收购恒大汽车南沙工厂？广汽紧急澄清：别做梦了....

简直太刺激了！

3月26日，恒大汽车在港股上演了一出“过山车式”的魔幻剧情！

午后，恒大汽车股票突然出现异动，盘中股价一路暴涨超231%。

截至收盘，该股票涨幅为74.79%，报0.208港元/股，全天总成交额达1.65亿港元！

一时间全网沸腾，难不成恒大汽车终于有救了？还是回光返照？？

01

广汽成立GH项目公司

网传将收购恒大南沙工厂

据了解，导致此次恒大汽车股价暴涨的起因，源于一则传言：广汽集团华望（GH）项目将收购恒大汽车南沙工厂。

今年1月10日，广汽集团曾发布公告称，董事会通过了《关于GH项目的议案》，同意公司投资成立GH项目公司（暂定名），注册资本为15亿元。

广汽集团计划以本项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品，为消费者带来更具前瞻性的智能化出行体验，首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。

彼时就曾有自媒体@电车世界发文爆料称，该项目将会落子南沙万顷沙的南沙恒大汽车城地块。

3月18日，华望汽车技术（广州）有限公司在南沙正式成立，注册资本15亿元人民币，由广汽集团100%控股，该公司经官方媒体确认为GH项目公司。

值得注意的是，华望汽车公司的注册地并非在网传的南沙恒大汽车城，而是在东涌镇庆沙路96号，即庆盛智造港。

本以为这件事就此尘埃落定，但华望汽车成立后没多久，市面上又有传言称，GH项目公司虽然注册在庆盛，但将收购南沙恒大汽车城进行生产。

随着这则传言在网上不断发酵，相信的人也越来越多，于是便出现了恒大汽车今日股价突然暴涨的一幕。

有意思的是，早在2022年底，就曾有消息称恒大汽车在广州的工厂已经出售给广州某国资车企，要求12月底前全员搬往天津。

而这个国资车企，放眼全广州，也唯有广汽集团有这个实力盘下这口锅。只不过这个消息在当时并未掀起太大的风浪，也未经证实。

02

广汽集团紧急辟谣：

未曾有过任何形式的洽谈

就“广汽集团华望（GH）项目将收购恒大汽车南沙工厂”传闻，财联社记者向广汽集团董秘办进行求证，对方回应称：广汽GH项目是一家轻资产运营公司，将会优先利用埃安、传祺品牌产能。不要轻信任何传言，以公司公告为准。

对于记者提出的“广汽集团作为恒大战略投资方的信息是否属实”的问题，广汽相关负责人也表示，该信息为不实信息。

今晚19点52分，广汽集团官微紧急发布《澄清声明》，表示从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行过任何形式的接洽。

通过广汽两度回应中不难发现，广汽根本不可能去接盘“剪不断，理还乱”的恒大汽车南沙工厂，GH项目公司目前只是注册在南沙，生产还是放在番禺。

而在数日前，就有网友向部落透露：华望汽车注册在南沙庆盛只是为了避税，研发在广汽研究院，生产在埃安一线厂区。

据悉，华望汽车公司注册所在的庆盛枢纽区块，为《南沙方案》钦定的三大先行启动区之一，区块内的鼓励类企业可享受减按15%的税收优惠政策。

目前，庆盛枢纽区块吸引了众多知名企业进驻，形成了以人工智能、生物医药、现代服务业等为核心的产业集群，如龙沙制药、华域生物、三七互娱、瑞幸咖啡、霸王茶姬、味驰集团等名企已入驻办公。

03

杂草丛生，

恒大汽车城何去何从？

2019年4月，恒大新能源就以底价8.47亿元，折合楼面价约345元/平方米，拿下南沙2019NGY-2地块。这是一宗工业用地，面积85.8万平方米。

该地块便是如今已建成的恒大汽车城，于2020年基本完成主体建设。

根据恒大汽车城地块出让公告中的产业协议显示，南沙基地投资强度需≥8274元/㎡，土地产出率需≥140782元/㎡/年。

该地块总用地面积为85万㎡，如若按协议的投资强度和产出率×面积计算，恒大汽车城投资强度要达到70.9亿元，土地产出率更是要求高达1200亿元/年。

拍下地块2个月后，广州市人民政府与恒大集团签署《战略合作框架协议》。

协议内容提到，恒大将投资1600亿在广州南沙区建设包括新能源汽车整车研发生产基地、新能源电池研发生产基地、电机研发生产基地在内的三大基地，并设定了未来年产达100万辆的目标。

可惜南沙基地自建成后，恒大就因房地产市场的调整以及自身债务问题，致使南沙恒大汽车城项目始终没有投产经营，荒废至今。

由于恒大汽车未能按照协议条款履行合同义务，2024年广州相关部门要求恒大汽车解除相关协议，并退回已发放的各项奖励及补贴，合计约人民币19亿元。

而在去年11月份，南沙区也向南沙恒大汽车城背后的主体公司，申请进行破产重整，及时止损。

前文回顾：恒大深夜突发！南沙对许老板出手了！！

其实根据该地块的土地出让协议，倘若恒大未能实现拿地时约定的投资强度、注册资本、土地产出率等要求，南沙区可单方解除《国有建设用地使用权出让合同》。

不过，该地块项目已基本建成，并非纯粹的闲置土地，属于恒大的固定资产，按程序并不能按照闲置土地的方式进行回收。

而且，恒大自身的债务错综复杂，又涉及多方利益，即便南沙有协议在先，但想要收回土地，也需要经过复杂且漫长的法律程序。

如今，谣传了数年的广汽接盘恒大汽车城的梦，被宣告破灭，接下来南沙恒大汽车城何去何从，仍然是迷雾重重，惟愿ZF能够尽快推动回收事宜，重新出让给有实力的车企。

尽管华望汽车公司目前只是注册在南沙，但并不意味着将来不会把生产研发也搬过来，同时亦能给南沙GDP注入强劲的动力。

相较于番禺，南沙除了税惠政策更优外，南沙还拥有成熟的汽车产业供应链，以及华南地区最大的汽车码头，这对于车企出海而言极具吸引力，不仅作业高效，同时也能为企业省下一大笔开支。

上月下旬，300辆小鹏X9汽车从南沙出海，发往泰国等东南亚市场，实现到港即交付，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏亦在现场见证这个历史时刻。随着南沙全球航线的开疆扩土，相信不久的将来，会有越来越多的国产汽车从南沙出海，走向世界。

数年内，小米汽车也将开启出海计划，南沙方面或许可以积极争取小米汽车在南沙建设华南首个超级工厂。

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素材来源：财联社