深度验证“天神之眼C”智驾，比亚迪海洋纵横中国智驾长测开启

2025年3月26日，比亚迪海洋网启动了一场“硬核实验”——从深圳辐射全国的「纵横中国智驾长测」。这场覆盖东、中、西及东西交叉四条路线的远征，不仅是对「天神之眼C」高阶智驾系统的极限压力测试，更将7-20万元主流车型推上「全科目考场」：从高快路的精准变道逻辑，到高原山区的续航稳定性，从智能泊车的毫米级操作，到连续驾驶12小时的座椅支撑性，每一公里都在回答用户最关心的核心问题：‌平价车能否承载高端智驾体验？

技术平权的「破壁行动」‌

当其他车企仍在30万元以上市场「堆料炫技」时，比亚迪正发动一场静默革命：将原本豪车专属的激光雷达、高精定位、AI决策算法，浓缩进海豹（参数丨图片）、海豚等国民车型的「躯壳」中。这场「天神之眼」系统的下沉实验，本质上是对智能驾驶行业规则的颠覆——‌技术普惠不再停留于口号，而是通过规模化量产倒逼成本优化‌。正如其「全民智驾」战略的命名，比亚迪正用「性价比车型搭载尖端技术」的组合拳，试图改写智能电动车市场的定价逻辑。

四线齐发编织智能路网‌

此次长测的野心，藏在线路设计的细节里：

东线‌：穿越长三角密集车流，考验系统对加塞、施工路段的预判灵敏度；

中线‌：横跨长江中游多桥隧地形，验证复杂气象下的感知稳定性；

西线‌：挑战川藏高原的海拔骤变，探索低温缺氧环境中的电池能效管理；

东西线‌：模拟跨省长途出行场景，记录连续12小时人机共驾的疲劳度曲线。

每条路线都像一把精密的手术刀，解剖智能驾驶技术在不同维度的「肌肉记忆」。

脱离实验室，贴近用户的实测‌

与封闭实验室的「完美工况」不同，这场长测更接近真实的用户视角：

当暴雨模糊摄像头时，系统能否通过毫米波雷达重建道路模型？

面对「鬼探头」的电动车，AEB的刹停距离是否足够创造安全冗余？

连续变道超车时，人机交互的节奏是否带来心理安全感？

比亚迪显然深谙一个道理：‌智能驾驶的终极战场不在参数表，而在用户每一次松开方向盘的信任感累积‌。此前郑州、成都等地的试驾已显示，车主对「自动过窄路」「无感泊车」等功能的高频使用，正在重塑驾驶习惯。

一场没有终点的技术长征‌

这场长测的象征意义或许大于数据本身：当比亚迪将价值30万元级的技术下放至海豚这类走量车型时，既是对自身供应链控制力的自信宣言，也是对传统车企转型速度的无声施压。若「天神之眼」能通过中国地形的魔鬼考验，其引发的连锁反应可能远超预期——‌智能驾驶的军备竞赛，或将被迫从「顶配专属」转向「全系标配」‌。

比亚迪的野心，早已不止于验证某项技术指标。当四条长测路线在中国版图上划出「智驾能力等高线」时，这家车企实际上在构建一种新的话语体系：用真实场景的数据洪流冲刷市场偏见，将实验室里的「技术盆景」培育成用户生活中的「体验森林」。这场双向革命的结果，或许会重新定义智能电动车的价值标准：不是算力参数的冰冷比拼，而是让每个普通驾驶者都能触摸到的安全感与自由感。