今天才知道！电动车电池充电，掌握好这4个时间，可能多使用1~2年

电动车作为便捷的代步工具，其核心部件电池的寿命直接关系使用成本与安全性。据统计，80%的电池损耗源于错误的充电习惯，而掌握充电过程中的“关键时间节点”，可有效延长电池寿命1~2年，今天才知道！

第1个时间：骑行后30分钟再充电

电动车骑行以后我回家，不要马上充电，因为电动车在骑行过程中，电池内部放电会产生大量的热量，电极的活性物质也处于活跃的状态，如果立即充电就会使热量叠加，这会影响电池的使用寿命。

骑行后马上充电，会加速电解液的蒸发，如果水分被蒸发，硫酸浓度增加以后，容易使极板出现硫化现象，同时温度升高以后，电池的隔膜也会因为收缩变形容易老化。

还需要注意的是，当铅酸电池温度超过45℃时，在充电的时候会有氢气析出，万一遇见明火，还可能会发生爆燃。

所以电动车骑行以后，最好不要马上充电，把电动车停放在阴凉处，等待30分钟以上再充电，如果是夏季的话，可以再多等待一段时间。

第2个时间：充电时长不要超过8小时

给电动车充电的时候，一定要注意充电的时长，一般不要超过8个小时，锂电池要控制在6小时以内，如果时间过长极有可能会损坏电池，锂电池的话还可能会出现燃爆。

如果铅酸电池充电时间超过8小时，电池的温度会持续升高，电解液中的水分就会产生气体，不仅会使水分蒸发，万一安全阀被关闭，极有可能会使电池鼓包变形。

如果是锂电池，长时间充电，内部温度会升高，引发热失控，极有可能会出现起火爆炸。

所以在给电动车充电的时候，要掌握好电池的充电时间，当然了，到了寒冷的冬季，低温环境下电池的内阻增加，充电效率也会相应的下降，铅酸电池可以充电至4个小时，锂电池不能超过8个小时。

第3个时间：电量低于30%及时充电

电动车电池的充放电过程是一个化学反应的过程，如果电池电量长时间过低，铅酸电池的硫酸铅结晶会加速沉积在极板的表面，可以形成不可逆的绝缘层，也就是我们经常说的电池被盐化，严重影响电池的使用寿命。

有数据表明，如果连续三次将电池放电至10%以下，电池的容量会明显衰减15%，所以在使用电动车的时候，一定要注意电池的剩余电量，当低于30%时就要及时的充电。

使用电动车的时候要本着浅充浅放的原则，尽可能让电池保持在50~80%，这样可以激活电池的活性物质，不仅不用担心电池受损，而且也不用为续航而焦虑。

第4个时间：充电器跳绿灯后，再多充30分钟

现在的电动车采用的是脉冲充电器，充电一般分为三个过程，分别是：恒流、恒压、浮充，当第2个过程结束进入第3个过程以后，充电器就开始跳绿灯了，但是这个时候电池并没有完全充满，只有95%左右的电量。

所以当充电器跳绿灯以后不要马上拔掉电源，一般来说夏季可以再多充30分钟，冬季可以再多充60分钟，这样可以给电池充入更多的电量，有效的延长续航里程。

总结

很多用户的电池之所以不耐用，那是因为充电方式不对造成的，所以在给电动车充电的时候，一定要掌握好上面提到的4个时间点，这样可以准确的把握电池的冷却期、临界时长、电量阈值、浮充窗口，能够有效的防止电池硫化，还可以防止电池过充与热损，能够有效的延长电池的使用寿命。

那么，您认为电动车充电时还要注意什么问题？欢迎大家留言评论