北京
3月25日
中远海运特运合资公司远海汽车船运营的
“文景口”轮和“中远盛世”轮
同时靠泊全球最大滚装码头——
上海海通码头
紧张有序的装货作业随即展开
新接入的“文景口”轮作为目前中国船东运营的最大LNG双燃料汽车船，此次将满载5567台商品车及工程车辆从中国上海出发，驶往英国布里斯托、比利时泽布吕赫、德国不来梅哈芬等欧洲主要港口。
与此同时，“中远盛世”轮也蓄势待发，将装载3262台商品车及工程车辆，开启地中海班轮航线首航，该航次计划挂靠的港口包括地中海区域的代林杰港、比雷埃夫斯港、里沃诺港。
“文景口”轮的加入使中远海运特运汽车船队运力扩充至16艘，而“中远盛世”轮开辟地中海班轮航线，让特运汽车班轮航线从原有的波斯湾、南非、欧洲、南美西四条增至五条。新造船、新航线齐发，标志着中远海运汽车船队发展迈入新能源大船、全球航线布局的新发展阶段。
此前，远海汽车船与地中海地区近洋滚装船服务提供商Neptune Lines签订合作协议，双方将以中远海运集团旗下希腊比雷埃夫斯港为中转枢纽，全面整合Neptune Lines在地中海、黑海及北非12国的21个核心港口滚装船网络，实现“中国 -希腊”干线船运与当地支线服务的无缝对接，为客户提供从中国工厂到欧洲及非洲终端客户的全程可视化供应链解决方案。
依托中远海运集团“航运+港口+物流”全球运输大通道的资源协同优势，中远海运特运致力于为汽车出口提供安全、稳定、高效、环保的汽车物流供应链服务。新开辟的地中海班轮航线优势显著，将大幅缩短地中海、东南欧、北非与中国之间的货物运输时间，提升物流效率，助力客户降低供应链成本。
在时效方面，凭借地中海最快的直航航线，从中国至地中海港口仅需 30 天，大大缩短运输时间。班期稳定性上，首开每月1班的直达航线，随着后续新造船的陆续交付，预计今年年底实现双周班轮服务，为客户提供稳定的运输保障。在服务覆盖上，以比雷埃夫斯港为轴心，通过支线网络可覆盖法国、西班牙等多个欧洲国家以及北非的5个主要国家和黑海区域港口，拓展了服务的广度和深度。
秉持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，近年来，中远海运特运紧密围绕客户需求，积极布局汽车物流产业链，全力构建世界一流的绿色高效汽车运输船队，合作订造了一批 LNG 双燃料汽车船。预计到 2026 年，公司专业汽车船队规模将扩充至约 30 艘，持续提升汽车运输能力与经营水平，为全球客户提供更为绿色、高效、专业、安全的整体解决方案与物流服务。
供稿丨张敏敏
编辑丨瓶子
(中远海特)
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