头晕目眩！市民称：沪上多条隧道“强光刺眼”！记者实测，相关部门回应

图说：北横通道严重眩光 新民晚报记者 陆常青/摄（下同）

“这隧道顶太低，灯光晃眼，还一闪一闪的，照得眼睛生疼！”“那墙面反光太厉害，看着心慌意乱。”最近，不少市民向“新民帮侬忙”栏目反映，申城部分隧道空间压抑、灯光“频闪”，容易引发驾驶员视觉疲劳，还暗藏安全隐患。记者连日来乘车实地体验北横通道、外滩隧道、新建路隧道、复兴东路隧道等，与驾驶员、专家及管理部门交流，深入探寻问题的根源与解决之道。

北横通道：频闪冷光变“眩晕迷宫”

“北横通道简直就是‘光之迷宫’，一进去眼睛就不得安宁，每次开车通过都头晕眼花。”市民黄先生谈及自己的驾驶感受，满是无奈。北横通道全线通车已有半年多，全长19.1公里。其隧道顶部设计高度偏低，顶部密集的LED光源散发着白色冷光用于照明，而监控摄像头几乎每隔200米就有一组，频繁闪烁，与照明灯一起形成一道极为强烈的光带，驾驶员驾车通行时，眼睛饱受干扰。

记者驾车从北横通道西段驶入，刚进隧道，强烈的压迫感便扑面而来。隧道设计时速60公里，限高3米，而隧道顶部灯光距离驾驶员视线目测仅约2米，浅灰色墙面与白色顶棚共同构成了一个封闭式的“光筒”。车速加快后，两侧墙面迅速后移，顶部的LED灯组接连在驾驶员眼前形成“频闪”，再加上监控探头补光灯的频繁闪烁，形成强烈眩光。仅仅行驶3分钟左右，记者的双眼就已酸胀难忍。在记者减速行驶试图缓解疲劳并观察周围车辆时，发现其他车辆也在主动减速，驾驶员甚至在频繁揉眼睛，此时车速仅约40公里/时。

网约车司机王师傅也有同感，他说：“高峰期车流量大，隧道里的LED灯光直直地射过来，还不停闪烁刺激眼睛。碰到新手司机不适应这种灯光环境，还会突然减速，导致后方车辆紧急刹车，太危险了。”

图说：外滩隧道反光强烈

外滩隧道：蓝色漆面墙反光严重

外滩隧道的驾驶体验，与外滩令人惬意的流光溢彩夜景截然不同，不少司机形容在这里开车“心惊胆战”。19时左右，记者驾车进入外滩隧道，发现深蓝色的高光墙面在车流高峰期成了“反光重灾区”。刹车灯的红光与墙壁漆面的高光相互映照，形成一片片跳跃的“霓虹斑块”。私家车主陈女士感慨：“高峰期这里简直就是‘光污染现场’，反光太强烈了，我只能眯着眼慢慢开。而有的老司机开得飞快，变道的时候常常把我吓得不轻。”

另一位私家车主李女士也抱怨道：“墙面颜色原本是为了美观，但漆面造成的反光太严重了。车多的时候，前车刹车的红光与墙面的蓝光连续叠加，视觉上既刺眼又杂乱，很容易分散注意力。”记者留意到，尤其在车辆变道时，驾驶员为避免受到前车尾灯、墙面反光等光线的干扰，不得不在这“光污染”中频繁调整视线焦距，进一步加重了眼睛的疲劳。

图说：新建路隧道视觉感受舒适

新建路、复兴东路隧道：哑光暖色缓解视疲劳

与前面提到的隧道形成鲜明对比的是，新建路隧道和复兴东路隧道的照明设计赢得了市民的称赞。

出租车司机陈师傅说：“在新建路隧道里开车特别舒服，就像进了一个‘大客厅’。”市民赵先生评价复兴东路隧道：“灯光和墙面颜色搭配得很科学，就算长时间驾驶也不容易视觉疲劳。”

记者分别驾车体验后，也有同样的感受。新建路隧道内米白色哑光墙面映着暖黄色灯光，再加上弧形穹顶设计，驾驶起来感觉格外宽敞通透。驾车从复兴东路隧道过江，隧道顶部灯光间隔合理，墙面采用浅灰色哑光涂装，眼前既没有刺眼的眩光，也不受墙壁反光的影响，驾驶员视野十分清晰。记者总结发现：一方面，这两条隧道高度适宜，照明灯光不会对驾驶员视线造成压迫感，驾车时没有了连续光源的闪烁刺激，眼睛明显轻松许多；另一方面，隧道照明系统采用的光源更柔和，墙体也采用了哑光涂层，视觉干扰较少，驾驶员注意力更容易集中。

图说：复兴东路隧道视野清晰

市民呼声：改造光源提升安全性

为何同样是隧道，驾驶体验却相差甚远呢？相关隧道设计专家分析，隧道设计必须兼顾功能性和驾驶员的心理感受。“光源的闪烁会对人的视觉系统产生刺激，使人感觉不适。北横通道顶棚高度较低，高亮度冷白光远超人体眼睛的舒适范围，不仅加重视觉疲劳，还让人产生压迫感；而且两灯之间有一定间距，车辆行驶时，驾驶员视觉不断受到明暗变化的刺激，‘频闪效应’因光源距离和亮度被放大，眼疲劳更容易加重。外滩隧道的深色墙面反光系数高，与车灯共同造成了‘光污染’。而新建路隧道的浅色哑光墙面能够有效漫反射光线，视觉感受更加舒适。”

车主刘先生呼吁：“隧道作为通行设施，安全是首要考量，不能只追求美观。”他建议，已建成的隧道可通过局部改造光源来提升驾驶体验。比如，北横通道可以降低顶部灯组亮度，减少冷白光的使用，加大顶部灯组间距，避免光带过于密集产生压迫感，还可根据车流量自动调节照明亮度，减少能源消耗和光污染；外滩隧道则可以推广使用低反光涂料，或者试点覆盖反光贴膜，增设纵向视觉引导线等。

市交通委回应称，相关部门和专家已听取市民建议，并予以认可。后续将开展实地调研和深入研究，对相关隧道的灯光及反光设施进行“微整形”，试点效果也将接受市民检验。

隧道作为城市交通的“毛细血管”，其设计不仅关系到通行效率，更直接影响市民出行的安全感。从刺眼眩光到柔和舒适，从“心理压迫”到“视觉放松”，这些细节之处恰恰体现了城市管理的温度。期待申城隧道在优化升级后，每一段行程都能成为“安心路”。

原标题：《头晕目眩！市民称：沪上多条隧道“强光刺眼”！记者实测，相关部门回应》

栏目编辑：陈浩

来源：作者：新民晚报 陆常青