产业化在即？氢内燃机将被纳入新版重柴车排放管理标准

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3月21日，生态环境部在官网发布了关于公开征求国家标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691-2018） 修改单（征求意见稿）意见的通知（以下简称《通知》）。

值得注意的是，《通知》的修改单增加了“以氢燃料作为燃料的点燃式发动机汽车及其发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法”，即使用氢气为燃料的点燃式发动机的排放标准及相关测量方式，这意味着氢内燃机将被纳入排放管理标准。

现阶段国内氢能动力产业以燃料电池为主，但潍柴、玉柴、一汽解放等企业同样在推进氢内燃机方面的研发工作，并预计在2025年形成量产氢内燃机的条件。目前，我国氢燃料发动机尚无相关排放标准，无法进行相关检验和信息公开。生态环境部在重型车排放标准中增加氢燃料发动机的相关要求，有利于支撑氢燃料发动机行业的健康发展。

一、排放标准关键修改内容

《通知》增加了氢内燃机关于定义、排放标准、氢气燃料制表等方面的内容，具体如下：

（1）“前言”第二段修改为：本标准规定了第六阶段装用压燃式发动机汽车及其发动机所排放的气态和颗粒污染物的排放限值及测量方法，以及装用以天然气、液化石油气或氢燃料作为燃料的点燃式发动机汽车及其发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法。

（2）增加“（3.70）氢燃料发动机”定义：

氢燃料发动机 hydrogen fuelled engine

使用氢气为燃料的点燃式发动机。

（3）排放要求

（4）氢气基准燃料技术要求

据了解，欧盟于2024年4月更新了关于车辆用压燃式发动机和点燃式发动机排放气态和颗粒污染物所应采取措施的统一规定，增加了氢发动机型式认证相关要求，包括测试系统、测量项目、燃料要求等。美国已经建立严格的车辆软件防篡改规范要求。

二、国内氢内燃机产品发展情况

目前，国内外头部企业的氢内燃机技术已趋于成熟并相继推出了多款产品。为全面验证氢内燃机汽车的安全性、动力性、环保性等关键指标及规模推广可行性，推动氢内燃机汽车产业化应用，2024年11月14日，由中国汽车技术研究中心有限公司全资子公司中汽研汽车检验中心（天津）有限公司牵头组织的氢内燃机实车示范运行工作在天津正式启动。

据了解，氢内燃机汽车示范运行工作周期约一年，轻型车在厂区内部路、高速通行路运行，场景包括园区通勤、短途接驳、加氢充电等，重型车在矿区（厂区）内部路、高速运输路运行，场景聚焦“风光-电-绿氢”应用链沿途路。

在产品方面，一汽、潍柴、东风、玉柴等车企和内燃机企业已经在氢内燃机方面耕耘多年，推出了适用乘用车和重型商用车的氢内燃机产品。

在国外，康明斯、曼恩、西港、戴姆勒、卡夫卡、现代斗山工程机械、沃尔沃、宝马、奔驰、丰田、福特、博世等企业均布局车用氢内燃机，卡特彼勒、罗罗、瓦锡兰等企业推出了发电用的大功率氢内燃机。

• 一汽解放

2024年12月5日，一汽解放自主研发的CA6HV3氢气发动机重磅发布，这是国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机；此前的8月，解放蓝途“星熠”氢气发动机牵引车亮相，搭载15L自主研发发动机，打出高适应、高动力、低成本的优势牌。

目前一汽解放的重型商用车缸内直喷氢气发动机已实现稳定运行，运转功率超368kW，指示热效率突破55％，排气量13L，同时对单独气道喷射、缸内与气道联合喷射、氨氢混合的复合燃料喷射具有很好的适应性；

• 玉柴

玉柴自主研制的缸内直喷燃氢发动机YCK16H热效率45％，排气量达到15.93L，最大输出功率达412kW，2024年10月份，搭载玉柴YCK16H燃氢发动机的东风柳汽乘龙H7成功下线，并于11月在北京大兴区进行路测。

• 潍柴

2021年9月，潍柴13L进气道喷射氢内燃机点火成功，功率为290kW，2022年6月，中国重汽·潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡，最大扭矩为2000N·m。

2024年11月，潍柴展出了8L氢内燃机，采用缸内低压直喷氢气喷射路线，机功率可达257kW，最大扭矩为1400N·m，现已配套安装陕重汽M6000载货车

• 东风汽车

2022年9月26日，东风汽车集团举办了氢发动机点火仪式，据介绍，东风了完成包括氢喷嘴、氢气轨、氢气稳压阀、氢气供给管路、专用活塞等关键零部件单品测试270余项，控制系统开发包括基础软件功能测试、应用层开发测试、软件集成测试300余项，HIL台架测试400台时，现场调试160台时。

2023年4月7日，东风马赫动力氢发动机最新成果发布会在东风公司技术中心举行。此次发布的氢气发动机动力性达80kW/170Nm，热效率突破45.04%，大于40%效率区占比超过70%

• 广汽集团

2022年6月28日，广汽集团发布了1.5L氢内燃机，该款1.5L氢燃料发动机首发亮相，采用了氢气缸内直喷技术，最高热效率达到44%，氢耗≤0.84kg/100km，已成功运转超过12000小时；2023年6月，广汽推出广汽传祺E9氢混版乘用车，搭载2.0L氢内燃机+GMC2.0机电耦合系统大扭矩版；

• 道依茨

2024年8月，道依茨7.8L 、功率220kW氢发动机在北京亦庄的发电示范项目中投用。

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编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女

来源：氢云链、生态环境部

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