电动三轮正在为津巴布韦妇女带来财富和尊重

安娜·博博（Anna Bhobho）是一位来自津巴布韦农村地区的 31 岁家庭主妇，在那个极度父权制的社会里，她曾默默置身事外，无法参与家庭财务和决策事务。如今，得益于她拥有的电动三轮车（electric tricycle），她成为了所在村庄的变革推动者。

在撒哈拉以南非洲的许多农村地区，长期以来女性一直被排除在诸如运营公共交通这类主流经济活动之外。然而，由绿色能源驱动的三轮车正在扭转这一趋势，为女性提供了经济机会，并赋予她们一种新的存在感。

“如今，我丈夫指望我来承担一大笔开支，包括购置家具以及其他家庭资产。”博博在韦扎区的一个市场说道。韦扎区距离津巴布韦首都哈拉雷约 150 公里（约 100 英里），她在这里为农民运送农作物。

这种三轮车在当地被称为“Hamba”（在恩德贝勒语中意为“走”），由太阳能充电的锂离子电池（solar-charged lithium-ion batteries）提供动力。

非洲出行（Mobility for Africa）是一家当地的初创企业，于 2019 年试点了该项目，将车辆以每月 15 美元（约合109元人民币）的价格租给妇女们使用。

如今，像博博这样的个体妇女可以通过租赁转为购买的模式拥有它们。她说：“过去我凡事都得依赖我丈夫，连买面包的钱都是他给我拿的（I used to depend on my husband for everything, even money for bread）。”

博博如今拥有了一块土地，开了家小杂货店，还开始偿还汽车贷款，并且把孩子们从一所资金匮乏的农村公立学校转到了一所设备更好的私立学校就读。她每月能挣到 300 美元，该收入已经与教师等公务人员的收入相当。

除了物质上的收获之外，她还获得了家人们的尊重（Beyond material gains, she has gained self-esteem.）。

这位三个孩子的母亲说：“就连我的丈夫和公婆现在都更尊重我了。过去没人愿意听我说话，可现在当需要作出重要的决策时，我总能参与其中。”

据“非洲出行”组织社区参与协调员卡林·坦迪·恩甘杜（Carlin Thandi Ngandu）介绍，津巴布韦共有 300 名女性参与该项目，该项目的目标是确保 70%的受益者为女性。

在韦扎区，只有女性拥有并驾驶三轮车，她们接受过安全驾驶技能方面的培训，大约每行驶 100 公里（约 70 英里）后更换一块一块充满电的电池作为新电池，费用为 1 美元。

长期以来，摩托车在撒哈拉以南非洲地区是一种常见的公共交通工具，如今其中一些车辆现已改用电动动力以降低燃油成本。联合国环境项目正在九个国家推广电动两轮和三轮车，这些国家大多位于东非地区。

在尼日利亚，一家绿色能源公司和英国外交部向妇女们提供了 120 辆电动三轮车，以此来促进可持续发展和经济赋权（providing 120 electric three-wheelers to women, promoting sustainability and economic empowerment）。

在津巴布韦，许多妇女的生活发生了巨大的变化，即便对于那些没有拥有三轮车却依靠其完成日常家务的人来说也是如此。那种需要长途跋涉、扛着柴火、提着水桶或者搬运沉重农具的岁月一去不复返了。（Gone are the days of carrying firewood, buckets of water or heavy farm produce over long distances）。

这种三轮车能够穿梭于汽车无法通行的狭窄道路，能够抵达偏远的农舍和菜园。它们价格实惠，因而能让当地居民买得起（Their affordability makes them accessible to locals.）。

哈莉达·塔卡迪尼是一位番茄种植户，她说自从开始使用博博的运输服务以来，她的生意蒸蒸日上。此前，她每天凌晨 3 点就得离开家，用牛拉的车前往 18 公里（11 英里）外的市场。

很多时候，她要么迟到，要么根本赶不到市场，结果她的番茄都烂掉了（Often, she arrived too late or not at all, and her tomatoes rotted）。

这位六个孩子的 34 岁母亲说：“现在我的番茄能及时运抵农贸市场，而且还能保持新鲜，所以能卖个好价钱。就连孩子们现在也知道他们上学的钱可以指望我来出。”

在韦扎购物中心，将近十几名妇女推着她们的三轮车排队等候顾客。这些三轮车的载重可达 450 千克（近 1000 磅），最高时速可达 60 公里（37 英里），用于接送乘客、送往医院的病人以及搬运诸如砖块、食品杂货和柴火之类的物料。

不过，博博说，这些妇女还得应对诸如近期降雨导致路面变得更为崎岖等挑战，同时还得应对一些男性对女性在传统上由男性主导的领域中担任领导角色持反对态度的情况（a number of men resistant to seeing women lead in traditionally male-dominated spaces）。

除了商业用途之外，这种三轮车正在彻底改变医疗保健服务的获取方式，尤其对妇女和儿童而言更是如此。约瑟芬·尼耶夫赫是一名志愿社区卫生工作者，她利用自己的三轮车将医疗服务带到了农村家庭附近。

在最近的一个下午，一群带着孩子的母亲们在路边等候。尼耶夫赫骑着她的三轮车到达了这里，把一个体重秤挂在一根树枝上，开始测量孩子们的身高体重。

她把测量结果记录在笔记本上，并提供营养方面的建议，然后把情况严重的孩子转介到当地的诊所（She recorded details in her notebook, offered nutrition advice and referred severe cases to the local clinic.）。

很多时候，她的三轮车还充当过村里的急救车的角色（Many times, her tricycle has served as a village ambulance.）。

“我随时待命，24 小时不间断。我会接到一些在深夜时段打来的电话，然后就得赶紧把病人送去医院。有时会是一位孕妇，如果得不到及时救治，她原本可能会在家这种不安全的环境下分娩。”尼维赫说道，她身着棕色制服。