李嘉诚仍不回头？执意将港口卖给美国，中方见黑石高层信号不寻常

在北京港府相继表态后，李嘉诚仍然执意要将港口卖给美国贝莱德财团。商务部也出面表态，与此同时中方高层接见黑石集团高层。这其中释放了何种信号？李嘉诚为何执意押宝美国，港口交易又能否最终实现交割？

自从本月初传出长和要将43个港口卖给贝莱德财团，已经过去3周多了，李嘉诚和长和也被舆论推到了风口浪尖，港府和北京方面也明确表态。港府特首李家超表示，反对霸权胁迫香港企业，并强调所有交易要依法依规。外交部也表态反对任何霸凌胁迫中企的行为。

言外之意其实既是抗议美国的霸道行径，也是在敲打李家和长和三思而后行，在舆论声讨声中，长和股价暴跌，十几个交易日，市值缩水了800亿港元。然而即便如此，李家也没有及时回头，反而执意要将港口卖给贝莱德财团。

据彭博社26日报道，援引消息人士透露，长和集团在和贝莱德进行财务条款等细节的磋商，以期在4月2日签字交割。这意味着，李嘉诚和长和集团并没有理会港府和北京方面的异议。

从某种程度上，李嘉诚已经做出选择，在中美之间押注了。

这43个港口在交易之初就备受舆论关注，主要是因为这宗交易本身就不是在商言商，反而是跟地缘政治挂钩。长和的这43个港口，遍布南美洲，东南亚，欧洲和非洲，其中多数在海上要道，和一带一路重要节点。可以说这43个港口关系到中国的海外贸易，以及国家战略利益安全。

而特朗普本身打巴拿马运河主义就是要遏制中国，此前炒作巴拿马运河被中国控制，鲁比奥还专门到巴拿马，威胁巴总统，远离中国。近期，美国的意图也愈发明显，美国相关部门正在调查7个海上要道，包括巴拿马运河，苏伊士运河和马六甲海峡等，如果不符合美国规定，不许商船靠港。此外，美国方面还在推动，对中国商船和中国造商船停靠美国港口加收高额服务费，据悉单次最高达到150万美元。而此前特朗普已经公开表示要重振美国造船业。

特朗普就是希望用海上要道打击中国海外贸易，海运业，通过加征高额服务费，来打击中国造船业。而巴拿马运河，马六甲海峡等都是中国一带一路重要节点，如果这些都被美国掌控，那么中国的海外战略利益和贸易安全将受到严重的威胁。在中美博弈大环境下，长和将港口卖给美国，就是不顾国家利益和安全，只顾企业个人私利。

此前，长和称这宗交易是在商言商，商务部专家26日也就此事表态，称这是在商不言商，也不符合商业逻辑。如果在商言商，那么应该是高价溢价出售港口业务才是，毕竟港口业务非常赚钱，占长和收入的10%，10年前中企用1600亿收购长和港口业务40%股权，长和嫌价格太低，而现在贝莱德用1700亿购买80%股权，长和立即卖了。要知道这种大宗交易，谈判个数年都不为过，而长和与贝莱德的交易几乎是在一个多月内达成的。

那么问题来了，李家为何执意要交割，要押宝美国，甚至不在乎港府和北京？

李嘉诚长在港英时期，他的崛起和当时的英资离不开关系，长期的商人思维使得他本身对家国没有什么情怀。他的商业逻辑就是在商言商，商人无祖国，这也是他为何10年前，大幅出售大陆的资产，投资英国。此外，李家的主要资产都在海外，大陆和香港只占李家收入的12%，这就注定李家不敢硬刚美国，否则美国可以对李家海外资产动手，而长和的注册地是著名的开曼群岛。综合这些，李家觉得即便长和执意和贝莱德交易，港府也没办法。

然而即便如此，李嘉诚此次李泽楷还是在关键时刻前往了北京，参加中国高层发展论坛，只是没有接触官方的消息。与此同时，黑石集团董事长苏世民，前往北京，在钓鱼台国宾馆被中方高层接见。在会面中，苏世民强调他和很多美资看好中国，对中国经济有信心，黑石集团将继续投资中国加强与中国的合作，推动中美经贸关系良性发展。

黑石集团和贝莱德一样是全球著名的财团，苏世民还是贝莱德最初的创始人和投资人之一，在美国资本界人脉很广。苏世民这样的承诺表态，从某种程度上看，是代表了部分美资的立场，他们看好中国，也愿意深耕中国，资本天然的逐利性充分展示了中国经济的活力和发展前景。这和李家10年前大幅撤出中国天差地别，只能说，李嘉诚作为眼光独到的商人，这次看走眼了，港口交易关乎国家利益和安全，长和还是要三思，掂量一下事情的严重性和后果。

参考资料

北京日报客户端 2025-03-25 13:43 美国黑石集团董事长苏世民：对中国经济发展充满信心