江苏
据环球时报报道，随着特朗普政府上台后对欧洲持续进行关税和安全威胁，有种说法认为，欧盟将向中国靠拢。在欧盟方面准备与中国展开为期一周的重要外交活动之际，一名欧盟高级官员的最新发声，反映了欧盟内心的纠结与挣扎。近日，西班牙总统桑切斯、欧盟贸易专员马罗什·谢夫乔维奇和法国外交部长让-诺埃尔·巴罗即将访问中国。一些人预计，欧盟与中国的关系即将解冻。许多分析人士将欧盟、美国、中国间关系视作一个三角形，并认为，一个角拉远意味着另外两个角必然会靠拢。
中欧电动汽车关税谈判久拖未决，欧盟仍没放下“明抢”中企技术的强盗逻辑。据香港英文媒体《南华早报》报道，当地时间3月20日，欧盟委员会负责贸易和经济安全事务的马罗什·谢夫乔维奇一边向美国示好，宣称美欧应当共同应对所谓中国“产能过剩”问题，另一边向中企施压，放话说中国电动汽车和电池制造商如果希望在欧盟投资，就应该做好技术转让的准备。
谢夫乔维奇（资料图）
这已经不是欧盟方面第一次有这样的小心思了。去年，欧盟在对中国产电动汽车加征反补贴税时候，就曾以此为条件要挟中方，妄图迫使中国向欧盟出让技术。之前中国电动汽车制造商比亚迪在匈牙利建工厂的时候，这些欧洲政客就认为，匈牙利的工厂只是组装厂，而不是具有增值作用的制造工厂，并且还强调，他们对没有附加值和技术转让的简单组装业务投资不感兴趣。为了配合这种舆论的声音，西方媒体还公然污蔑中国，称中国就曾要求外国公司共享知识产权以换取市场准入。
有分析认为，谢夫乔维奇选在访华前夕大放厥词，无外乎是想给中方一个“下马威”，逼迫中方在接下来的磋商谈判中做出让步。只不过自以为掌握主动权，实则已经被逼到悬崖边上的欧盟，实际上已经没剩多少谈判筹码了。要知道，特朗普政府即将实施的“对等关税”政策，将给欧洲市场造成巨大冲击。届时，只有中国这样手握资金和技术的国家才能掌握谈判主动权，在全球产业链中占据一席之地。
特朗普（资料图）
过去这段时间，美国与欧盟之间的分歧开始扩大。3月12日，美国开始对钢铁和铝进口征收25%的关税，欧盟随即发起反制，计划从4月1日起，对价值260亿欧元的美国商品征收关税，首批价值80亿欧元的加税商品中，包括美国波本威士忌。在这种情况下，外界认为欧盟应该与中国联手应对。令人大跌眼镜的是，欧盟目前不仅并不打算这么做，反倒是继续向美国示好。谢夫乔维奇在听证会上就宣称，美欧应当共同应对所谓中国“产能过剩”问题。
欧盟这种“亲美远中”的态度，已经不是一天两天的事了。欧盟委员会主席冯德莱恩也曾公开说过，美国是欧盟的“亲密盟友”，中国和美国完全不同。这种思路，直接决定了欧盟对待中国的态度：合作可以，但前提是得让他们占便宜。而这次谢夫乔维奇的访华，估计也是抱着这样的心态来的。有一点很明确，中国企业是不可能接受这种“不平等条约”的。技术转让是企业核心竞争力的一部分，怎么可能随便“拱手让人”？更何况，欧盟这种做法已经严重违背了自由贸易的原则。
冯德莱恩（资料图）
面对欧盟的技术要价，中方展现出战略定力。商务部援引WTO《与贸易有关的知识产权协定》，强调“技术转让应基于自愿商业契约”，这既是对欧盟霸王条款的法律回击，也是对全球创新规则的坚守。中欧关系的破局钥匙，或许藏在第三方市场。北非光伏电站+欧洲智能电网+中国储能技术的“黄金三角”模式，既能规避技术转让争议，又可实现绿色转型共赢。这种超越零和博弈的思维，恰是欧盟亟需补上的一课。正如西班牙外长所言：“欧洲的对华政策不应是美国剧本的翻版。”
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