在国际市场的竞争力。

再强的港口总有衰落停滞的时候，港口开放是被动开放，制度开放才是主动开放。创新驱动过程中，制度也是竞争力。

在全国率先探索推动地下空间分层利用确权试点、建成试投运全国最大的百地年200万方丙烷地下洞库、全国首创按照不同贸易种类实施人民币结算便利化试点……

近年来，浙江自贸试验区宁波片区充分发挥“自贸区+综保区+示范区”综合叠加效应，持续锻强“自贸+开放”新引擎，在大宗商品、港航物流、跨境贸易等重点领域突出差异化探索，形成一批制度创新集成改革成果。沿海捎带、启运港退税等26余项国家层面试点经验顺利复制落地，国际航行船舶保税液化天然气加注、新能源车出口监管模式集成创新等43项改革成果入选全省最佳案例。

“我们希望在这里探索、创新，进一步提升港口的辐射力。”自贸区综合协调局副局长、党组书记刘琛说。

浙江自贸试验区宁波片区

好风凭借力，扬帆正当时。

站在新起点，北仑的答案依然清晰：要培育“国际化港城”的北仑气质，发展“现代化产业”的北仑气派，锤炼“制度化创新”的北仑气魄，奋力擦亮“勇争一流”的新标识，开辟“潮涌东方看北仑”的新局面。

来源丨记者 毛飞英 范晓磊 贺琮贻 林思谕 贾磊

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