澳洲花4000万美元建了座“鸟桥”，民众嫌弃：没啥用！纯粹浪费钱

信息来源于Australian Broadcasting Corporation，TheGuardian，Wet Tropics Management Authority，rainforest4。

濒危的食火鸟

澳大利亚人还是很坚强的，毕竟澳大利亚这个与世隔绝的大陆上拥有非常多种类的毒蛇和蜘蛛，还有许多特有的物种。我们在互联网上时常能看到澳大利亚人的家里院子里出现各种各种吓人的动物，习惯了这一切的他们内心很难不坚强。

然而有一种鸟类却能让澳大利亚人心生恐惧，它们身高可达2米，重达60公斤，身上的羽毛呈黑色，头部和颈部呈亮蓝色，鸟爪锐利似匕首。它们就是鹤鸵（Casuarius spp.），更常见的叫法是食火鸟。

食火鸟看起来像是另一个地质时代的遗迹，身上有一种原始的气息，看到它的一瞬间，你就能感觉到一丝危险，说夸张点，食火鸟看起来就像活着的恐龙。。食火鸟强有力的腿部帮助食火鸡以每小时50公里/小时的速度穿过茂密的森林灌木丛，它们只需要快速踢一下就能将任何捕食者或潜在威胁撕碎。

人类被食火鸟杀死的案例达到两位数，2019年的时候，佛罗里达州阿拉楚阿县的一个饲养食火鸟的男子就被其踹死了。消防救援部门副局长杰夫·泰勒表示，该男子的身上有多处的穿刺伤，显然是被食火鸟的爪子攻击了。

尽管食火鸟被冠以了“世界上最危险的鸟类”的称号，但它们实际上是澳大利亚的国家象征之一，如今正濒临灭绝。它们大多独自生活，生活在深层雨林中，很少遇到人类，袭击人类的案例全部都是人类去主动招惹导致的，尤其是人类试图靠近食火鸟的幼鸟。

在澳大利亚湿热带地区，自2017年以来，至少有57只食火鸡被车辆撞倒，其中40只死亡。

建桥！

这种独特的、不会飞的本土鸟类对来澳大利亚北昆士兰地区的游客具有极大的吸引力，当地人估计，每只食火鸡都能为当地经济带来100万美元的收入！因此出于动物保护的目的和发展旅游业的目的，食火鸟都迫切的需要被保护。

澳洲动物保护人士认为，昆士兰州的布鲁斯高速公路对食火鸟来说已经成为一道无法逾越的屏障。这条公路隔开了米申海滩和雨林区域，食火鸟经常需要冒险穿越，从而导致车祸的发生。

因此，2019年，州政府决定在修建一座横跨布鲁斯高速公路的桥梁，命名为卡索瓦里陆桥。澳大利亚政府根据计划全额资助这条陆桥的修建，并由昆士兰州交通运输和主要道路部 (TMR) 来搞。

该项目于2019年公布，预计耗资不到1000万美元，并将于2020年底完工。

生态学家们和大部分民众对这项试点项目表示欢迎。都还没开始建造呢，许多人就已经呼吁规划建设更多的绿色桥梁和其他过境点，以帮助重新连接分散的各种野生动物。

然而在计划发布后的5年后，该项目才完成，逾期了4年，而且耗资4000多万美元！跟当初的计划差别可不是就一点点。

希尔州议员Shane Knuth表示：“这可能是我过去 20 年政治生涯中遇到的最糟糕的项目。”

四年多后，交通运输和道路运输部 (TMR) 宣布建设已完成，总成本增至 4000 多万美元。

“这可能是我过去 20 年政治生涯中遇到的最糟糕的项目。”

效果压根不理想且成本夸张

该项目建成后遭到了强烈质疑！

一部分原因是因为夸张的工期和离谱的造价，因为看起来就是在公路上方修了一座陆桥，怎么花得了4000多万美元的？当地居民都非常无语，媒体采访了很多居民后，一位名叫朱莉·巴拉特的居民的说法能代表大部分人的想法，她表示看到这座新桥后，她对自己身为北昆士兰人感到羞愧。

她表示，首先，食火鸡一直可以在距离公路仅100米的一条路下通道穿过马路，没有任何问题，政府只需要引导食火鸟从那边通过马路；其次是这个桥看起来粗制滥造，怎么想都不知道到底是如何花这么多钱！这些钱应该花在医院等其他公共服务上，民众甚至怀疑相关部门有些贪污；然后是修建了这么多年，对当地的交通造成了巨大的影响；最后是这桥太过过于陡峭，食火鸟根本无法通行！

直白点说，这桥白修了！纯粹浪费钱。

民众可能比较激进，想的东西比较少，但湿热带管理局鹤鸵恢复小组的兽医格雷厄姆·劳里森 (Graham Lauridsen) 也表示，这座桥有很多不足之处。他表示效果并不太理想，桥上上下下的坡道坡度过陡，食火鸟很难上下斜坡。如果它们尝试后发现难以通过，那可能还会习惯性地通过马路横穿。

相关部门的发言人承认：该项目缺乏适当的公众咨询。

他表示如果进行了协商，这个问题就不会拖延近4年，我们的预算也不会从980万美元增加到4070万美元。他说他知道一些食火鸟爱好者认为这种做法有些过度，额外的3000万美元本可以用于该地区食火鸟的其他保护项目。

补救

海岸与食火鸡保护社区（C4）主席彼得·罗尔斯 (Peter Rowles) 则对此表示乐观，他觉得重要的是不要仅仅依赖这一个过境点，而是一旦试点项目成功，就有机会投资建设多个过境点。

他认为这是首次尝试，交通运输部和]主干道部门能从中学到很多东西。以后继续寻找替代解决方案，越搞越好。

他说道：“我曾看到食火鸡迁徙到更陡峭的地区，我认为不平坦的地形不仅可以帮助食火鸡，还可以帮助其他野生动物轻松穿越那里。”

交通运输和主要道路部 (TMR) 与食火鸟恢复团队的保护人士密切合作，确保在立交桥的入口处和桥梁本身种植合适的植物来吸引食火鸟。他们还打算安装了野生动物围栏，以帮助引导食火鸟到达陆桥。陆桥上将安装运动感应摄像机，记录食火鸟和其他野生动物的活动。

交通运输和主要道路部 (TMR) 表示自家非常重视食火鸟保护，并将继续与食火鸟恢复团队合作，寻找创新有效的解决方案，减少食火鸟车辆撞击事故。