继续派发股息，中国外运2024年净利39.18亿元！| 航运界

航运界网消息，中国外运股份有限公司（证券代码：601598SH，00598HK；证券简称：中国外运）发布2024年年报。报告期内，该公司实现营业收入1,056.21亿元，同比增长3.79%；归属于上市公司股东的净利润为39.18亿元，同比下降7.05%；基本每股收益0.54元，同比下降7.24%。

公告指出，该公司营业收入的增长主要为业务量增长所致；净利润的下降主要受市场需求不振、竞争加剧，客户加强对物流成本控制的影响。

2024年，国内外经济环境复杂严峻，外部压力加大、内部困难增多。全球供应链正经历深刻变革，朝着“多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速”的方向演进。国内市场有效需求明显不足，企业盈利空间不断被压缩，经济体系运行面临更大挑战。加之全球运力资源紧张、供需两端双重挤压等因素，物流行业竞争愈发激烈，利润空间持续收窄。在此背景下，中国外运充分发挥主观能动性，迎难而上，积极构建新型承运人模式，扎实推进全面数字化转型，持续拓展国际国内两个市场，深入推进质效提升高阶行动，取得了良好的成绩。

截至2024年12月31日，中国外运经营活动产生的现金流入净额为41.11亿元，同比上涨7.25%，主要是因为报告期内业务量增长、加强资金管控即应收账款管理；资产负债率为45.54%，下降1.6个百分点，整体财务状况稳健良好。

值得一提的是，中国外运将继续派发2024年末期股息，预计派发末期现金红利1,041,339,601.34元（含税），每股派发0.145元人民币（含税）。据悉，该公司去年10月还派发了每股0.145元（含税）的2024年中期股息。

整体经营情况

在市场整体承压的情况下，该公司化存量为外运增量。2024年，该公司主要板块的业务量实现双位数增长，其中海运代理、空运通道和铁路代理分别同比增长13.3%、14%、13.7%。同时，该公司持续加强与核心客户共建物流生态圈，核心直客收入同比增长15.3%。

中国外运持续推进传统业务转型，加快构建新型承运人模式。截至2024年底，空运业务加强与资源方的合作，新开通6条定班货运航线，稳定运营11条全货机包机航线，业务量达102.8万吨。水运业务积极深化与船公司的合作，探索包舱等多元合作模式，在中东、印巴、东南亚等航线加强可控运力的掌控，与资源方共同打造多条优质航线产品。陆运业务持续扩张，国际班列业务量累计突破170万标箱；陆运主系统成为全国首个与海关“单一窗口”成功对接的案例。

在此期间，中国外运稳步推进智慧物流和绿色物流领域的创新，深入数字化转型，推进数字化系统的深入，制定更完善的体制机制。

主要运营数据

2024年，中国外运合同物流（含冷链物流）4,989.7万吨，2023年4,779.9万吨；项目物流655.5万吨，2023年627.5万吨；化工物流422.3万吨，2023年382.9万吨。

报告期内，中国外运完成海运代理1,515.6万标准箱，2023年1,337.3万标准箱；公司空运通道业务量102.8万吨（含跨境电商物流20.4万吨），2023年90.2万吨（含跨境电商物流20.4万吨）；铁路代理57.3万标准箱，2023年50.4万标准箱；船舶代理66,845艘次，2023年62,300艘次；库场站服务2,845.2万吨，2023年2,622.5万吨。

2024年，该公司完成跨境电商物流17,906.9万票，2023年36,339.5万票；物流电商平台269.9万标准箱，2023年247.4万标准箱；物流装备共享平台8.5万标准箱/天，2023年8.4万标准箱/天。

前景展望

2025年，国内外经济形势依然充满不确定性，物流行业的激烈竞争态势短期内难以缓解。与此同时，物流行业数智化、绿色化转型升级全面加速，市场竞争更加激烈。面对复杂严峻的内外部环境，本集团将在强化风险管控的基础上，重点围绕以下四个方面开展工作：

一是从“控货、控运力、控两端”出发，持续加力深化创新拓展。坚持“控货为王”，加强战略客户和直接客户的拓展，并将市场存量、零散变量变成可控运量、通道增量；坚定“以多种形式构建并掌控核心运力池及关键物流资源”的方向，稳步推进运力掌控工作；持续提升海外端的交付能力。

二是切实抢抓机遇，积极拓展高质量发展新优势。紧紧抓住跨境电商高速发展的契机，加快拓展业务版图；把握海外仓发展机遇，提升海外仓配服务能力；利用智慧仓发展机遇，打造智慧仓储新优势。

三是加力推进海外发展战略，加快提升国际化水平。加强海外网络和资源布局，推进海外一体化运营和数字化转型；加强与客户在海外资源的共建共享共用。

四是全面激发融通动能，凝聚高质量发展合力。谋划数字化系统的集成，打造“全链路+一站式”服务的数字化平台。