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最近一周最值得关注的两件事情，一个是Regent Craft认证其电动地效翼船的推进工作，拥有飞机的速度，而只需要船只一样的监管 ； 另外一个值得关注的事件是Universal在利用AI技术解决民航机场频繁发生的跑道入侵事件，然而这一问题的解决直接关系到eVTOL在民用机场的应用频率 。
电动航空
Beyond Aero公布了其氢动力轻型喷气式飞机的改进概念，结合了行业专家验证的关键工程进步。自2023年6月在勒布尔热推出最初的概念以来，Beyond Aero进行了关键的改进，以加快认证和工业化。BYA-1是第一款专为氢推进设计的电动轻型喷气式飞机，具有针对气态氢优化的洁净板架构。关键的设计改进包括：内置冗余的无电池氢燃料电池系统：模块化架构具有两个由独立动力装置通道供电的电动发动机，增强了故障弹性和可扩展性，同时超过了行业安全标准。燃料电池堆容量已增加到2.4MW。
合肥览翌航空科技客运eVTOL LE200在2025年3月22日，其全尺寸工程样机在合肥白龙机场试验试飞基地顺利完成首次脱保护离地飞行测试。
Electra已获得2200架EL9超短混合动力电动飞机的预购。Electra的订单价值近90亿美元，是AAM行业中最大的订单之一。
Regent Craft向美国海岸警卫队（USCG）提交了其Viceroy海上滑翔机的设计基础协议（DBA），美国海岸警卫队正在处理这艘电动地效翼船的认证程序。两周前， Regent Craft开始了原型海上试航。在海事监管架构下，DBA规定了必须采取的措施，以显示与其他类似大小的船只同等的安全水平。Regent希望海岸警卫队能在今年年中左右批准该协议。
产业配套
Universal航空电子在AEA 2025上推出了一种人工智能出租车辅助解决方案，以解决机场飞机地面操作期间持续存在的安全挑战。通过新产品，目标是减少美国每年发生的1500起跑道入侵事件。Universal出租车辅助系统利用专为嘈杂环境设计的语音转文本技术。它分析口头空中交通管制指令，对其进行处理，并将其转化为驾驶舱显示器上显示的直观视觉指示。通过识别特定于飞机呼号或登记号的指令，该系统允许飞行员专注于分配的任务并限制分心。
基础设施和运营
Loch Lomond水上飞机与挪威Elfly集团签署了一份谅解备忘录，购买两架九座NOEMI（无排放）水上飞机，并可选择再购买三架。两家公司的合作不仅将把电动航空引入苏格兰，还将重点推进卓越运营、监管宣传以及为水上飞机运营开发支持性基础设施。
DFS航空服务（DAS）与慕尼黑国际机场、慕尼黑机场、DFS Deutsche Flugsicherung GmbH和空客直升机合作，正在巴伐利亚自由州资助的一个项目中研究将eVTOL运营安全有效地整合到现有空域系统中。该项目在整合主要国际机场的eVTOL运营方面取得了进展，这标志着首次在平行跑道运营的机场创建此类程序。团队专注于为初始运行制定目视飞行规则（VFR）程序，同时为仪表飞行规则（IFR）程序奠定基础，确保随着法规的发展而具有长期的可扩展性。
行业观察
采用了DEP后，电动地效水上飞机的效率会得到提升，再加上对飞行高度的控制，这种类型的水上地效飞行器可以脱离航空的监管，只需要证明和船只相等的安全水平即可，而且拥有飞行一样的运输速度。作为一种特别的电动地效飞行器，无论是在民用还是军用都有着丰富的想象力，军用方面特别可以满足海岛之间的连接，而具有很好的隐蔽性。民用方面，在某些纯粹的水域场景下，运输的经济性也会具备很好的竞争力。
不久前华盛顿机场发生的直升机和民航客机空中相撞事件，以及大量发生的机场跑道入侵事件，使得行业不得不重视民航机场高容量运行的安全问题。如果想要提升规模，那就必须通过更加自动化的方式来实现，然而AI让更多的功能可以实现自动化带来了方法。航电公司要善于通过开发先进的小功能，从而慢慢变成下一个时代的引领者。
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